特斯拉新功能预热：开车打游戏可行吗？

这两天，马斯克的一句公开发言引发了全网热议。话题依旧围绕特斯拉的 FSD（全自动驾驶）功能，而这次他公开透露的新进展颇具颠覆性。

起因是网上疯传的一条视频，视频中一位特斯拉 Cybertruck 车主启用 FSD（全自动驾驶）功能后，在车载屏幕上玩起了游戏。该视频迅速获得数百万观看量，评论区不少网友质疑这一操作是否合法。

对此，马斯克很快在视频下给出官方回应，大概 3 到 6 个月后可以实现，具体取决于所在城市和州的监管批准。这样的官宣，再次将自动驾驶技术发展与现实法律监管的平衡问题拉回大众视野。

技术上，特斯拉能否实现“开车时玩游戏”场景以及何时实现？法律上，相关技术该如何界定、完善、监管并落实责任划分体系？这两个问题都关乎行业未来发展，下面我们进一步探讨。

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其实，马斯克提到的特斯拉 FSD 模式玩游戏的愿景，早在去年就被提及。当时有消息称，特斯拉正在开发“FSD 模式下游戏”功能。此次回应直接确认了该功能的开发进度（3 - 6 个月后实现）和上线条件（需看各地监管批准情况）。

在技术布局上，特斯拉似乎进展迅速。其硬件基础不错，2022 年就有部分 Model S/X 车型支持 Steam 平台，车主停车时能玩 3A 游戏。2024 年因硬件兼容问题，新车型放弃 Steam 支持，但保留了自研的 Tesla Arcade 游戏平台，提供一些轻量级游戏。

关于安全机制，外媒记者向特斯拉工程师求证得知，计划中的游戏功能会和车内摄像头联动，持续监控驾驶员注意力。若系统检测到驾驶员需接管车辆，游戏会立刻暂停。

即便这些能在特斯拉上实现，关键问题就变成实际能否使用。若系统检测到驾驶员需接管，游戏进程突然中断，驾驶员需立刻将注意力转到现实接管问题上，这风险极大，毕竟玩游戏和开车都需要高度注意力。

此外，相关部门明确规定驾驶员必须对车辆保持控制。更重要的是，特斯拉 FSD 并未被全球各地交通法规认可，甚至在美国也未被认定完全合规。

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前几天，特斯拉因一则事故被判承担 32% 责任，需支付超 2.4 亿美元赔偿。这起事故发生在 2019 年佛罗里达州，当时驾驶员低头捡手机分心，车辆以 100 公里/小时的速度撞上停在路边的车辆。

当时 Autopilot 未及时提醒或介入，也未有效识别前方道路风险，最终造成一死一伤。事故发生 6 年后才判决，且特斯拉将对裁决提起上诉。

这个案例揭示了法律依据的不完善和滞后性，也表明特斯拉相关技术在实操中并非 100% 成功，出错时面临更高风险。所以，马斯克官宣“特斯拉车主很快能边启用 FSD 功能边在车载屏幕上玩游戏”，难免让人存疑。

网友看法不一，有人认为“自动驾驶的终极目标是解放人类，不应受限制”；更多担忧者觉得“技术不安全时会鼓励危险驾驶，且事故责任认定不明确”；中立者考虑“可分场景开放，如车辆低速行驶或堵车时应用”。

需要注意的是，特斯拉明确表示，其 FSD 功能“驾驶责任仍在车主本人，车主必须随时准备接管车辆”。这变相承认了即使是先进的自动驾驶系统，目前也有局限性。直白地说，出事了责任在车主自己。

技术愿景可以有，但安全始终是第一位的。作为普通百姓，从人类科技发展角度，我们可以相信特斯拉在相关技术上会不断突破；从法律法规角度，我们期待相关部门完善安全责任划分。但让自己当志愿者去尝试，很多人可能还是会拒绝。

本文来自微信公众号“科技狐”，作者：狐妹，36氪经授权发布。

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