为什么日本不吹“氢能”？

06-11 06:11

你知道为什么日本最近不吹氢能吗？

为什么网络上各行各业的“专家”和“经济学家”不再吹捧日本氢能是“正确的方式”？即使在氢能方面，我们也超越了那些在小日子里投入巨资多年的行业。

日本经济新闻6 月 4 据日报报道，中国在氢相关专利竞争力上已经超越日本，首次跃居第一，成为该领域最具竞争力的中国。中国公司在电解槽制造等领域不断提高技术水平，但在通货膨胀等因素的影响下，欧美氢生产停滞不前，中国领先优势不断扩大。

2024 2008年，中国氢能全年生产消费规模超过 3650 万吨，位居世界第一。到目前为止。 2024 年底，全球可再生资源制氢项目累计建设产能年均超过年均产能 25 万吨，中国占一半以上。

在氢气制造、储存、运输和供应、安全管理和利用五个领域中，中国在四个领域中位居世界第一，遥遥领先，领先于上游产业链，都是关键核心技术。自我 2020 年 9 中国每年的专利申请数量从月开始增加到日本的两倍。

在全球范围内，中国企业的电解槽制造能力 60%，与此同时，中国企业已经占据了全球太阳能电池板和风力涡轮机市场的大部分份额，正在制定将可再生资源优势应用于氢能领域的战略。2024 中国电解槽制造商今年已经达到目标 100 到 200 家庭，而日本只有旭化成和东芝等几家企业。

日本 2017 2008年制定了氢能发展战略，但进展非常缓慢。问题是他们的指导思想有问题。他们一直在吹捧氢能在车辆上的应用，但他们从不努力提高氢能的生产、储存和运输水平...他们总是想占据专利制高点，利用它，偷取结果。怎么会这么容易？

产业是一个环环相扣的复杂系统，皮之不存，毛将焉附，基础不牢，地动山摇！

除制造氢气外，中国公司更加关注化工、钢铁等消耗大量氢气的工业领域。在电力难以替代热能的领域，氢作为替代能源备受关注。例如，中国宝武钢铁集团去年在现有的炼钢炉中引入了氢...在山西吕梁等其他能源基地，氢能正在从焦碳副产物中获取，注入重型卡车气罐，穿梭数百公里，驶往沿海港口。在四川成都，世界上第一列氢能市列车在中国汽车长客有限公司实验线上进行了时速 160 满载运行试验的公里。

要知道，世界上最大的工业国家拥有最完善、最强大的工业体系，在任何领域都能找到最大的使用场景。当日本还在的时候。 YY 未来氢能的时候，我们这里已经在许多领域进行了大规模的谈话。

20多年前，新能源汽车刚起步的时候，氢能和电能没有技术区别。日本选择了氢能，开始投资和努力，获得了一堆专利。他们在生活中做事通常是疯狂的，也是小偷。他们喜欢单方面赌国运，也喜欢搞“性价比研发”...你可以看到它的装腔作势如火如荼，但真正投入生产的却寥寥无几，主要是写论文。 PPT 占用专利，试着等待别人真正的技术突破，再来收割。

但是他们想要的美丽。

当时中国、美国、欧洲并没有理会它，而是默契地扼杀了小日子里的氢能，也就是说，他们都同意但不和谐。因为小日子眼界太低，没有大局观，不知道怎么做生态。有钱的时候大家一起赚。在技术发展上，他们总是占坑抢专利，然后试图依靠知识产权通吃。所以不是氢能技术路线有问题，而是小日子的赌徒心态和小偷行为有问题。

现在它所谓的氢能黑技术快要崩溃了，牛皮也快被吹破了。我们应该做我们应该做的，不管它的电池还是氢能，不管它是制造、储存、运输还是应用，都是整个跑道，我都想要。