质用车：10款热门车型无线充电性能大比拼

随着汽车技术的不断发展，手机无线充电功能在汽车领域逐渐普及，无论是百万豪车，还是十万元的入门车型，大多都配备了这一功能。与传统的连线充电方式相比，车载无线充电的适配率更高，只要支持Qi无线充电协议的手机都能充电，开车出门无需携带各种充电线，避免了车内线缆杂乱的问题。那么，不同品牌、不同价位的车型，其无线充电功能的实际使用效果是否相同呢？本次我们将对近一年内上市的10款不同价位的热门车型进行无线充电性能测试，涵盖自主、合资和进口品牌，通过测试结果对比来寻找答案。

一、测试设备及流程

为模拟真实使用环境，我们选用苹果iPhone 13 Pro和华为P50 Pro两款手机作为固定测试机。测试时，先将两款手机电量耗尽，然后分别放在车载无线充电板上充电15分钟，测试充电效率。充电结束后，用红外线测温仪测量两款手机背部温度，测试机身发热量。

二、测试结果分析

1、充电量对比

实测显示，华晨宝马2系、电动MINI ACEMAN、吉利银河L6 EM - i、阿维塔06增程版以及广汽传祺向往S7均支持苹果快充协议，15分钟内充电量均超10%。其中，吉利银河L6 EM - i充电效率最高，达14%。而华晨宝马X3和东风日产N7对苹果iPhone 13 Pro不太友好，15分钟充电量分别为2%和3%，充电效率低。

在华为P50 Pro测试中，阿维塔06增程版和firefly萤火虫表现出色，15分钟内充电量超20%。吉利银河L6 EM - i、广汽传祺向往S7和吉利银河星耀8支持华为快充协议，15分钟内充电量达或超10%。华晨宝马X3测试成绩再次垫底，充电量仅2%。

总体而言，吉利银河L6 EM - i、阿维塔06增程版以及广汽传祺向往S7支持苹果和华为快充协议，为两款手机充电15分钟后电量均超10%。华晨宝马X3、东风日产N7综合表现逊色，充电效率有待提高。

2、手机发热量对比

为苹果iPhone 13 Pro充电时，电动MINI ACEMAN、保时捷纯电动Macan和firefly萤火虫温度差值超10摄氏度，手感发热。吉利银河星耀8控温出色，充电前后温差未超2摄氏度。

为华为P50 Pro充电时，东风日产N7、华晨宝马X3、吉利银河星耀8和firefly萤火虫温度差值较高，超10摄氏度。华晨宝马2系与保时捷纯电动Macan控温出色，华晨宝马2系充电前后无温度变化。

整体来看，华晨宝马2系虽无无线充电板散热口，但为两款手机充电15分钟后，控温表现优于其他车型。阿维塔06增程版与广汽传祺向往S7在配有散热口的车型中表现较好。firefly萤火虫在两款手机发热控制上表现不佳。

3、无线充电功能对比

在无线充电功能对比中，10款车型中有6款支持手动关闭无线充电功能。阿维塔06增程版和吉利银河星耀8支持语音开启和关闭，实用性强。华晨宝马2系、保时捷纯电动Macan、东风日产N7和吉利银河L6 EM - i不支持关闭，不建议长时间放置手机在充电板上。

总结：

综合来看，此次测试的10款车型中，阿维塔06增程版整体表现最佳，15分钟为苹果手机充电12%，为华为手机充电28%，手机发热量控制好，还支持语音开启和关闭。华晨宝马2系充电量稍逊，但手机发热量控制出色。华晨宝马X3充电量一般，充电效率低。firefly萤火虫在手机发热量控制上表现不佳。值得注意的是，部分车型虽配备50W无线快充，但实际使用中充电效率有差异。

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