海尔涉足汽车行业，造车之心初现端倪？

未来若时机成熟，海尔是否会进军整车制造领域，尚不确定。

作者|深水财经社 纳兰

一家主营家电的企业，为何会收购汽车咨询网站的股权呢？

近期，海尔集团旗下卡泰驰控股宣布，已完成对汽车之家（02518.HK）的战略入股交易交割及董事会改组。其以约18亿美元（约合人民币130亿元）的巨额资金，收购了中国平安旗下云辰资本持有的汽车之家43%股份，正式成为控股股东。

这一消息令人费解。海尔作为家电行业巨头，在冰箱、洗衣机等领域地位稳固，如今突然大规模涉足汽车行业，着实让人摸不着头脑。

难道，海尔也有了造车的打算？

收购汽车之家的缘由

让我们先回顾一下此次收购的过程。

今年2月20日，汽车之家在港交所发布公告，称其大股东中国平安旗下云辰资本，与海尔集团公司子公司卡泰驰签订了股份买卖协议。此消息一经公布，便引起了行业的广泛关注，大家纷纷猜测海尔此举的目的。

经过数月等待，8月27日，汽车之家宣布上述股份协议正式完成。

随着交易完成，汽车之家的高层也发生了变动。杨嵩辞去董事及首席执行官职务，担任高级副总裁；海尔集团董事局董事及海尔集团卡泰驰汽车产业板块负责人刘斥出任董事会主席、董事、首席执行官。

此外，汽车之家的董事会也进行了改组，海尔系的梁海山、张翠美、周生磊、方兴加入董事会。

此次收购中，18亿美元的巨额交易金额十分显眼。对海尔来说，这可不是一笔小数目。那么，海尔为何要如此大手笔收购汽车之家呢？

海尔对汽车行业有何图谋？

海尔卡泰驰是一家怎样的公司呢？

据公司官网介绍，卡泰驰是海尔集团旗下的汽车互联网平台。早在2022年，海尔就通过卡泰驰布局了二手车交易、充电桩运营和车家互联技术。

卡泰驰成立于2022年11月，主要为用户提供认证二手车全周期用车场景解决方案、汽车个性化定制解决方案及新能源智慧充电解决方案。

2024年7月，卡泰驰上线二手车智能交互商城，并宣布其位于苏州张家港的二手车整备工厂正式投产。

简单来讲，卡泰驰就是一个二手车互联网交易平台。

此次收购汽车之家，是海尔在汽车后市场布局的重要一步。汽车之家旗下的天天拍车，截至2025年上半年，累计成交二手车150万辆，累计交易额达1700亿元。海尔可借助汽车之家在二手车交易领域的优势，扩大自身在二手车市场的份额，提升业务规模和盈利能力。

然而，二手车市场竞争激烈，如今新车价格战惨烈，对二手车市场冲击巨大，特别是瓜子、优信、人人车、天天拍车等重资产平台，面临着巨大压力。

如果海尔选择从头构建汽车生态，不仅需要至少5年时间，还可能需要数百亿资金投入。这对海尔来说，是巨大的挑战，且风险极高。

那么，汽车之家有哪些吸引海尔的地方呢？首先，汽车之家作为国内领先的汽车消费者在线服务平台，拥有庞大的用户基础和丰富的行业数据。目前，汽车之家拥有4亿用户，其中70%为25 - 45岁的中产群体，这与海尔智能家居的目标用户群体高度重合。通过收购汽车之家，海尔可以打通双方数据，实现精准营销，为用户提供“家电 + 汽车”的一站式解决方案。

其次，汽车之家在行业内积累了深厚的资源和影响力，海尔可借助其平台，拓展二手车业务，提升品牌影响力。

在今年3月的海尔集团AWE媒体沟通会上，海尔首席品牌官王梅艳强调，海尔不造车，此次收购旨在布局汽车后市场服务。

从目前情况看，海尔在汽车产业链上已进行多元化布局，涵盖二手车交易、汽车后市场服务、车家互联等多个领域。如果未来时机成熟，海尔是否会涉足整车制造领域，也未可知。

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