YU7搭配2200MPa小米超强钢防撞梁 强度越高越好：官方回复

快科技 6 月 21 日消息，本月底将正式发布。 YU7 提高被动性安全性。

根据雷军的说法，小米 YU7 将 2200MPa 车身前后车门防撞梁采用超强钢，共计。 4 根。当汽车遭受侧碰时，可为乘员舱提供更坚固的保护屏障。

据报道，这种设计显著提高了前门的承载能力。 防撞梁吸能性能提高52.4% 40.2%；提高侧门承载力 防撞梁吸能性能提高37.6% 25.4%。

现在小米还专门发文详细说明了这种情况。车身材料的强度对整车的安全非常重要，但被动安全是整车的系统工程。材料需要根据应用位置进行选择，并平衡各种性能，如强度、韧性、延伸率和抗脆性断裂能力。

例如 A/B 柱子和四门防撞梁是乘员舱的关键保护结构，需要保证高韧性，使乘员舱在碰撞过程中尽可能不变形或减少变形；所以小米 YU7 行业领先 2200MPa 小米超强钢用于四门防撞梁，A/B 柱式“嵌入式防滚架”，能更好地保护乘客在侧碰、滚动等条件下的安全。

除了高强度材料，车身还有一个需要强度相对较低的材料的溃缩吸能区。例如，防撞梁的吸能盒需要通过压缩变形在碰撞中吸收冲击能量，从而减少对乘客舱的冲击。因此，吸能盒采用铝材，并配有诱导槽，有利于溃缩吸能。

官员们也强调，小米 YU7 充分投入车身材料，促使小米 YU7 甲型钢铝混合车身高强度钢与铝合金的比例达到 90.2%。除了车身材料外，小米在整车被动安全方面 YU7 完成了 50 项目被动安全性能开发测试，覆盖 C-NCAP、C-IASI 碰撞试验的所有标准。

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