新型能源汽车如此充电,还可以赚钱!
九市,如广州、深圳、海口、昆明等。
成为全国第一批
试点城市的车网互动规模化应用,
3月28日,
第一次在国内组织南方电网
跨省联动车网互动,
覆盖广州、深圳、海口、昆明等地
五省63个城市,
超过50万度的互动电,
电动汽车超过10万辆,
在全国范围内创造了最大的车网互动记录。

新能源汽车
“移动充电宝”化身电网,
只使用一个应用程序
可以搜索全省空闲充电桩,
无人驾驶电动汽车
完成无人自动充电…
汽车网络互动正在进入我们的生活。

车网互动,双向奔赴,多方共赢。
车网互动(V2)G)技术
就是把新能源汽车的电能返还给电网。
简单地说,
这是新能源汽车
作为一种可移动的“充电宝”,
电力低谷期,
把电充进去,
供汽车行驶和储存;
用电高峰期,
把电放出去,
供其它用户使用。
采用市场主导的方式,
新能源汽车将成为“能源交易单元”
又称“移动储能单元”,
不但能促进新能源消费,
减少电力供应紧张,
还可以为车主节省能源开支,
增加额外收益。
大空间新能源汽车如电动重卡反向放电
也可以应用于紧急保供。

数据显示,
截至2024年底,
全国新能源汽车拥有3140万辆,
全国充电基础设施总量达1281.8万台,
比去年同期增长49.1%,
各类充电运营商已经超过一万家,
参与车网互动的新能源汽车前景广阔。

具体来说,
根据电力供应平衡情况,电网公司将
向充电运营商发起填谷或削峰响应需求,
主要有填谷充电的邀请,智能有序充电。
三个场景,V2G反向放电。
充电换电运营商通过
充电优惠、放电补贴等方式
邀请新能源车主发布活动,
引导新能源车主参与电网运行调整。
通过参与,新能源车主邀请填充充电
可以享受充电运营商
充电费、服务费减少等优惠。
参与智能有序充电和V2G反向放电,
可以利用峰谷价差获得收益。

李先生是广州南沙的上班族。
参加3月28日示范日活动:
"我的车放电还是可以赚钱的,
尽管每千瓦时3.5元的补贴并不多,
但也足够我一顿饭了,
这个机会一定不能错过啊!”
参与车网互动
新能源汽车的电池使用是否会受到影响?
据了解,
现在我国磷酸铁锂电池的循环寿命
大约有3000次,
经测算,
正常使用时,70度铁锂电池正常
其余充放电价值约7万元。

这个过程中,
各类充电运营商也将获利。
根据南宁特来电新能源科技有限公司
操作总监介绍:
”“从去年开始,
在低谷消耗电力交易中,我们积极参与,
每千瓦时电最高可获得
市场收入六毛钱。
参与低谷电力消纳的场站固定,
如果反应成功,
回报率可以提高3%-5%。
这是一种“双向奔赴”的能源交互模式,
不仅为业主创造了额外的收益,
同时实现电网削峰填谷,
还促进了充电桩布局的优化和改进,
方便居民每天充电,
提高整体生活质量。
据悉,南方电网积极探索建设,
“市场价格,收益共享”机制,
新能源消费800万度是通过车网互动推动的,
不仅减轻了电网调峰的压力,
同时为参与者创造了超过500万元的收益。
技术引导,改变生活,提升产业
伴随着全国统一电力市场的加速推进,
每一辆电动汽车都有望成为
“能源交易单元”流动,
汽车网络互动将成为
在全国统一的电力市场
最为普遍的交易品种,
以家庭、个人为主体
可以参与能源转型。
在深圳,
广东省车网融合互动系统工程技术研究中心研究人员
最新一代车网互动控制模块正在调整中。
这个模块可以让老式充电桩
如果桩体没有更换,
实现充电功率动态调节,
目前深圳已有19个场站。
改造336个充电枪,
节省数百万元的改造费用。

以南方电网经营区为例,
预计今年年底前,
广东,广西,云南,贵州,海南,
五省车网互动年度填谷响应电量
将突破1000万千瓦时,
当V2G放电超过300万千瓦时,
粤港澳大湾区将具备
百万千瓦级智能有序充电调节能力。

汽车网络互动不仅仅是技术突破,
更加重建了生产关系,
推动我国新能源汽车产业发展
由“产能导出”向“系统解决方案供应商”
转型升级。
广东广州南方电网供电局
将与广汽集团合作,
重点场景落地应用单位,如联合公交集团,
努力实现社区个人V2G、
公园单位V2G、公交V2G、
V2G等公共充电电站
商业化规模应用四大重点场景。
不只是汽车公司,
大规模应用汽车网络互动
还为R&D和制造充电桩公司提供充电桩
带来了新的机遇和挑战。
深圳英飞源科技有限公司
现在充电桩的大功率已经突破,
技术壁垒高效双向互动,
构成了世界领先地位
汽车网络互动产品及解决方案
“企业开发制造的双向充电模块
超过50%的海外市场份额,
该产品覆盖100多个国家和地区,
成为企业核心业务增长点,
展示我国新能源汽车产业链
向外扩展潜力。”
介绍了企业相关负责人。
原题:“新能源汽车这样充电,还能赚钱!”
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