华为手表盯上骑行：WATCH GT 6系列体验

搞定高尔夫和潜水之后，华为的手表将目光投向了骑行。

哈？人也有输出功率，还能用手表测出来？

上个月，华为悄然发布了全新手表WATCH GT 6系列。其宣传语“业界首发骑拟功率”着实让人惊讶。

像我这样的肥宅，连“骑行模拟功率”该怎么断句都不清楚，是骑行模拟的功率，还是骑行时模拟功率呢？华为这次又搞了什么新花样，我决定弄一块来体验。

这就是华为WATCH GT 6 Pro。

简单体验几天后，发现这款表骑行属性很强，但即便你不喜欢骑行，也能当普通健康表用。

在解释原因前，先了解下华为WATCH GT 6系列。表面看只有WATCH GT 6标准版和WATCH GT 6 Pro两个型号。但标准版里有两个尺寸、六种配色，46mm标准版有黑、灰、绿3种颜色可选，41mm标准版有紫、黑、白、棕4种颜色可选。再搭配不同表套餐，搭配方案超多，怎么戴都很有面子。

别看都叫WATCH GT 6，41mm和46mm标准版外观并非套娃设计，除了都是圆形表盘，几乎是两块不同的表。而且两块表官方标续航也有差异，毕竟尺寸不同，电池大小不同，续航有差别很正常。

我们拿到的WATCH GT 6 Pro相对简单，只有46mm一个尺寸，有黑、棕、银三个颜色。

Pro前壳升级为钛金属，还多了心电传感器和深度计传感器，比标准版多了心电图和潜水功能。

我们拿到的是WATCH GT 6 Pro的琥珀棕版本。光看外观，一眼就能认出是华为的表。尤其是表带，看似编织表带，实则是硅胶表带，在硅胶上方加了一层编织布。

这种设计对经常运动的人很友好。之前有人戴其他品牌手表，两三个星期就得换一次表带，因为牛皮表带运动时易被汗泡臭。

如今OPPO等厂商新手表也采用类似表带设计，里面贴手腕部分是硅胶。WATCH GT 6 Pro表带设计兼顾实用性和质感，既适合运动又偏商务。前壳一圈哑光钛金属也兼顾了美观、耐磨性和实用性。

WATCH GT 6 Pro外观很契合都市运动爱好者，他们平时在城市生活，周末或节假日会进行户外运动，长期使用的表大概率就一款。当然，不差钱的话，把华为所有表买回来做穿搭配置也没问题。

接下来聊聊“骑行模拟功率”。它和我们平常说的电机功率、电灯泡功率不同，是运动手表通过传感器数据估算出骑行者当下的输出功率，能让你直观看到自己蹬车的力度。

通常手表会优先利用已有传感器模拟输出功率。比如用GPS记录骑行速度、里程、行驶轨迹，结合气压计测得的海拔信息判断路况，再加上心率计测的心率判断骑行者身体状况，将这些实时数据放入计算模型，推算出骑行功率。部分手表还会结合预设“骑行阻力”让估算更准确。

据华为官方宣传，WATCH GT 6系列重点关注骑行阻力中的风阻。他们到国内专业风洞实验室，测定一千余种风阻系数并构建风阻模型，考虑了不同车型、身高体重和风速条件。不愧是华为，手笔很大。

此外，WATCH GT 6 Pro在功率模拟基础上有FTP检测功能，检测一小时内骑行者输出的峰值功率，更考察骑行者耐力。

为了测试，我让公司玩公路车的同事戴着WATCH GT 6 Pro去骑了一圈。同事反馈，检测过程无感，骑行中不实时显示骑行模拟功率，结束后给出平均数值和模拟功率曲线，还能将模拟功率和速度海拔等曲线放在一个坐标轴内方便分析。

虽说准确性有待考量，但外挂在公路车上的功率计要大几千，WATCH GT 6 Pro不到两千五就有类似功能，还是块智能手表，买回来当参考很划算。不过同事也反馈，骑车时表有点重，算上表带重77.2g。官方虽未公开电池容量，但说常规使用续航能到12天，电池应该不小，有点坠手也能接受。

作为不怎么骑车的肥宅，我体验WATCH GT 6 Pro时用得最多的是呼吸训练。喜欢萌宠模式，而且表的马达震动反馈扎实，用在呼吸引导上体验很好。坚持呼吸训练，感觉人都平静了不少。

其他运动和健康监测功能就不一一介绍了。这几年能明显感觉到，华为做手表，尤其是主打运动和健康监测的WATCH GT系列，不再满足于简单监测，几乎每一代都会针对特定运动场景优化，比如之前WATCH GT 5 Pro的越野跑、高尔夫和自由潜模式。WATCH GT 6系列也延续这一思路补充场景。

这种思路对消费者的好处是降低决策成本，能根据自己喜欢的运动决定是否买这块表，不用再为买表一个个看参数和测评。所以华为的表卖得好，不光靠品牌和性能，产品策略也起了作用。

撰文： 施昂

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