粤工动力电池出海记 从产品出口到创新导出。

南方财经记者 吴佳楠 惠州报道

“亿威锂能是第一家可以在国外形成自己生产基地的电池厂。与在国外设厂的其他同行相比，我们的马来西亚工厂正处于生产能力规划或计划建设的时期。 1 产品交付已于本月实现。"亿纬锂能副总裁兼董秘江敏告诉南方财经记者。

广东利元亨和亿威锂能一样，积极开拓海外市场，深化电池智能设备。利元亨创始人、副董事长卢家红告诉南方财经记者，目前企业已经中标了多家头部客户的批量订单，扩大了印度、捷克、波兰等国外市场，客户质量和订单规模明显提高。

6 月 27 日本，南方财经记者在“活力中国研究银行”广东主题采访团走访惠州新能源公司时注意到，不少动力电池上下游企业不仅在海外市场屡获订单，而且逐渐从单纯的“产品出口”转变为“能力导出”，成为推动全球新能源产业发展的中坚力量。

没有公司的不断技术积累和广东完善的产业协调，动力电池产业在世界范围内脱颖而出。今年年初，广东正式宣布新能源产业成为第九个万亿产业群，但在广东万亿新能源产业中，“含惠量”不断提升。

就新能源电池产业集团而言，惠州不仅是中国新能源电池的重要产业基地，也是中国产业链完善、品类齐全的集聚地。此外，惠州依托粤港澳大湾区产业协调优势，承担了深圳等周边地区众多优质动力电池企业的投资，加快了新能源产业的发展。

寻求出海，嵌入全球新能源产业链

“现在国外市场是理所当然的。就动力电池而言，世界知名汽车公司和世界十大储能集成商都是亿威锂能的用户，全球 19 每个国家都有公司的销售网络。”江敏说。

就海外基地而言，据江敏介绍，目前企业正在马来西亚和匈牙利布局电池工厂，其中马来西亚一期以生产型号为主 18650、21700 等待圆柱形电池为主，年产出接近 7 亿— 8 亿支，处于可交付状态，二期规划 10Gwh — 15Gwh 储能产品，预计今年年底建成生产线，匈牙利工厂估计 2027 2008年基本可以交付，生产的大型圆柱形电池将供应宝马汽车。

不仅是动力电池企业的出海布局，也是动力电池产业链企业向海外出口电池生产制造的智能设备和生产线，满足全链条服务需求。

“几天前，法国总统来到我们交付设备的现场。他一手拿着煤气灯，一手拿着电池。这个电池是利元亨生产线制造的。现在，可以说利元亨的武器在欧洲大放异彩。”卢家红说。

根据介绍，利元亨从 2011 2000年开始走向海外市场。目前，布局已在欧美、北美和亚太地区完成，分子公司或服务部门已在德国、波兰、瑞士和英国成立。R&D中心、服务中心和生产基地已经扩建，可以满足R&D、生产、销售和售后服务的用户需求。

公司积极布局海外背后也有全球行业趋势的考虑。目前，在全球汽车行业向电气化转型的趋势下，中国动力电池企业凭借规模优势和技术积累，加快了海外市场的拓展。随着商品出海，海外工厂不断升温，逐渐走向全球产业链体系。

其中，对于广东动力电池行业的企业来说，出海早已不局限于单纯的“产品出口”，即销售电池和设备，而是走向“能力导出”，延伸到电池技术、管理标准、智能制造能力等出口环节，深入嵌入全球新能源产业链的各个环节。

利元亨就是这样一家向海外出口智能物流工厂整体解决方案的公司。“比如北美会做一个从原材料到化工车间的智能物流工厂，匈牙利会为汽车行业的龙头公司做一个整个汽车物流工厂的解决方案，包括零部件存储和物流运输。“利元亨分公司舜储智能总经理段亚杰告诉南方财经记者，公司的智能物流厂出海速度越来越快。截至今年， 5 月份，整体智慧工厂解决方案出口订单占分公司的份额。 40% 上述订单包括美国、匈牙利、巴西、印尼等。

(利元亨智慧物流工厂展示厅，摄影厅 / 吴佳楠）

除了向海外导出智能物流的整体解决方案外，利元亨还依靠自身的技术积累，开始推动海外客户制定智能设备标准，推动全球新能源产业转型。

“在新能源领域，中国武器企业出海必须属于降维攻击。如今，利元亨出海，在技术制定、产品设计、设备定义等方面发挥主导作用，逐渐吸引海外客户。就像我们交付给欧洲的生产线设备一样，它实际上改变了欧洲对新能源产业的认知。”卢家红说。

然而，海外布局并不容易。地缘政治问题和关税贸易壁垒不断影响全球经济贸易，对动力电池海外出口影响很大。此外，区域和文化差异带来的供应链本土化也是一个难点，考验着企业的运营管理和资源整合能力。

对此，卢家红表示，面对国内外不同的运营差异，尽可能本土化，尊重当地文化和监管政策，有利于解决大部分问题。在无法解决的前提下，他可以通过标准牵引与海外客户共同制定标准，达成预期共识。

面临关税壁垒的考验，江敏表示，亿纬锂能在七八年前就计划启动马来西亚基地，正好可以在 2025 年底，在当前的国际贸易挑战中，实现一期和二期的全部产能，覆盖公司的所有产品，快速满足相应的交付需求，与国外市场实现可持续发展的合作关系，有更多的资源准备空间。

公司创新，呈现新能源生态系统韧性

动力电池企业虽然面对复杂的国外市场环境，但出海的挑战与机遇并存。但不可忽视的是，目前产业链相关企业凭借自身的技术创新，不断开拓新市场，在应用领域表现出强大的韧性，不断受到海外市场的青睐。

" 2023 2000年去欧美市场调研的时候，发现欧美锂电池制造起步至少晚了五年。我向欧美客户展示了利元亨自始至终完整的动力电池制造线和智能工厂。他们完全惊呆了下巴，觉得中国为什么发展这么快。“利元亨研究院院长杜义贤告诉南方财经记者，目前欧美市场更加关注全固态电池，利元亨已经成为世界上为数不多的能够提供全固态电池智能制造解决方案的企业之一。

在卢家红看来，一方面，中国新能源生态系统在世界上处于领先地位，另一方面，持续的创新能力已经成为企业获得海外订单核心竞争优势的企业。“利元亨不断创新，与客户开放分享，可以大规模交付，实现全球配套。同时，公司还积极与海外客户共同建设联合实验室，牵引下一代R&D，使企业的海外设备更具附加值。”

据介绍，2024 2008年，利元亨R&D投资占营业收入的比例 最初获得新知识产权的13.55% 287 项目，其中新增发明专利 130 项。

在扎实掌握动力电池设备技术和工艺的基础上，利元亨还开发了一种新型的激光航行焊接机械臂。南方财经记者在现场看到，该机械臂可以将高精度机器人和高速激光振动镜系统结合在动力电池模块的装配线上，“激光”就像一只“无影手”，实现了高速航行焊接，减少了重复定位时间，比传统生产减少了一半以上的时间。

(利元亨自主研发的新型激光航行焊接机械臂， / 吴佳楠）

在动力电池方面，亿威锂能专注于灵活适应各种场景需求，耐高温高压的大圆柱技术。公司已成为中国第一家实现大圆柱电池量产的公司，拥有超级 2700 项目圆柱形电池技术专利。 2025 年 5 月份，亿纬锂能大圆柱电池装载量已经超过 6 一万辆，自行车最长行驶里程达到 23 万公里。

“电动汽车在底盘上布置电池。面对复杂的道路条件，底部碰撞可能会导致电池故障甚至安全事故，新能源汽车的报告风险明显高于传统燃油汽车。大型圆柱形电池底部的定向泄压设计 5 秒内将 50% 为了避免周围电池的温升，将电池组的气电分离设计叠加在一起，可以有效地解决热扩散问题，实现有效安全驾驶。"亿纬锂能新电池研究所所长卢海燕博士告诉南方财经记者。

事实上，动力电池产业链中利元亨和亿威锂能的技术创新是广东新能源产业发展的缩影。今年年初，广东正式宣布新能源产业成为第九个万亿产业群。数据显示，2024年 每年，广东省新能源产业集团实现营业收入突破 1 万亿元，达 11163.18 亿元。

然而，惠州是广东万亿新能源产业的重要产业城镇。目前，惠州正在建设“风景核气(储)一体化”多能综合能源发展体系，建设粤港澳大湾区清洁能源中心，新能源电池产业连续两年被选为“中国百强产业集团”。

就新能源电池产业群而言，惠州是中国新能源电池的重要产业基地，也是中国产业链健全、品类齐全的集聚地。不仅有亿威锂能等龙头企业，还有大量专门从事微电新能源、赛能电池、恒泰科技等新型“小巨人”的公司。

此外，惠州发展新能源产业的独特优势在于，依托粤港澳大湾区的地理优势和产业协调，承接了深圳等周边地区众多优质新能源公司的投资。

比如深圳公司比亚迪是比亚迪集团全球战略性新兴产业基地之一，在惠州大亚湾石化区仅半小时路程外设立了惠州比亚迪基地，涉及新能源、汽车关键零部件、电子信息三大领域。

惠州市工业和信息化局副局杨琳告诉南方财经记者，得益于大湾区的产业协作，惠州与深圳实现了更多的产业联动。比如新旺达在惠州有制造基地，益威锂能也推动了很多深圳企业进入当地供应链。现在惠州集中了上下游新能源产业。 400 多家企业，达到1000多亿产业规模，广东锂电池 1/5 出货量来自惠州，有望成为大湾区的“新能源担当”。

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