为什么长安是移动通信行业唯一的车企？

导语

Introduction

汽车智能：架构改革可以快速进行，生态协同可以走得很远。

阿瑟 · 克拉克曾经说过“科技和魔术没什么区别”。玛丽安 · 接着凯勒指出：汽车就是这样一种神奇的技术，改变了世界。

当每个人的目光再次开始集中在“ AGI "、在“具身智能”等前沿技术中，拥有百年历史的汽车却毫无违和地拥抱着尖端技术。

“长安汽车一直认为，未来的汽车是一个‘可进化的智能汽车机器人’。”长安汽车 EVP、CTO 张晓宇博士，在 2025 世界移动通信大会上海（MWC 上海）5G 结合主题演讲中抛出一句掷地有声的肯定。

这不仅仅是对行业充满信心，更是“王婆卖瓜”的夸张自称，而是基于对未来前景图的理性技术进化和产业进阶判断。

汽车的智能化，首先是服务于单一系统的“添头”，例如， ECU 电子控制单元协助动力总成控制燃烧；之后，亿万观众通过智能辅助驾驶和智能驾驶舱体验到触手可及的功能；如今，在通往未来的道路上，汽车正在通过数字智能传播巨大的生态系统，从产品、制造到生活习惯，用神奇的魔力创造一个全新的世界。

长期深耕汽车技术的百年长安， 5G、AI 技术为翼加快技术创新融合，以数字智能推动产业升级，旨在使数字智能新车从量变向质变。

而且长安汽车这次作为唯一一家汽车公司破圈登台 MWC 通过不断的联系，上海 5G、AI 等待尖端技术创新融合，向世界展示什么是头部企业的责任。

数智，用技术说话

“中国正在不断将智能联网汽车纳入国家整体发展战略，从制定中长期规划，到构建完善的标准体系和法律法规，再到促进产业协调、补充供应链、深化整个场景应用，全力推进道路基础设施数字化改造。”苗威今年在发布新书时说。

毫无疑问，智能化和数字化已经成为汽车工业发展的必然趋势，也是继电动化之后，中国汽车工业赖以换道超车的“后半段跑道”。高效的数字化生产和营销逐渐在汽车制造端和渠道普及；酷智舱智能驾驶功能的应用被消费者广泛接受。

当数字化和智能化结合为数字化和智能化时，汽车应该如何将效率发挥到最理想的状态？在车辆公社看来，首先要有强大的技术基础。

这是一个技术驱动行业转型的时代，龙头汽车公司的地位必须由前瞻性技术作为“基础”。这就是 MWC 通过数智化商品和技术的呈现，上海长安汽车展现了头部企业的实力和愿景。

伴随着北斗天枢 2.0 阶段性成果落地，长安汽车依托“核心”，通过新架构、新平台、新产品等多层次努力。 - 器 - 图 - 核 - 云 - 网 - 天空“能力基础，构建六层架构，构建数字智能平台。在产品和功能方面进行实施，AI 全面赋能底盘域、座舱域、智驾域。

天衡底盘突破了传统的机械底盘概念，进化为动底结合。例如，选择底盘技术的起源 通过天衡底盘联动传感器，Q07可以最远地识别。 50 大米的路面特性，识别障碍物，10 在ms内主动调整减震器阻尼，提前应对减速带等障碍物，提高驾驶舒适度。

如果智能驾驶舱能在客户“说一句话”的时候做到“全响应”，车主“不说话”需要执行什么功能却“安排好了”，是不是很神奇？作为行业第一个全面全面的长安汽车，已经在天域座舱上完成了这一“奇妙”， AI 化的车载 OS 操作系统-天域 OS 2.0，它有着 AI 智绘、APP agent、连接精灵、计算美学等功能，依靠大型天枢模型，可以多模式收集驾驶舱内的人和环境信息，推理用户模糊意图。明确意图在 0.8 秒内响应，复杂模糊的意图在秒内响应， 2.4 秒完成推理，是目前业界唯一的。

什么样的智能辅助驾驶最让车主放心？天枢驾驶辅助给出的答案是“多模输入，类人思维”，是世界上第一个 AI 驾驶辅助。

基于 SDA 随着平台的强大赋能，长安汽车已经掌握了商品、R&D、检测和工具链的全栈自主研发技术，行业实现了高速领航和智能停车，并将在今年内交付城市全场景领航。无论是斜列窄通道等高难度停车，还是面对他的车抢道抢速等场景的辅助驾驶，都可以轻松驾驶。

另外，率先使用 AI 长安的另一个法宝是提高驾驶辅助能力。在互动智能辅助驾驶的帮助下，自研天枢多模态大模型提供了保障， 2000 每年增加万用户和新用户 230 万辆车数据不断演变，采用行业领先的大模型安全对齐技术，为用户提供安全、易用、进化、温度化的互动体验。天枢智驾组合驾驶辅助全栈自研，能给用户带来敢用、爱用、想用的智驾感受。

更重要的是，长安的产品数量智能化完成了全球全天感受，赋能了多品牌、多车型，让长安能够提供满足不同目标市场、不同价格水平的优质汽车产品和相关服务。

汽车产品的性能越来越像客户期待的“智能终端”或“机器人”。张晓宇说:“未来，一系列技术团队将突破，推动汽车成为“可进化的智能汽车机器人” ，这是我们的‘工作帮手，生活助手，赚钱能手，情感伴侣’。"可以看出，汽车的技术含量将完全不亚于高级机器人。

就像长安汽车的概念一样，汽车最终会成为一个“可进化的智能汽车机器人”，汽车公司也从过去的“提供交通工具”升级为“提供移动多功能空间” 信息终端 智能化计算终端 移动储能单元"。

什么是长期主义？以宏观战略为主体的长安汽车，以前瞻布局为先锋。

新能源“香格里拉”计划、智能“北斗天枢”计划、全球“海纳百川”计划，长安汽车以三大战略创新自我，精心“锻剑”。然而，对未来创新技术的不断投资和前瞻性布局构成了剑尖的“光”。

跨界可以说是挺进的 MWC，也就是说，长安以三大战略和未来布局的成就，得到了更多行业、更多国家的认可，这也代表了中国汽车发展的趋势。

汽车要做制造先锋，长安要做汽车先锋。

提炼产品技术对于车辆数字智化的重要性不言而喻。然而，车辆的数字智能转型永远不会停留在客户接触的环节。自R&D和制造链条以来，我们一直在享受数字智能的好处，更重要的是构建一个巨大的生态。

“长安汽车行业规模大，链条长，贯穿四次工业革命，跨越多个学科，” 从历史发展的角度来看，线控底盘业务总监、线控底盘总工程师余斌诠释了汽车行业的重要性。的确，汽车是最具“杠杆”特征的支柱产业，现在也是国民生产总值最高的产业，已经是制造业的先锋。

基于这种宏观战略意义，汽车数量智化不会仅仅停留在汽车产品层面。在车辆公社看来，汽车数量智化应该有三个维度:除了上面提到的产品维度，还应该有生产链和生态层面，一层一层递递。

长安汽车正在推进第三次创新创业，并从发展生态的角度以身作则，剑指汽车行业的“先锋火车头”地位。

3 个多月前，2025 一年一度的世界移动通信大会 MWC 在巴塞罗那举行，各行各业的通信和电子公司聚集在一起。 MWC 在展会上，一家汽车公司的名字突然出现在世界各地移动大奖中。（GLOMO 奖 - 5G移动通信界“奥斯卡”)入围名单 在全链接技术的加持下，长安汽车 AI 数字智能工厂，入选“最佳移动互联网经济创新奖”世界前五。

为什麽叫长安汽车？它的 AI 为什么数智工厂脱颖而出？

长安数智工厂在先进技术和工艺方面得到了广泛的应用 40 包括多项先进技术 5G、AI、数字化双胞胎，光伏发电，软件集成封测等。

在合作伙伴方面，长安数智工厂和华为、中国联通等多个头部 ICT 企业深度合作。以中国联通为例，它为长安数字智能工厂提供了最新的 5G 工控物联网技术与采控一体化。以后和长安和在一起 ICT 随着巨人深入合作的推进，数智生态的构建将更加宏大和迅速。到时候，汽车不再只是一个简单的交通工具，形式也不再仅仅依靠四轮循环，而是有能力飞越地面，连接一切，以物联网节点和智能平台的新面貌和客户伴侣的新角色出现。

因此，先进的技术能给企业、消费者带来哪些具体而真实的好处？

比如选择联通 5G 实现工业控制物联网 12000 多台设备组网并接入生产数字平台，可使生产制造全过程数字化，同时配合数字底座深层实现。 C2M，配合超 50 万只 5G 实现工厂制造效率提高的数据采集点 20%、成本下降 20%、能耗减少 19%。

同时实现“降低成本”，是国家现在倡导的“新生产力”的一个重要特征。

如果数字智能应该贯穿于汽车的整个周期，它不仅需要作用于企业，还需要造福产业链，甚至辐射到整个市场，这与构建完整的生态有关。

长安汽车余斌指出，长安正在建造一个人。 - 车 - 城市共鸣的数字智能生态建立了数字智能汽车产业的技术共同体。汽车通过数字智能构建的新生态将发挥不可替代的作用，无论是重塑产业发展路径，还是提高人民生活水平。

今后的旅行也将发生巨大的生态变化。从长安汽车对泛出行关键能力的外延布局来看，已经勾勒出三条路径：人形机器人 2026 2032年完成开发， 年度量产服务人形机器人，启动家用人形机器人；年度飞行汽车全尺寸工程样机试飞，2032年 2008年进入商业运营；未来一年，无人出租车将面向试点城市进行“限制区域、固定网站运营”，2029-2030 2008年逐步面向全国，开展“城市全域、非固定网站运营”。

智能化的进步不仅会带动智能技术供应商的发展，还会带动更广阔的发展前景。比如汽车公司、运营商、科技公司、政府等。开始合作，共同打造汽车、道路、云产业生态；全球化发展，建立智能汽车产业技术共同体。

长安汽车作为中国的龙头汽车公司，当国内整个汽车行业加速换道超车时，不允许承担起重任。在升级数字智能产品和数字智能生态的同时，5G AI 重庆智能网联新能源之都的前瞻性应用，也是通过技术创新对国家“新生产力”战略的回应。

据余斌介绍，我们正在进入一个全新的“数字智能生态文明”时代。先进的通信、人工智能等新的生产力元素已经成为推动产业升级的强大动力。汽车将采用数字智能驱动“人” - 智能体 - “环境”结合交互，服务人类向更高的文明转变。

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