假期编组场：运输热潮背后的坚守与科技力量

国庆中秋假期，当多数人沉浸在节日的欢乐中时，全国重要的“路网性”编组站——郑州北车站却依旧一片繁忙景象。各岗位职工坚守在自己的工作岗位上默默奉献，全力护航国计民生重点物资运输的安全与畅通。

▲ 国庆中秋假期，阴雨连绵，郑州北车站下行编组场身着防护服的“小黄人”冒雨穿梭在股道间。

01

科技赋能 安全升级

10月3日9时，调车区长李帅帅对着对讲机呼叫现场人员准备作业：“13道车辆停稳，可以进行编组作业，请确认作业计划及作业内容！”随后，他通过调车作业安全辅助防护系统终端发出作业计划单。很快，连结员李家骜的手持机传来提示音：“最新作业计划已下达，请注意查收！”

李家骜是一名“00后”，入路3年一直从事连结员岗位。他兴奋地说：“对讲机、记录仪，还有新上的调防系统手持机是作业必备。这个手持机特别好用，作业中需要的信息它都能显示，再也不用跑腿去拿作业计划了！”

连结员岗位是调车作业的“神经末梢”，作业安全至关重要。今年新上线的“调车作业安全辅助防护系统”（以下简称调防系统），由室内终端机和手持终端机组成。调车区长通过室内终端机监测调车机和作业人员的实时位置，提前做好预判提示；现场人员通过手持终端机接收作业计划、安全风险预警等信息。该系统借助11台智能采集装置和卫星参考站，实时监测道岔密贴度、人员越界、安全距离不足等问题，为调车作业安全保驾护航。

调防系统上线以来，累计触发的51次预警均在30秒内得到有效处置，真正实现了科技保安全。同时，它的投入使用优化了作业效率，平均每趟调车作业耗时缩短4分钟，每天可多编组70辆车。

02

争分夺秒 保障运输畅通

“25025次列车预计10时39分开过来，上到场3道做好接车准备！”值班站长杜斌一边记录一边向下行站调提示。

走进郑州北车站调度运输指挥中心，人声、电话声、对讲机声交织在一起。杜斌2000年进入郑州北车站工作，先后从事过多个岗位，如今担任值班站长已有8年。多年的工作经验让他在岗位上应对自如。

杜斌说：“一天接打三四百个电话很正常，我们提前做好协调联控，快速准确下发计划，各项作业就能更快衔接，运输也就更畅通。”国庆期间，车流大幅增加，杜斌带领班组“见缝插针”，平衡正线开行空隙与货运效率，保障货物列车顺利发出。

“我们现在有了‘技术作业达标系统’，能够精准预判车流动态，实现到达、解体、编组的无缝衔接，提高了工作效率。”杜斌介绍道。随着新科技的融入，调度员可通过电子显示大屏了解未来4小时的计划，争分夺秒优化机车交路和线路运力，确保列车高效接入发出，让运输更加畅通。

03

细致严谨 确保发车安全

“6道信息匹配正确，核对无误，开始检查车辆。”李可钧熟练地进行着货检作业。李可钧今年54岁，在货检员岗位上已经工作了32年。他说：“列车发出前，我都会反复检查确认，生怕哪个环节出错！”在他看来，细心谨慎是干好货检工作的关键。

货检工作是列车发出前的最后一道“关卡”。货检员需要仔细查看车门、车窗、货物装载加固状态等事项，并核对车辆的车种、车号、换长、吨位、空重等情况，确保列车安全发出。

铁路货车装载状态高清视频监控系统是货检工作的“最强辅助”。当列车驶入或发出时，室内货检员可通过该系统采集的图片和视频，监视检查货物、集装箱、篷布绳网等状态，以及车门、窗、盖关闭等关键项点的情况并做好记录，辅助室外货检员进行有针对性的检车作业。

郑州北车站是全国最繁忙的编组站之一，国庆假期货检员们日均检车10余列，工作繁琐且责任重大。专注、认真是每名货检员的必备素质，他们筑牢安全“哨卡”，确保节日物资安全出发。

截至10月4日18时，郑州北车站国庆期间日均办理车辆25981辆，中转粮食、电煤、节日物资等重点列车9149辆，累计中转661822吨。

文图：焦婷婷 卫心雨（融媒体中心）朱和光（郑州北车站）

原标题：《假期里的另一种热闹：编组场上运输忙》

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