Arado Ar 234“闪电”（Blitz）最后一台德国空军轰炸机

06-18 06:28

德国工业史是一段令人惊叹的历史，既有最先进的工程成果，又充满了荒谬的战略决策。想举例？不计其数。早在 1944 2008年，德国已经具备了制造核弹的能力，但是却一次又一次地做出了错误的战略决定，最后只制造了一个原子反应堆。例如，德国在火箭武器研发方面的成就——他们率先开发了世界上第一批防空导弹，但并没有促进这些武器的大规模生产。相反，他们浪费了大量的资源，对英国来说毫无意义。 V-2 在导弹轰炸上。

在喷气航空的发展方面，德国也有类似的故事。它们是世界上第一个制造量产喷气战斗机的人。 Me 262 这个国家，但是在元首荒谬的指令下，它被用作平庸的强击机。

德国的另一个“世界第一”成就是他们开发了世界上第一架喷气轰炸机—— Arado Ar 234 Blitz（闪电）。

许多这种飞机也有四发发动机的版本。

老实说，德国实际上在二战期间制造了许多实用的轰炸机，比如 Junkers Ju 88、Ju 87、Heinkel He 111、Dornier Do 系列等等。虽然他们可能达不到美国同类轰炸机的传奇地位，但德国不擅长战略轰炸，这也促使他们继续发展。 V-1 和 V-2 用于攻击英国本地的导弹。

同时，德国实际上有一个突破性的发动机:世界上第一个量产的燃气涡轮喷气发动机 Jumo-004，推力达 900 千克。值得注意的是，德国人在 1942 2000年开始组装这个发动机，但是直到 1944 2000年才建立起初具规模的生产线，这并非因为技术困难，而是因为优先选择上的错误。相比之下，在英国罗尔斯的基础上，苏联只用了不到一年的时间就成功量产。 · “尼恩”罗伊斯（Nene）引擎喷气发动机。

不过到了 1944 年，Jumo-004 产量终于稳定了，达到了每个月。 1200 台，而从 1940 研究开发于2008年 Arado Ar 234 Blitz 还终于得到了“出道”的机会，成为世界上第一架喷气式轰炸机。

这架飞机的设计非常有趣。首先，它是最早广泛使用弹射座椅系统的量产飞机之一。此外，它还配备了先进的自动驾驶仪、准确的系统和发动机控制系统。

这台机器最大可携带 1500 即便如此，公斤炸弹在速度和飞行高度上仍然远远超过大多数敌人的截击机。两个 Jumo-004 发动机可以使其达到一个小时 740 飞行速度为公里。相比之下，当时最快的战斗机之一—— P-51 “野马”，最高速度也只有 704 公里。

在武器方面，飞机安装了一组遥控潜望镜。 20 mm MG 151 航炮。

值得注意的是，与传统轰炸机不同，Ar 234 只有一名机务人员。

然而到了 1944 今年该机开始大规模生产的时候，德意志空军（Luftwaffe）辉煌已化为乌有。在东线战场上，苏联培养了一代经验丰富、技术精湛的飞行员，擅长击败德国王牌。

但是在西线，情况更加严峻。德国战斗机部队不仅要面对盟军战斗机，还要日复一日地阻挡“空中堡垒”轰炸机。

因此，等到 Ar 234 闪电出来的时候，德国空军的情况已经很糟糕了，但是这架飞机已经成为当时唯一一架德国轰炸机，可以在盟军的全面空中称霸下完成作战任务。

Blitz 代表性的任务是轰炸莱茵河上一座尚未被摧毁的桥梁。但是在那里 1944 年 8 月 2 日本，飞行员埃里希 · 驾驶佐默中尉 Ar 234 执行了具有战略意义的侦察任务，拍摄了盟军在诺曼底登陆后的大规模集结图片，进而揭示了几乎对德国的灾难性情况。几天前，德国军队仍然对盟军的登陆规模一无所知。

值得注意的是，佐默的航拍任务以其飞行高度和速度几乎毫发无伤地完成。