渝昆高铁小龙潭特大桥顺利合龙

10月2日，渝昆高铁的重点工程——小龙潭特大桥成功合龙。这一里程碑事件标志着西南地区这条高铁大通道的建设取得重大进展，为后续全线贯通筑牢了基础。

小龙潭特大桥位于彝良县，全长770米，设计时速达350公里。主桥采用刚构连续梁结构，最大跨径为168米，最高桥墩有124米，“大跨高墩”特征明显。而且，大桥桥址处于深切峡谷，两岸地势陡峭，地质条件复杂，岩溶发育强烈，是全线施工难度最大的桥梁工程之一。

面对复杂的技术挑战，技术团队不断研究分析、模拟试验，开展专项攻关。他们攻克了强发育岩溶地区82米长大钻孔桩施工难题；创新运用BIM（建筑信息模型）新技术与降黏剂新材料，完成隐形盖梁与主梁0号块的一体浇筑施工，提升了复杂结构的施工质量；在跨越地下大型溶洞时，成功完成支架现浇作业，如同在“悬空地带”搭建承重平台，虽风险极高但最终顺利完成；还完成了超9万千牛大吨位球形钢支座安装、连续梁体内外临时固结、1000吨合龙段顶推锁定等一系列技术难题，实现了桥梁的高精度贯通。

渝昆高铁是国家“八纵八横”高速铁路网京昆通道的重要部分，线路全长约699公里。建成通车后，重庆至昆明的铁路运行时间将大幅缩短，能有效加强成渝地区双城经济圈与滇中城市群的互联互通，对推动西部地区经济社会高质量发展具有重要战略意义。

原标题：《渝昆高铁小龙潭特大桥顺利合龙》

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