直达皇岗口岸！穗莞深城际前皇段建设再获新进展

曾经，很多人都幻想过，坐上地铁就能轻松从深圳前往广州、东莞，毕竟它们之间的距离并不远。

如今，这个愿望正逐步变为现实。自穗莞深城际铁路通车后，深圳人去东莞、广州就像坐地铁一样便捷。而正在加紧建设的穗莞深城际前皇段，又传来了新的好消息。

穗莞深城际前皇段第1000环管片精准安装

近日，穗莞深城际前皇段超大直径盾构施工取得新进展。随着第1000环管片精准安装，标志着项目团队在成功攻克“上跨广深港高铁深港隧道 + 侧穿保税区三号桥”的施工难题后，再次获得重大突破。

该工程沿线分布着28处中高风险源，下穿百余处管线，还多次与既有线路形成上跨、下穿及并行关系，施工环境复杂程度堪称地下工程的“百科全书”。作为深圳地铁首个超大直径盾构隧道，该区间全长3511米，建设单位创造性地采用直径13.27米大盾构替代两条8.8米小盾构的方案，在特大城市建成区地下空间开发中，最大程度减少了隧道穿越对周边建构筑物的影响。

此次重大节点的突破，为全线通车奠定了坚实基础。随着“轨道上的大湾区”加速成型，这条钢铁动脉必将为区域融合发展注入强大动力。

湾区城际铁路网广深主轴重要组成部分

穗莞深城际前皇段线路起于穗深城际前海站（不含），止于皇岗口岸站，正线全长21.158公里，动走线长3.18单线公里。全线地下敷设，设超级总部站、皇岗口岸站2座地下站及中心公园存车场1处，线路设计时速160公里。

线路建成后，将有利于促进城际客流与市内通勤客流“公交化”，对完善粤港澳大湾区城际轨道骨干网络，助力前海蛇口自贸片区、东莞滨海新城等重点发展片区快速建设具有重要意义。

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来源｜深圳交通、工人日报

编辑 卢梓瑶 | 校对 李宇 | 审核 周阳

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