19.9万？特斯拉新车或成“笑话”

想必不少朋友都在期待特斯拉的低价新车。

早在今年一月的财报电话会议上，特斯拉就宣布今年会推出一款“平价车型”，售价会低于Model 3和Model Y。

这消息让网友们十分激动。

大家天天带着航拍无人机，跑到特斯拉各地工厂拍摄测试车，试图从中发现一些线索。

可惜，要么车没组装好，要么就被包裹得严严实实。

就在昨天，特斯拉突然公布了这款新车。

出乎意料的是，它既没有像之前传言的那样命名为Model 2，也不是Model 3/Y平价版。

而是直接命名为——

Model 3/Y标准版（Standard）

那现售版本呢？

特斯拉顺势将它们升级为「高级版」……

说实话，看到这操作时，我也惊得说不出话。

看惯了国产车企把Pro版当标准版卖。

再看特斯拉把廉价款称作“标准版” …

还真有点恍惚。

关键是，看完配置后，我觉得国产车厂看到这标准版都得乐坏了。

因为它并非“平价”，配置也不“标准”。

先说说热度更高的Model Y。

新款Model Y标准版在美国官网上售价39999美元。

相比现售款降价5000美元，换算到国内大概是23万元。

价格确实降了三万，降低了入手门槛。

但配置改动可不少。

外观上区别明显，经典的贯穿式车前灯没了，变成分体式设计。

同时前保险杠设计简化，棱角减少。

整个车头看上去傻傻的。

标配轮毂从19寸降到18寸，一体式漫反射贯穿尾灯换成简单样式。

本以为同一条产线，外观改动不会太大。

但 …

想换回大轮毂？可以，但得加钱。

丐版只降了5000美元，升级轮毂却要1500美元。

真有点冤大头的感觉。

别急，车内改动更惊人。

最明显的是，Model Y标准版全景天窗没了 …

其实也不是完全没有，还是玻璃车顶。

但马斯克很精明，在玻璃车顶下面加了一层织物内衬 …

既不想花单开金属车顶产线的成本，又不想让你用全景天窗。

这操作让我想起一些手机，明明有12GB内存，却用软件屏蔽成8GB。

座椅材质换成更便宜的织物和环保皮革拼接，前排座椅通风和后排加热也没了。

真是夏暖冬凉。

同时后排座椅、方向盘、后视镜改为手动调节。

一想到一辆23万多的车，下车还得手动掰后视镜，我就想笑。

还有很多小细节。

后排触摸控制屏没了，换成空调出风口；扬声器从16个减到7个，去掉了低音喇叭；车内收音机也移除了。

还有HEPA过滤器、氛围灯、自适应远光灯 ……

总之，能砍的地方都砍了。

很多网友吐槽后排杯托。

直接从后排座椅挖一块倒下来，做工还很廉价。

动力方面也有改动。

Model Y标准版搭载后置单电机，零百加速时间从5.4秒涨到6.8秒。

电池包容量从75度减到69.5度，续航降至516公里左右，比全轮驱动版本还差。

所以，最重要的动力系统、电池续航、快充，以及舒适性和娱乐性配置，Model Y标准版都砍了。

虽说不至于像网友说的只剩四个车轱辘，但在同价位真没什么亮点。

本以为是砍点小配置大幅降价，在平价电动车市场大显身手。

结果却让人失望。

目前两款标准版车型只在美国上市。

后续大概率会有国行版本，价格可能再降。

不然，国产车企可不会放过它。

相比之下，Model 3标准版改动小一点。

降价幅度比Model Y标准版大，定价36990美元，比现款少5500美元。

按比例换算，国行可能定价19.99万元。

外观和现款一样。

经典的玻璃全景车顶也保留了。

但Model 3标准版也不完美。

Model Y标准版改动的地方，它也有。

电池包同样砍到69.5度，续航约516公里，零百加速5.8秒。

氛围灯、后排触控屏、FM收音机、电动调节方向盘、前排座椅通风、后排座椅加热、电动后视镜 …

都没了。

以前说特斯拉内饰像毛坯房，现在看来还是说早了。

我从中竟看出了轩逸的感觉。

好听点说是纯粹的驾驶机器。

难听点就是丐中丐。

下次特斯拉要是出个手摇车窗玻璃的版本，我都不会惊讶了。

确实，Model 3标准版比Model Y标准版值得买一些。

但也只是相对的。

以换算后的价格来看，这两款车都不值得买。

如果在手机圈找个参考，我觉得它们就像iPhone 16e。

去掉大量配置，价格却没降到大家预期，在国产手机市场毫无竞争力。

国产汽车市场20万左右竞争激烈。

如果国行版本价格不变，那真就只是卖个牌子了。

图片来自网络

本文仅代表作者观点，版权归原创者所有，如需转载请在文中注明来源及作者名字。

免责声明：本文系转载编辑文章，仅作分享之用。如分享内容、图片侵犯到您的版权或非授权发布，请及时与我们联系进行审核处理或删除，您可以发送材料至邮箱：service@tojoy.com