30多天两次召回，沃尔沃制动隐患未解又现裁员风波

吴迪 摄

两个月多款车型被召回

近期，据国家市场监管总局网站消息，沃尔沃召回超5600辆汽车，涉及XC90、S90、XC60等车型。

具体而言，浙江豪情汽车制造有限公司、大庆沃尔沃汽车制造有限公司和沃尔沃汽车销售（上海）有限公司，决定自即日起召回以下车辆：生产日期从2024年4月8日至2025年6月11日的部分国产插电式混合动力XC60汽车，共3378辆；生产日期为2022年7月25日的部分国产纯电动C40汽车，仅1辆；生产日期为2023年8月9日的部分国产纯电动XC40汽车，也是1辆。

召回编号S2025M0110V：生产日期从2024年5月6日至2025年6月11日的部分国产插电式混合动力S90汽车，共计1520辆；生产日期从2021年8月4日至2022年10月24日的部分国产插电式混合动力S60汽车，有4辆。

召回编号S2025M0111V：生产日期从2024年4月25日至2025年6月11日的部分进口插电式混合动力XC90汽车，共764辆。

本次召回范围内部分车辆，由于制动控制模块的软件偏差，当插电式混合动力车（PHEV）在“B”挡驱动模式或纯电动车（BEV）在“单踏板驾驶”模式，不踩制动踏板且持续下坡滑行超过1分30秒时，车辆可能失去制动功能，存在安全隐患。

孙婉秋摄

浙江豪情汽车制造有限公司、大庆沃尔沃汽车制造有限公司和沃尔沃汽车销售（上海）有限公司将委托沃尔沃汽车授权经销商，为召回范围内的车辆免费升级制动控制模块的软件，以消除安全隐患。

对于此轮召回的开始时间，《国际金融报》记者致电沃尔沃中国区客服询问，但截至发稿，电话一直处于通话状态，未被接通。

这是一个月左右，沃尔沃的再度召回。

今年5月23日，沃尔沃向国家市场监督管理总局备案召回计划，决定召回2024年9月至12月生产的1.25万辆国产S60和S90车型，原因是玻璃胶粘性不足可能导致碰撞中玻璃松脱，两次召回间隔不过30多天。

在华销量创五年最低

沃尔沃当前面临的困境不止召回问题。

2025年第一季度财报显示，沃尔沃全球共销售17.22万辆，同比下降6%。其中，欧洲市场销售9万辆，同比增长23%；美国市场销售3.1万辆，同比增长17%；中国市场销量跌破4万辆，同比下滑12%，是全球表现最差的市场。

受销量下滑及180亿瑞典克朗降本计划的一次性成本影响，沃尔沃利润大幅减少，营业利润约19亿瑞典克朗，去年同期为47亿瑞典克朗。

实际上，中国市场的低迷状况已持续很久。去年全年，沃尔沃在华销量同比下滑8%，创下近五年新低。

造成这种局面的原因，与公司电动化转型滞后、中国市场“价格战”竞争激烈等密切相关。

尽管沃尔沃品牌很早之前就制定了电动化战略，但实际落地效果不佳。其推出的EX30车型，因20万元起的过高定价和智能化方面的不足，上市后市场反应冷淡。根据车主指南数据，EX30今年前5个月累计销量为459辆；高端MPV车型EM90销量仅191辆，单月销量最低23辆，最高未破百，仅83辆，远低于预期。

为挽回市场份额，沃尔沃采取了激进的降价策略，2026款XC60上市即降价14万元，S90燃油版降价10.6万元，XC90起售价更是下调16万元。除官方降价外，经销商还额外提供6万至10万元折扣。

大幅降价虽在短期内刺激了部分车型销量，但也损害了品牌形象。

左宇 摄

启动裁员

在业绩压力下，沃尔沃中国区也开始裁员。

7月7日，有消息称，沃尔沃位于上海嘉定区的技术研发中心员工收到公司人事谈话要求，内容涉及裁员与补偿。

据悉，此次沃尔沃中国区裁员主要涉及上海技术研发中心的员工，岗位包括工程、研发、供应链管理等，裁员赔偿基本为N + 3（N为工作年限）个月工资。

据报道，此次裁员的具体人数未知，部门之间裁员比例不同，从10%到70%都有。同时，此次裁员流程迅速，6月30日收到通知、分批面谈，到7月2日基本走完流程。

实际上，今年5月，沃尔沃就宣布将在全球范围内裁员3000人，其中1200个岗位在瑞典本土，其余1800个分布在其他市场。沃尔沃曾在一份声明中表示，此次裁员约占公司白领员工的15%，将产生15亿瑞典克朗（约11亿元）的一次性重组成本，并于今年秋季之前完成新的结构调整。

公司首席执行官汉肯・塞缪尔森表示，“汽车行业正处于一个充满挑战的时期。为了应对这一局面，我们必须改善现金流生成能力，并结构性地降低成本。”

资料显示，沃尔沃目前在全球拥有43500名全职员工及3000名劳务派遣人员，3000人的裁员规模约占全职员工总数的7%。业内人士推测，中国市场的实际裁员幅度很可能远超7%。