地铁在地下行驶，车厢为何要安装窗户？

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地铁线路有全程在地下的，也有全程高架的，还有地上地下来回“切换”的。那为什么在看不到什么风景的地下线路，地铁列车也要安装车窗呢？

肩负安全和美观多项重任

地铁列车安装车窗，不仅能增加列车车厢内部的采光量，让大家在车内欣赏沿途美景，还能方便列车里和站台上的乘客了解车内外的情况。这样在列车到站时，乘客们能提前做好准备，减少上下车时的拥挤，提高通行效率。

不仅如此，在紧急情况下，列车车窗被设计成允许乘客以特定方式敲碎，能为救援或紧急脱困提供逃生通道。

↑安全锤位于每节车厢的头部和尾部，遇到紧急情况时，击碎保护罩，取出安全锤，朝车窗玻璃的四个角分别用力击打，即可破窗逃离车厢。

圆角里的设计巧思

列车车窗和常见的窗户不一样，没有尖尖的四角，而是平滑的圆角过渡。

当地铁列车在地下隧道内行驶时，就像一个巨大的活塞在隧道里穿梭，列车前面的空气一部分被推向前方，另一部分则在列车与隧道之间的狭小空间内流动。

此时，车体与车窗受到这部分空气的压力，列车行驶速度越快，车体与车窗受到的压力越大。对于方方正正的车窗来说，方角是尖锐结构里的“薄弱敏感点”，应力易在此汇聚堆叠，埋下安全隐患。

而圆角的车窗设计，让应力像水流绕过光滑鹅卵石一般，在窗角处自然流畅地重新分配和释放，大大降低应力集中造成玻璃破裂的风险，提供更加稳定可靠的守护力。

此外，从美学角度，圆润的车窗线条能让车厢空间更显柔和可亲，曲线美也更符合简洁、灵动的现代审美。

搭乘地铁出行时，你还留意过哪些细节？是否注意到形色各异的紧急装置？除了上面提到的“安全锤”，还有这些：

列车紧急报警器

列车紧急报警器位于车厢壁上，遇到紧急情况时，按压红色按钮，待通话指示灯亮即可联系司机，便于司机了解车厢内的紧急情况，及时采取有效应对措施。

车门紧急解锁装置

车门紧急解锁装置位于每节车厢车门旁，如遇紧急情况需要使用该装置，第一时间联系司机，在获得操作允许后，根据操作说明手动打开车门。

灭火器

灭火器一般放置在每节车厢两端的车门旁及客室座椅下。使用时需将瓶体颠倒几次，拔掉保险销，端住瓶底按压压把，对准火苗根部进行灭火。

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原标题：《地铁在“地下”跑，为啥车厢要安窗户？》

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