葛海涛：以精微算力，筑万里通途

在交通强国的建设进程中，交通基础设施的安全性、耐久性与智能化水平，紧密关联着国家经济命脉和民生福祉。对于道路设施来说，其服役环境复杂多变，温度、湿度、交通荷载、材料老化等因素相互作用，形成多物理场、多尺度的耦合过程。这种系统的力学响应并非简单的线性叠加，而是高度动态的非线性演化。长安大学未来交通学院讲师葛海涛投身该领域多年，他表示：“我的研究，就是希望借助高精度的计算力学模型，真实复现道路工程的非线性、耦合、多尺度特征，并与实测数据深度融合，持续优化模型，使其既在学术上经得起检验，又能在工程实践中切实应用。”以毫厘之算力，成万里之奔途；既追求学术上的澄明，也致力于交通通途的坚实——这是他的动力源泉，也是他心之所向。

▲葛海涛

洪流立志 淬火归来

“道路并非静止的结构，而是‘活’的系统，能够用数学和力学的语言在计算机里为它构建生命模型。”这一认知，源于葛海涛早期攻读硕士阶段，我国道路工程领域泰斗沙爱民教授的科研指导和思维启发，也是他深耕相关领域的起点。2019年，在国家留学基金委的资助下，葛海涛前往法国斯特拉斯堡大学攻读博士。从黄土高原的文明古都到莱茵河畔的学术殿堂，这段跨越万里的旅程，不仅是地理位置的改变，更是科研理念与方法的深度碰撞。在博士阶段，他有3位分别来自材料科学、工程力学、计算机科学领域的导师共同指导。法国科研“落地为要、严谨为魂”的开放学术氛围和跨学科合作理念，重塑了他的研究思维。他深度参与法国科学研究中心牵头的多项重点专项，致力于路网韧性提升关键技术攻关，建立的交通荷载 - 环境 - 路面耦合高保真多尺度孪生模型，精准复现了路面非线性多物理场演化规律，计算效率比国际主流商业软件提升了两个数量级，为法国及欧盟路面设计标准的修订提供了验证工具。他以第一/通讯作者身份发表高水平《科学引文索引》/《工程索引》（SCI/EI）等论文十余篇，获国际性学术奖励5项，授权专利与软件著作权7项，受邀在国际会议中作主旨/专题报告十余次，得到国际同行的高度评价。2024年，他凭借一系列成果，在法国巴黎成为第十三届阿伯蒂斯（Abertis）可持续交通研究奖首位华人得主，由西班牙前副首相埃莱娜·萨尔加多（Elena Salgado）亲自授奖。然而，面对优厚的薪资和核心岗位，他不为所动，毅然选择回国，他说：“这里有世界最大规模的路网、最复杂的极端环境工程，更有交通强国战略对‘自主可控’的迫切需求。”

家国担当 共筑通途

怀着家国情怀，2024年葛海涛入选国家海外引才计划，回到母校长安大学。回国后，他迅速投入到“卡脖子”难题的攻坚中。他明白，中国虽是基建大国，但核心工业软件长期依赖欧美。近一年来，他主持和承担了多个重要创新项目，牵头开展基于高性能计算的路域颗粒材料数字化设计研究，力求让自主软件的计算效率再创新高，并结合深中通道、天山胜利隧道等超级工程实现落地应用。

身份的转变，让葛海涛多了一份教育者的责任。面向未来，他致力于将AI、数字孪生等前沿技术融入道路工程教学，把法国跨学科实践经验与中国工程实践相结合；鼓励学生质疑权威，支持跨学科合作……曾经受多位恩师教诲成长的他，如今想把当年照亮自己的光变得更亮，照向更远处。

“工程强国”并非孤立的技术突破，而是“小我融入大我”的家国担当。他表示，未来不仅要研发更优的模型、更好的软件，还要培养一批“懂技术、有情怀、敢创新”的青年学者，让中国的科学声音在世界舞台上更加响亮。

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