理想汽车再踏纯电路，32万起的i8能否挑起销量大梁？

理想i8承担着理想纯电车型“走量”的重要使命。

理想i8

7月29日晚，理想汽车正式推出旗下首款纯电SUV产品理想i8。新车共有3款车型，售价在32.18万元至36.98万元之间，这一售价区间和增程式车型理想L8相近。i8当天就开启了试驾，并将于8月20日开始交付。

在发布会现场，理想汽车CEO李想表示：“今年是理想汽车创办的第十年，过去我们创造了一些独特的东西，有些能迅速和用户、行业达成价值共识，像冰箱、彩电、大沙发、6座SUV；也创造了一些需要长时间才能形成共识的关键技术和产品，一开始不被看好甚至饱受质疑，比如增程电动5C充电，还有MEGA的造型设计。”

他坦言，理想MEGA曾面临巨大挑战，“遭遇了汽车史上最大的抹黑事件”。2024年，MEGA的销量未达公司预期。不过随着新款MEGA HOME上市交付，该车型销量逐渐上升。李想介绍，目前MEGA已成为中国汽车市场“50万元以上所有纯电车型的销量冠军”。

实际上，理想汽车原本计划在2024年发布i8车型，但因理想MEGA未达预期，迅速调整了纯电产品的发布节奏。在第一季度财报电话会上，李想还透露，另一款纯电车型理想i6将于9月发布。

与MEGA不同，理想i8作为一款SUV产品，肩负着为理想汽车带来销量增长的重任。理想i8的六座布局和宽敞空间等，依然保留了理想汽车满足家庭出行需求的优势。但当前纯电SUV市场竞争激烈，理想不仅要面对特斯拉等老牌玩家，还与热门的小米YU7存在一定竞争。

今年年初，理想汽车曾透露，公司目标是在三年内跻身高端纯电市场第一梯队。

银河证券认为，理想纯电产品所在细分市场仍是一片蓝海。据乘联会数据，2025年1 - 5月，30万元 - 40万元价格带新能源零售渗透率仅为38.2%，明显低于整体市场49.4%的水平，30万元 - 40万元乘用车市场目前缺乏爆款纯电新品车型，i8有望推动该价格带纯电市场扩容，为公司带来销售增量。预计公司第三季度和第四季度的销量分别为14.6万辆和23.4万辆，环比将分别增长超30%及超60%。

交付数据显示，理想汽车6月交付新车3.63万辆，同比下降24.06%；今年上半年，理想汽车累计交付20.38万辆。此前，理想汽车曾预计，今年下半年随着车型迭代和新车上市，公司月交付量将很快恢复到5万辆的水平。

值得一提的是，李想认为超充基础设施是理想汽车进军纯电领域的关键因素之一，其自建超充站还与理想汽车的AI布局相关。

“理想的超充桩是理想i8最昂贵的配置，没有之一。”李想在发布会上着重强调。

他介绍，为支持5C超充、有效解决纯电用户的里程焦虑，理想汽车选择自建超充网络。目前，理想超充网络已建成3000个超充站和16000根超充桩，实现全国“九纵九横”高速核心路段正式贯通；城市超充站覆盖256座城市，并在一二线城市核心城区构建起“10分钟充电生活圈”。

“很多朋友会问，你们不担心充电站的投资回报率吗？为什么要坚持大规模自建充电站？因为我们相信人工智能。我们已经在测试自动充电机器人。”李想解释道，“在人工智能时代，物理世界的任何一个机器人，无论是带轮子的人工智能汽车，还是带腿的具身机器人，都需要一个全自动的充电站。”

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