第一条大鹏地铁，实现正线长轨通！

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阳光，海滩，海浪

属于夏季滨海城市的深圳

而大鹏新区

拥有将近 125 海岸线为公里

在深圳 50 个沙滩中

48 个就在大鹏

▲西涌沙滩

等待“山河专列” 地铁 8 号线三期

建成通车后

离开大鹏看海的小目标

更近一步了

实现正线长轨通道

近日

最后一组焊头完成焊接

深圳地铁 8 三期号线工程

正线长轨通顺利实现

开启下一阶段的运营

奠定了坚实的基础

面对工期紧、任务重、交叉作业面多等诸多挑战，建设者利用沿线预留井口，通过科学组织、增加资源投入，建立井口。 8 同时进行铺轨施工的工作面。

选择国内领先的"无轨道的预制板式"与传统道床相比，道床提高了道路轨道的平顺性 30%。

混凝土织物车采用四架八轮走形结构，可直接浇筑混凝土，无需轨道车和铺轨小吊运输，具有运输距离远、工作能力强、成品保护到位等特点。

自主开发轨道板智能精调系统，采用全站仪联测和激光定位技术，减少轨道铺设偏差，确保列车安全平稳运行。

对于线路穿越噪声敏感区域，应用"钢弹簧浮板“减震系统，为沿线国际级滨海生态旅游度假区、居民区构建“降噪屏障”。

第一条通往大鹏的地铁线路

地铁 8 盐田区三期工程号线起源于盐田区 8 号线二期 � � 小梅沙站，止于大鹏新区 � � 溪涌站，全长约 3.7 km。

主要施工内容包括地下轨道，1座位地下车站，溪流车辆段等。正线均为地下线路；共设站点 1 个。

▲ 8 三期号线线示意图(站名以实际操作为准)

建成通车后

8 号线三期与 8 一、二期号线

2 号线及 2 号线三期工程线路贯通运营� �

将形成贯通南山、福田、罗湖、盐田

和大鹏轨道交通骨干线路

届时

这条线路将成为贯穿深圳的东西。

轨道交通干线过道

盐田、大鹏主要通勤客流有效服务。

与此同时，东部沿海地区的旅游客流也得到了考虑 ~

# 大鹏在你手机里的美景 #

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来源｜深圳交通，深圳地铁

编辑 王圳妹 | 校对 李宇 | 审批 周阳

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