原小鹏联创发布智能电动摩托，融资数千万美元｜初期项目
作家|张子怡
编辑|彭孝秋
近日，智能电动摩托车品牌OMOWAY(目蔚科技)宣布完成种子轮和天使轮数千万美元的融资。融资由真格、红杉、惠友资本联合投资，OMOWAY创始人何涛和核心团队联合投资。融资资金将用于量产产品生产和智能技术的不断研发和完善。
OMOWAY成立于2024年，由原小鹏汽车创始人何涛和小鹏前副总裁矫青年共同创立。团队成员包括肖志光和小鹏P7设计总监张利华，原VIVO印尼负责人陈碧峰也加入了团队，负责印尼市场的发展。
六月二十日，OMOWAY在印尼雅加达发布了其首款OMOMO原型智能电动摩托车。 X，在新闻发布会上，这款原型车以“自动驾驶”的方式进入舞台。
据36氪介绍，该公司将于下半年发布首款智能电动摩托量产版，计划于2026年在印尼上市。
OMOWAY智能电动摩托车将面向全球市场，印尼将首次站在东南亚。
东南亚是世界范围内重要的摩托车市场，根据市场调查机构的数据，2023年摩托车拥有2.5亿辆，全球销量24%，年销量1242万辆，其中印尼、越南、泰国排名前三。
由于印尼公共交通不发达，人均收入难以承受汽车，摩托车正好需要家庭出行。印尼也是世界第三大摩托车市场。摩托车数量超过1.2亿辆，平均每两人一辆。到2024年，摩托车销量将超过630万辆。石油摩托车主要是日韩品牌，市场份额超过96%。
近年来，印尼电动两轮车产业链不断成熟，地方供应链不断完善。在政府“油改电”政策的推动下，2024年印尼电动摩托车销量增长近400%，但整体渗透率仍然很低。
OMOWAY财务和资本负责人蔡雨洁告诉36Kr:“印尼人通勤距离长，使用频率高。很多人除了上班时间骑摩托车，周末还会往返其他地区。来回四五个小时并不少见，所以对摩托车的载重、速度、续航能力、多功能性都有很高的要求。目前市场上的电动自行车产品只能满足学生、马宝等少数出行需求，而电动“重摩”市场仍然缺乏强大的竞争对手，具有产品实力、供应链能力和本土化能力。”
OMOWAY创始人何涛表示，该团队在印尼进行了为期一年的深度市场调研，走访了爪哇岛的许多城市和农村地区，并与当地经销商和用户进行了多次沟通。目前，他们已经在渠道开发方面与多家渠道代理达成合作意向。此外，公司在汽车供应链中的经验和控制能力在供应链中得到了完美的应用，不仅达到了远高于两轮车的平均质量水平，而且有效地控制了成本。与此同时，公司的地方生产也已经完成。
所以，OMOWAY首款针对印尼市场需求的智能电动摩托车研发，将智能汽车驾驶技术移植到摩托车上。
具体来说，OMO X配备了HALO全球智能开发架构的OMOWAY自主研发，其中HALOWAY 基于视觉感知和摩托车自平衡技术，Pilot系统实现了低速行驶时的车辆平衡控制。该系统还集成了自动巡航、一键停车、一键召唤等多种智能驾驶功能。
就安全性能而言，OMOWAY自主研发的HALO Pilot配备了超感知算法和AI大数据模型，可以实时监控驾驶环境。它具有多向碰撞预警和CAB碰撞辅助制动功能，可以在驾驶员未能及时应对碰撞风险时积极介入制动，减少碰撞伤害。
在产品设计方面，OMO X采用可变形式设计理念，支持踏板、跨骑、旅游三种驾驶模式的切换，以满足不同使用场景的需要。
据36Kr介绍，OMOWAY在中国广州和印尼雅加达设立了两个总部。前者负责产品研发，后者负责生产和销售。
“印尼是起点，不是终点。”何涛说，OMOWAY的最终目标是“让全智能产品体验进入每一个家庭”。未来，团队自主研发的汽车技术将扩展到更多的出行场景，“本土化战略”将成为全球扩张的核心引擎。
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