汽车设计“撞脸”：“长得像刘亦菲”并非好理由

“谁会介意自己老婆长得像刘亦菲呢”，但其实“我介意别人的老婆也长得像刘亦菲。”

导语

Introduction

“我介意别人的老婆也长得像刘亦菲。”

早年间汽车圈有个经典段子，一辆陆风X7与众泰SR9发生碰撞，两位车主都不敢下车，因为陆风X7车主以为对方是路虎极光，众泰SR9车主以为对方是保时捷卡宴。众泰汽车因抄袭手段高超被网友称为“皮尺部”，2013 - 2017年间，众泰推出8款复制系列产品，抄袭对象包括大众途观、奥迪Q3、路虎揽胜等。但最终，众泰因技不如人，消失在中国汽车长河中。

然而，汽车设计雷同问题始终未离开汽车圈。最近某款车自曝光以来，外观设计备受关注，它与某豪车外观相似度极高，长车头、溜背造型、隐藏门把手等设计元素，让两车宛如“亲兄弟”。这种相似性从谍照曝光就引发热议，到该车正式亮相，争议达到高潮。有车迷质疑设计师，称车辆风道疑似抄袭迈凯伦，车评人陈震转发相关消息后，还遭到某粉围攻。实际上，这并非该汽车厂商首次因外观设计引发争议，此前其第一款车推出时，就因外观与某豪车相似受到议论，当时豪车老板曾以“好设计总是心有灵犀”打圆场。

对于该车与某豪车外观相似的争议，网友看法不一。一部分网友认为，在消费主义时代，产品外观相似并非大问题，就像“谁会介意自己老婆长得像刘亦菲呢”，长得好看、能满足需求就行。从市场反应看，这种观点似乎得到一定印证，该车发布后市场反响热烈，开售3分钟大定突破20万台，1小时突破28.9万台，开售18小时，锁单量突破24万台。

但也有部分网友认为，汽车行业应注重原创设计，过度相似的外观不利于行业创新发展。抛开对这款车的评价，聚焦“谁会介意自己老婆长得像刘亦菲呢”这个话题，这并非一个能站得住脚的好理由。虽然普遍认知里，没人会介意自己老婆长得像刘亦菲，毕竟刘亦菲是公认的仙女级人物，颜值气质俱佳。但前提是“大家的老婆并非都长得像刘亦菲”，一旦这个前提被打破，情况就不同了。

设想有10个男性，他们或是好友，或是车友，他们的老婆都长得像刘亦菲。某天，这10个男人带着各自老婆聚餐，20个人围坐在餐桌旁，看似热闹，实则暗流涌动。此时，最尴尬的不是刘亦菲本人，而是那些长得最像刘亦菲的人，因为周围有多个相似面容时，相似度越高，越容易成为焦点，引发更多比较和议论。

在这件事里，最像刘亦菲的人并非赢家，那10个男性也算不上赢家。想象一下，日常生活中他们时不时碰到其他“刘亦菲”，难免会进行比较，这可能影响夫妻感情。真正的赢家是制造“刘亦菲1”“刘亦菲2”“刘亦菲3”……的人。

这就像娱乐圈的整容脸、网红脸现象，许多原本漂亮独特的女孩追随潮流，整容成“AB”“FBB”“LYF”等明星模样。当这些A货明星脸聚在一起，场面尴尬，缺乏独特辨识度。在这整个事件中，只有整容师赚得盆满钵满，他们利用人们追求相似美、从众的心理获利。

把这个道理放到汽车行业，就更能理解“长得像刘亦菲”不是好理由。如果所有品牌汽车都朝着某款经典豪车的样子设计，汽车市场就会变成“网红脸聚会”。就像那10个娶了“刘亦菲”的男人，刚开始有面子，但身边全是“刘亦菲”时，自己的那一个就失去了独特性，甚至会因“仿制品”身份感到尴尬。

当然，也可能大家习惯了身边都是A货“刘亦菲”。除非有一天，真刘亦菲出现在“刘亦菲1”“刘亦菲2”“刘亦菲3”……的人群里，那场面肯定会炸锅。好在，真刘亦菲极少出现在A货聚会场合，因为她已成为另一个汽车品牌的代言人，还罕见地跳了舞......

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