重大消息！华为与红旗达成合作
作者 | 元启
编辑 | 周伟鹏
华为车 BU 终于与八大国有车企都达成了合作。
8 月 22 日财联社消息，一汽红旗与华为牵手，明年将会推出采用华为全栈解决方案的车型，其功能涵盖乾崑智驾、鸿蒙座舱、乾崑车控、乾崑车云服务等。
由此看来，红旗和华为的合作应属于 HI 模式。
双方合作的首款车型为“红旗 9 系”，定位旗舰，但不清楚是轿车、SUV 还是 MPV。
红旗 + 华为，堪称王炸组合
其实早在 2023 年，就有人呼吁“红旗 + 华为”组合，认为凭借两者的特殊地位，能轻松拿下高端市场。
然而到了 2025 年，问界和尊界已在高端市场站稳脚跟。
此次合作，对华为而言只是多了个伙伴，对红旗来说却是摆脱当前困境的最佳途径。
红旗虽名义上是高端品牌，旗下有百万级别的国雅、国耀，甚至还有 718 万元的国礼车型。
但其出货主力却是十几万元的 H5、HS5、E - QM5。
在新能源转型方面，红旗表现一般。2024 年新能源车销量为 11.5 万辆，占总销量的 28%，不到三成。
去年 11 月，红旗发布天工纯电平台。
但天工系列车型销量不佳，今年 7 月天工 06、05、08 的零售量分别仅为 351 辆、175 辆、159 辆。
红旗 E - QM5 作为主力新能源车型，7 月卖了 6775 辆，但主要依靠网约车市场。常用 T3 出行的人应该都坐过这款车。
这就涉及到红旗品牌的第三个痛点，过度依赖网约车市场导致品牌溢价受限。
也就是说，若它不叫红旗，情况或许和埃安差不多。
但它毕竟是红旗，拥有中国其他汽车品牌无法比拟的光辉历史和深厚底蕴。
在部分车型设计上，如 H9，红旗有不错的表现。
当华为的科技基因与红旗的历史底蕴相结合，情况就大不一样了。
试想，把享界 S9 的配置装进红旗 H9 里，打造出的车型是否极具吸引力？
把问界 M9 的配置应用到红旗 E - HS9 上，会不会成为爆款 SUV？
当然，很多人最期待的是国雅、国耀和国礼能用上华为全栈解决方案。
以后有人想贬低华为时，就不能再拿红旗国雅来说事了。
八大国有车企，全部与华为合作
红旗与华为合作后，一汽、东风、长安、上汽、广汽、北汽、奇瑞、江淮这八大国有车企，都采用了华为智选车模式或 HI 模式。
最早与华为牵手的国有车企是北汽。
2021 年，极狐阿尔法 S HI 版发布，搭载华为 ADS 1.0 系统和鸿蒙座舱，但因售价高，成绩不理想。
后来，北汽加大合作力度，采用智选车模式打造出享界品牌。
随后与华为合作的国有车企是长安。
2022 年，阿维塔 11 上市，搭载华为 ADS 1.0 系统，成为 HI 模式标杆案例。
虽传闻中的“塔界”没了消息，但阿维塔和华为的合作已升级为“HI Plus 模式”。
华为更深入地参与阿维塔车型的研发，包括联合研发团队、共同定义产品、开放塔尖技术集群等。
接着，安徽的奇瑞和江淮加入了智选车阵营。
2023 年 11 月，智界 S7 上市，搭载华为 ADS 2.0，其停车场自动泊车视频在网上爆火，收获大量订单。
可惜交付跟不上，导致销量暴跌，开了几次发布会也未能挽回。
8 月 25 日，新款智界 S7 将上市，不知能否改变现状。
尊界 S800 立项早，但因定位高，直到今年 5 月底才发布。
上市 67 天，大定已破万，作为百万豪车，这成绩十分出色。
2024 年初，东风旗下的岚图汽车和猛士科技先后与华为签署 HI 模式协议。
岚图梦想家是中大型豪华 MVP，原本月销量三千多。
2024 年 8 月换代用上华为 ADS 3.0 后，销量翻倍，12 月更是涨到一万多，抢走了腾势 D9 的 MPV 销冠位置。
之后，上汽和广汽这两家国有车企也与华为合作。前者有著名的“灵魂论”，后者有“11:0”的经典投票。
上汽实力强，让华为四界变五界，首款车型尚界 H5 是 20 万上下的中型 SUV，过两天将开启预订。
广汽则采用 HI 模式，新成立的华望汽车定位高端，不过首款车型要到 2026 年才会面世。
结语
随着华为车 BU 的合作车企增多，“华为汽车”出现的可能性越来越小，有点可惜。
“华系车”内部竞争也愈发激烈，大家都采用华为全栈解决方案，要打造差异化优势需下更多功夫。
对于还未与华为合作的车企来说，形势严峻，曾经容易对付的对手都变强了。
打不过就选择加入。
可以预见，会有更多车企与华为合作，目前已有小道消息传出，让我们拭目以待。
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