新线重要进展：成德线成都段地下车站全部封顶

10月20日，随着最后一方结构顶板混凝土浇筑完成，市域（郊）铁路成德线控制性工程凤凰山站（凤台三路站）主体结构实现封顶。至此，成德线成都段6座地下车站主体结构已全部封顶，标志着项目建设取得重要阶段性进展，为后续轨道铺设与机电安装作业奠定了基础。

成德线全线共设15座车站，其中10座为地下车站，包括位于成都市的韦家碾站、凤凰山站（凤台三路站）、杜家碾站等，以及德阳市境内的四川建院站、五洲广场站、德阳北站等。

凤凰山站（凤台三路站）正在进行最后一块顶板浇筑。本次实现主体结构封顶的凤凰山站（凤台三路站）位于成都市金牛区，北星大道与熊猫大道交叉口，紧邻凤凰山公园与成都露天音乐公园。车站全长988.2米、宽52米，基坑深度达37.3米，是成德线全线最长的车站。

这座车站为什么这么长？据了解，是为未来与其他线路便捷换乘提供前置条件。这座车站有多长？请看下图——

成德线最长车站凤凰山站（凤台三路站）。成德轨道公司现场负责人陈龙华介绍：“在主干道上修建这样的‘超级车站’，既要保障工程进度，又要最大限度减少对周边环境的影响，施工组织难度很大”。

截至目前，成德线20台次盾构机已累计掘进30.6公里，占总量的68.3%，7条单线隧道已贯通，石亭江大桥已全桥合龙，鸭子河大桥中跨、次中跨已合龙，预计12月底实现全桥合龙，三星堆站也即将破土动工。这一站未来将既是交通节点，更是展示三星堆文化的重要窗口。

工程示意图，仅供参考。作为成德眉资同城化‘2环3射’骨干通勤网络中的重要项目，成德线建成后，将推动成都、德阳迈入‘轨道同城’时代，促进成德两地间产业、人口及各类生产要素高效聚集，对推动成德眉资同城化发展具有重要意义。一起期待新线的开通吧！

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