京东杀入OTA：新的酒旅赛道战争

2025 2008年夏天，京东的“闪击”打破了国内在线旅游市场的平静。从 3 从月份开始，多个信源显示，京东以 3 双薪从携程、飞猪、同程等渠道大规模挖角核心运营和技术人才；6 月初，京东 App 首页正式推出“生活旅游”一级入口，同步推出机票“无捆绑”服务、酒店补贴等差异化策略；更值得注意的是，JD.COM将外卖业务负责人郭庆纳入战略咨询系统——这位曾经带领美团酒旅登顶行业巅峰的“关键先生”，正在为JD.COM的酒旅欲望注入灵魂。

这次被称为“JD.COM酒旅战争”的行动，绝不是简单的业务扩张，而是JD.COM在电商基本盘增速放缓，外卖业务陷入补贴困境时，寻找第二增长曲线的关键位置。这背后是JD.COM对“流量”的看法。 利润“一体两翼”的战略重构， OTA 行业内“控商控价”传统堡垒的正面影响。

为什么JD.COM此时“下注”酒旅？从流量焦虑到利润需求

JD.COM酒旅布局的决策本质上是其战略逻辑的必然延伸。近年来，虽然JD.COM凭借物流和供应链的优势稳居电子商务的第二极，但核心零售业务的增长率已经从 2019 年 24.9% 降到 2024 年 用户增长天花板8.7%逐渐显现。

同时，外卖业务虽然每日订单量突破 2500 万，却陷入了“补贴换规模”的恶性循环。—— 2024 年度新业务亏损从 6.7 亿元扩大至 13.3 十亿元，商家反馈“满” 11 减 10 "活动中要承担责任 7 元补贴和全额配送费，“拼补贴难以持续”的呼声逐渐升起。

此时，酒旅赛道“高毛利” 强大的现金流特性，成为京东的最佳选择。携程 2025 年 Q1 财务报告显示，其住宿预订收入 55 亿元（同比 毛利率达到23%) 80.32%；而美团 2025 年 Q1 整体毛利率只有 外卖业务37.45%的利润贡献有限。更重要的是，酒旅是典型的“低频高客户订单”场景。一旦客户建立信任，回购周期将长达 3-6 一个月，可以为平台提供稳定的现金流和利润支持。

据业内人士透露，JD.COM的野心不仅仅是“分一杯羹”。根据估计，如果能够 2025 年占领国内 OTA 市场 15% 葡萄酒旅游业务预计将为集团提供超额贡献 200 亿元净利润-这相当于京东。 2024 年度净利润 18%。这种“盈利杠杆”效应，正是京东不惜一切代价。 3 双薪挖角，投入高补贴的核心动力。

JD.COM的“闪击”策略:挖角、补贴、生态协同三重攻击。

JD.COM的进场方式延续了其“狼性”风格。从人才到产品，从流量到生态，它的动作和力度远远超出了行业的预期。

首先是“挖角战”，精确狙击 OTA 核心团队。京东对酒旅人才的渴望，堪称“不惜一切代价”。3 从月开始，它在猎聘，BOSS 直聘等渠道密集发布酒旅相关岗位，涵盖商品、技术、运营等核心环节，岗位要求明确标注“携程、美团优先”。有 OTA 员工透露，技术产品经理岗位工资达到 25-50K/ 月份(高于原来的平台 3 倍数)，运营岗位工资涨幅普遍超过 100%。目标直指有 5 有多年经验的酒旅平台从业人员，尤其是负责携程酒店经营、机票产品设计的资深员工。

本次挖角战的准确性在于，携程的关键堡垒是对商家资源的深度控制——其“价格调整助手”系统通过算法对全网价格进行比较，动态管理酒店价格，确保携程始终是最低价格平台；美团依靠当地生活生态的协调(如餐饮、景区门票)为酒旅引流。在借鉴美团“生态协作”经验的同时，京东通过吸纳这些“关键人物”，尝试快速复制携程的“控商控价”能力。

第二，商品战，“无捆绑” 补贴差异化破局。京东 App 首页推出“生活旅游”一级入口，意味着正式对抗携程和飞猪。在页面设计上，JD.COM刻意加强“纯预订”标签:机票频道明确标注“无默认保险、无强制客房”，酒店频道推出“新客套餐”(140 元红包分三档)，并以“全网比价”功能直接对比携程价格。

以 6 月 8 日国航北京 - 以上海航道为例，京东和携程的定价都是 560 人民币，但后者默认勾选 20 元航空意外险 30 元贵宾室服务，实际支付需求 610 人民币；JD.COM只保留基本保险选项(可选或不选)，实际支付。 560 元。酒店端也提供补贴：北京 798 全季度酒店，JD.COM收券后比携程便宜 8 元；杭州西湖附近的一家精品民宿，JD.COM叠加了“暑期亲子套餐”，价格比飞猪低。 15%。

第三，“生态战”，物流、支付和内容的协同赋能。JD.COM的优势不仅在于流量入口，还在于其生态模式的协同能力。比如用户在JD.COM订酒店后，可以直接使用JD.COM支付，享受“酒店押金秒到账”服务；如果选择京东物流运输的酒店用品，可以获得额外的 10 元无门槛券；京东内容电商的变革，为酒旅业务提供了新的引流渠道。

更值得注意的是，最近JD.COM低调推出的聚合出租车服务，与酒旅业务形成了“行” 入住“场景联动-客户预订酒店后，可直接拨打京东打车前往机场、景区，享受“酒店” - 运输“一站式服务”。这种生态协作是携程和美团的缺点:虽然携程布局“酒店” 使用汽车，但依靠外部合作，客户体验碎片化；美团虽然打通了“进店餐饮” “酒店”，但物流与支付的协同性弱于京东。

硬仗在前：京东的破局机会和携程的防守堡垒

JD.COM的酒旅扩张不是一条平坦的道路。携程凭借多年的深耕，建立了强大的“控制商业、控制价格”能力和用户心智堡垒；美团、飞猪等渠道也在加速反击。JD.COM需要跨越三重挑战才能打破目前的格局。

挑战一：携程如何突破“控商控价”堡垒？携程的关键堡垒在于对酒店资源的强烈控制，其“调价助手”系统通过算法访问酒店 PMS，实时监控竞争产品价格，自动调整价格，确保携程始终是最低价格平台。据业内人士透露，携程与部分酒店的合作协议明确规定“携程的价格是全网最低的，否则需要支付违约金”。这种“强绑定”的方式让中小酒店不敢轻易转向JD.COM。

JD.COM的对策是“补贴” 资源置换"。对愿意接入JD.COM的酒店，JD.COM提供“流量支持” 支付优惠"：酒店在JD.COM推出“独家套餐”，可获得JD.COM。 App 首页“精品推荐”位置；用户使用JD.COM支付预订，酒店可以获得 0.5%-1% 佣金返利。这种“诱导”策略已经取得了初步成效:杭州某连锁酒店集团表示，其在JD.COM的订单比例从 0 跃升至 8%，且多为“亲子房”和“套房”，客户单价高。

挑战二：用户习惯转移的成本有多高？OTA 使用者的使用习惯具有很高的粘性。根据易观千帆的数据，携程的用户月活（MAU）达 1.2 亿，美团酒旅 MAU 为 8500 万，而京东 App 总体 MAU 为 5.8 亿，但酒旅入口初始流量仅为亿， 300 万。京东面临的关键问题是如何将京东主站的流量转化为酒旅客户。

JD.COM的解决方案是“场景引流”。例如，在JD.COM搜索“北京游玩策略”时，页面自动跳转到“生活旅游”入口，推荐“故宫门票” 前门酒店“套餐”；在JD.COM物流的“邮寄页面”，推荐“异地还车” 酒店住宿组合服务。这种“需求预测”引流将JD.COM主站的用户行为数据与酒旅场景深度绑定，有望降低用户转移成本。

挑战三：服务水平能否支撑高增长？“服务体验”是酒旅业务的核心。携程客户服务团队规模超大 5000 人类，覆盖世界 200 各国的应急处置；依托当地商业网络，美团的“进店服务”可以实现“ 30 分钟响应”。相比之下，JD.COM酒旅的服务体系还在建设中——目前其客服团队只是 800 人类，而且主要依赖 AI 客户服务(问题解决率 90%，但是复杂的投诉仍然需要人工转移)。

JD.COM正在加速家教。近日，他宣布与达达集团合作，将“小时达”的即时配送能力引入酒旅场景:客户预订酒店后，如有紧急需求(如补充洗漱用品)，可通过JD.COM。 App 下订单，达达骑手 1 在一小时内送达。这种“物流” 协同服务，有望成为京东的差异化优势。

行业变化：从“价格战”到“价值战”的升级信号

JD.COM的进场正在重塑。 OTA 行业竞争逻辑。在过去，市场竞争的核心是“价格战”；现在，JD.COM的“无捆绑”生态协同战略正在推动行业向“价值战”转型。

对传统 OTA 对于巨人来说，需要在“控商控价”和“客户体验”之间找到新的平衡。如果我们坚持“最低价格”战略，我们可能会被迫降低佣金比例，影响收入；如果价格弹性开放，商家对其“全网最低价格”的心态可能会动摇。更重要的是，JD.COM的生态协同能力(如物流、支付)可能会被迫 OTA 加快开放合作——例如，携程最近已经重新开始与支付宝合作，用户可以使用支付宝支付并获得积分。

对中小 OTA 就京东的“补贴”而言 “流量”战略，可以打破携程、美团的垄断格局，中小企业 OTA 空出市场潜力。例如，马蜂窝、穷游、小红书等垂直类 OTA，可以依靠“内容” “攻略”优势，与京东“价格透明” 形成互补的生态协作，吸引需要“深度体验”的用户。

对于用户的长期利益，JD.COM的进入将促进行业服务标准的提高。例如，“无捆绑预订”正在从JD.COM的特殊功能中逐渐成为行业标准——飞猪最近宣布取消默认保险，美团也推出了“纯订单”选项。这种变化最终会让客户体验到更透明、更独立的预订体验。

结语

京东杀入酒旅跑道，本质上是一场关于流量、利润和行业规则的战争。其成功与否，不仅取决于短期补贴的力度，更取决于京东生态的协同优势是否能够转化为酒旅情景的核心竞争优势。对于传统 OTA 总的来说，这不仅是一个挑战，也是一个强迫自己升级的机会；对于用户来说，这场战斗最大的赢家可能就是那些终于不用担心“隐形消费”的旅行者。

夏季旅游旺季的大幕即将拉开，京东和传统 OTA 巨人的正面对抗已经进入倒计时。这场战斗的方向可能会重新定义 OTA 行业的未来——是继续陷入“价格战”的红海，还是打开“价值服务”的蓝海？答案可能在今年夏天公布。

※本文仅代表作者个人观点，非迈点网站立场。

本文仅代表作者观点，版权归原创者所有，如需转载请在文中注明来源及作者名字。

免责声明：本文系转载编辑文章，仅作分享之用。如分享内容、图片侵犯到您的版权或非授权发布，请及时与我们联系进行审核处理或删除，您可以发送材料至邮箱：service@tojoy.com