理想汽车i8：对撞风波与市场隐忧

本以为一切顺利，意外还是发生了。

7月29日晚，经过一个多小时的发布会，理想首款纯电SUV i8正式上市。然而，一天后，一段i8在对撞测试中将重卡撞得四轮离地的视频引发轩然大波。部分网友质疑其违背物理常识，认为这是在挑战用户智商。随着舆论不断发酵，此事逐渐演变成一场信任危机。

去年MEGA市场表现不佳，理想此次携i8再次进军纯电市场。倘若i8未能达到预期，不仅会影响两个月后即将上市的i6，甚至可能打乱理想纯电路线的整体布局。

对撞测试引发争议

理想i8发布后的第二天，争议突如其来。

发布会上，理想播放了一段展示车辆安全性的测试视频：i8以100公里/小时的速度，与重卡进行正面和侧面碰撞。碰撞后，i8的A柱、B柱、C柱和门梁等均未变形，车内安全气囊全部弹出，电池包无漏液、无起火，车门自动解锁，门把手弹出。

如此高强度碰撞的结果，让用户对i8的安全性充满信心。

但与i8对撞的重卡就没那么幸运了。正面碰撞时，卡车驾驶室“磕头”，耷拉在i8的前挡风玻璃上，四轮离地，瞬间飞起。

眼尖的网友发现，这辆重卡是乘龙卡车。网友纷纷要求乘龙卡车官方解释：一辆8吨重的卡车，为何在对撞中不敌一台2.6吨左右的新能源乘用车？有网友调侃：“没撞过理想，不敢买了。”

乘龙卡车官方显然很不满。其官方账号在评论区回应称，“被摆了一道，聪明人一眼看出假”，“真是接了大锅，理想太虚假了”，“不知道背后导演想啥，实际碰撞你觉得会怎样”，并表示公司法务已介入。

更多网友认为，这一碰撞效果违背物理常识，存在造假嫌疑。

还有网友提议，让两家公司老板开着自家车进行情景还原，看看谁能获胜。

乘龙卡车是东风柳汽旗下品牌，在国内商用车领域处于领先地位。昨日晚间，东风柳汽发布声明，称理想汽车发布的正面碰撞视频构成严重侵权，超出正常商业竞争范畴，误导和损害了公众知情权，对乘龙品牌和商业名誉造成极大负面影响。公司将密切关注此事，保留追究法律责任的权利。

昨日，理想汽车的抖音直播间里充斥着各种不理性的声音，部分直播间无奈关闭了评论功能。

产品缺乏惊喜

i8是理想汽车的第二款纯电车型。经历了MEGA的失利，理想对i8寄予厚望。

产品上市前，理想提前进行预热，CEO李想亲自拍摄宣传片。发布会场地的选择也征求了用户意见，以提高市场关注度。李想还在抖音开通账号，发布多条视频为i8宣传。

李想明白，理想目前没有小米的高人气，无法像小米那样跳过小订直接大订；也无法像特斯拉那样，不设大小订，不开发布会，直接在官网售卖。

最终，i8发布会在首都国际会议中心举行，邀请了千余人参加。这是理想举办过的规模最大、时间最长的发布会。

然而，发布会公布的价格并未给市场带来太大惊喜。i8的Pro、Max、Ultra三个版本，售价分别为32.18万元、34.98万元和36.98万元。

在i8上，理想没有延续L系列的传统，“冰箱、彩电、大沙发”不再是标配，只有顶配版才有这些舒适性配置。

更让用户不满的是，i8的Pro版售价超过30万，却搭载了欣旺达的电池，这让用户感觉不到品牌的诚意。

i8还存在产品定义模糊的问题。理想官方将其定义为SUV，但从外观上看，它又不太像传统的SUV。发布会上，李想多次称i8为“小MEGA”，集越野车、轿车和MPV功能于一身。这种“既要又要还要”的设计，可能会让用户难以抉择。

发布会过去几天，理想官方尚未公布i8的预订数量。

资本市场已经做出反应。发布会当天，理想汽车美股下跌6.20%，次日，理想汽车 - W（02015.HK）暴跌12.84%，之后的交易日，理想汽车在两市继续阴跌。

不能再承受失利

理想是中国早期的造车新势力，与蔚来、小鹏同期起步。

与蔚来、小鹏一开始就大力投入纯电技术不同，理想选择了见效快、更适应当时市场的增程式路线。

正是这种路线选择，让理想在新能源汽车竞争的前期脱颖而出。

近年来，众多车企纷纷推出增程产品，与理想争夺用户。

理想深知，增程式只是过渡产品，随着充电桩等基础设施的完善、电池技术的进步和超充技术的普及，纯电市场将是最终的战场。

2024年3月，理想首款纯电车型MEGA上市，表现不尽如人意。随后，2024款L系列也遇冷，公司陷入困境。

经过复盘，李想在内部信中总结失利原因：一是将MEGA的从0到1阶段当成从1到10阶段经营，误判了商业验证期和高速发展期；二是公司为追求销量，牺牲了用户价值和经营效率。

实际上，i8早在2021年就已立项，原计划2024年8月量产上市。MEGA的失利打乱了所有计划。

之后，理想投入大量资金对i8进行改进，尤其是尾部设计，因为这是MEGA被吐槽最多的地方。不过，i8仍保留了类似MEGA的前脸造型，使其在众多SUV中具有较高辨识度。

据媒体报道，理想内部对i8的销量预期并不高，目前更关注产品能否满足用户需求。

两个月后，理想的另一款纯电5座车型i6将发布。按照理想L系列的套娃模式，i6很可能是缩小版的i8。

如果i8得不到市场认可，承担销量重任的i6也会受到影响，MEGA的失败可能会再次上演。

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