提升漂移性能：福特推出Mustang RTR套件

近期，车质网从相关渠道了解到，福特汽车与由漂移冠军Vaughn Gittin Jr.创立的RTR Vehicles，正式发布了Mustang EcoBoost车型专属的RTR性能套件。这是Mustang品牌60年来第二次与第三方合作打造的原厂高性能升级方案，该套件以赛道级漂移优化为重点，同时兼顾个性化造型与操控性能，预计在2026年夏季开始交付。

在外观上，新车装配了RTR标志性的发光格栅，夜晚点亮后视觉辨识度更高。前脸配备了源自Mustang GT的运动型保险杠，尾部装有性能后扰流板，以此优化空气动力学表现。车身侧面采用19英寸RTR专属轮毂，叶子板处镶嵌有RTR徽标，还能选装个性化拉花。荧光绿色的Brembo制动卡钳与深色车身形成强烈对比，增强了运动氛围。用户还可以选择Hyper Lime外观包，让刹车卡钳和车身饰条都呈现荧光绿配色，进一步凸显专属身份。

内饰依旧保持性能取向的设计，超级黄绿色的对比缝线贯穿座椅、仪表台以及门板区域，RTR专属图案和发光门槛饰条增强了整体的运动感。车辆启动时，中控显示屏会呈现RTR定制动画，细节处的品牌标识也与外观设计相互呼应。

底盘部分针对漂移场景进行了全面强化。套件采用了Mustang Dark Horse的后副车架、前后防倾杆以及可调支撑架，大幅提升了车身刚性和抗侧倾能力。升级后的加长转向齿条增大了转向角度，结合后轮驱动布局，能够实现更具表现力的漂移动作。制动系统沿用GT Performance套件配置，采用前六活塞与后四活塞Brembo卡钳，还可以选装MagneRide自适应减震器，以适应漂移时车身的动态变化。

动力系统保留了原有的2.3L涡轮增压四缸发动机，最大功率为232kW，峰值扭矩475N · m。新增了基于GT赛车技术的RTR反滞后系统，在松开加速踏板时能保持涡轮压力，确保动力响应更加顺畅。传动部分匹配10速手自一体变速箱，配合机电式驻车制动器和带主动阀门的四出排气系统，既满足了漂移操控需求，又保证了声浪表现。车质网将持续关注并报道这款新车的更多信息。

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