110亿元，广州即将飞出一只低空独角兽IPO

热门的“低空经济”跑道，即将冲出一条超级IPO。

近日，市场上有报道称，飞行汽车公司小鹏汇天正在考虑在港股或美股上市，并邀请银行参与投标。此外，募集资金将集中在智能飞行汽车的技术研发、大规模生产和全球布局上，加快城市低空交通从概念向大规模商业应用的发展。

小鹏汇天拟IPO在业内并不是什么新鲜事。早在2024年12月，他的创始人和总裁赵德力就在接受媒体采访时透露，“小鹏汇天未来会有IPO计划，时间还有待确定。”

现在，只不过是小鹏汇天向二级市场迈进了一步。

如其名称所示，“小鹏汇天”与造车新势力“小鹏汽车”有着绝对的联系。与其介绍，“小鹏汇天是亚洲最大的飞行汽车公司，是小鹏汽车的生态企业”，前者是后者的子公司。

同时，这也是一家独角兽企业。

2020年7月，小鹏投资汇天，同年9月，小鹏汇天正式成立。2021年10月，小鹏汇天宣布完成A轮融资超过5亿美元，投资前估值超过10亿美元；2024年，小鹏汇天宣布完成B1轮融资1.5亿美元，投资后估值超过19亿美元。

2024年，小鹏汇天被评为“2024年胡润全球独角兽榜”，估值110亿元。

来源/胡润百富官网

目前，小鹏汇天IPO进程已进入准备阶段，身后实际掌门何小鹏的资本帝国，无疑将继续扩张。

飞天狂想的“亡命之徒”

故事的起点，与小鹏汽车创始人何小鹏无关，而是始于被吴晓波称为“亡命之徒”的草根赵德力。

这是吴晓波在最后一次年终演讲中提到的企业家。在分享赵德力故事的最后，吴晓波直言不讳地说:“赵德力的经历是我今年听到的最感人的故事。”

动人的创业故事，同样也是当事人苦不堪言的创业过程。

1978年，小鹏汇天创始人赵德力出生在湖南常德的一个农村家庭。也许，命运就像候鸟的归路。从第一眼看到天际线，翅膀的冲动就烙在了骨髓里——还没上学的小赵德力，在回答爸爸“长大后想做什么”的问题时，他的回答是“我想开飞机，当飞行员。”

然而，由于家庭贫困，仍在上高中的赵德力不得不辍学在社会上闲逛。1998年，20岁的赵德力跟随南进大军涌入广东工作。广东不缺就业机会，所以赵德力在工地做过流水线工人，给高尔夫公司喷过漆，卖过保险做中介。即使在没有瓷砖的情况下，赵德力也做过社区保安，以便有一个住所。

2005年左右，赵德力拿出工作多年的积蓄，开了一家餐厅，一举完成了阶级飞跃。正如赵德力后来所说，“我人生的第一桶金是开餐馆赚来的，两三年就赚了100多万。”

挣到人生第一桶金的赵德力，也开始考虑谋生以外的事情，比如萦绕在心头的童年飞行梦想——2008年，已经是百万富翁的赵德力爱上了航模，白天在餐厅工作，晚上组装配件。

一段时间后，赵德力梦想着种子肆意生长，甚至决定关掉赚钱的餐厅，用存款开了一家淘宝店卖航模。“我就是喜欢这个东西，那就去做吧！这就是梦想的力量。”

虽然赵德力之前没有任何相关的教育经验和知识储备，但他可以带着爱去大海。赵德力逐渐从粉丝论坛的帖子入手，购买了航空模型进行自己的研究、组装和飞行测试。2010年，赵德力团队开发了世界上最小的燃油直升机“全球鹰480N”。无人机“全球鹰480N”一经亮相，迅速成为爆款，一年能为网店贡献两三千万的销量。

看到无人机生意做得很好，赵德力脑子里有一个极其疯狂的想法，“人要上天”。为了这个梦想，赵德力从报班开始。在三角翼和直升机操作课程中，他花了很多时间学会了在面板上看各种仪器，然后协调手眼实现熟练操作。同时，传统飞机存在操作人员技能门槛高、培训周期长、人机交互效率低等问题。

当时，另一个不切实际的想法在赵德力的脑海中生根发芽——建造一架低空载人飞机。赵德力说:“我快四十岁了。如果我不再折腾它，我可能很快就会失去信心。”

因此，2013年，赵德力在东莞创办了汇天。然而，这个创业故事并没有继续前两个创业过程的顺利进行，发展非常危险。

赵德力成立汇天后的第一个想法是“飞行摩托车”。毕竟从产品形式来看，“飞行摩托车”是无人机的放大版，也是“载人飞机”的前进阶段。

但是开发飞行摩托车并非一件容易的事情，从2013年到2016年，仅仅三年，赵德力就耗尽了所有的积蓄。之后，赵德力讨论“2016年至2018年”是他最黑暗的时刻——自2016年以来，他已经烧光了存款，并在2018年成功开发了第一代飞行摩托车并试飞。中间几年，赵德力身边没有朋友，只有债权人。最初，20多名创业团队只剩下一名工程师。即使是2018年真人试飞的唯一候选人，也是赵德力，而且防护装备只有一个摩托头盔和四个护膝。

真人试飞面临的问题和当事人需要的勇气，只有少数报道记载——“赵德力一共摔了三次”。幸运的是，2018年飞行汽车原型机载人首飞的成功成为赵德力艰苦创业过程的转折点。

何小鹏，一个独特的“投资者”。

汇天的转折点在于飞行摩托车的首飞成功，而“小鹏汇天”的开始发生在2020年。

2020年，赵德力驾驶自制敞篷车两人飞行摩托车拍摄的视频出人意料地走红，引起了极大的关注。正是这段视频让同样想在“天空”做大事的何小鹏亲自去东莞和赵德力面试。

"我问他，先说还是先飞？他说，先飞吧。"赵德力回忆说，第一次见到何小鹏就带他在天上飞来飞去。

毫无疑问，他热爱航行，认真地把事情做成了赵德力，给何小鹏留下了深刻的印象。于是，何小鹏把橄榄叶递给了赵德力。2020年7月，小鹏投资汇天。同年9月，在北京举行的车展上，何小鹏宣布，小鹏汇天成立，何小鹏担任董事长，赵德力担任创始人总裁。同年11月，公司从东莞搬到广州，位于珠江口小谷围岛广州大学城。

在小鹏的帮助下，小鹏汇天发展迅速。正如赵德力所说，“在此之前，我只是一个探险家。何小鹏教我如何商业化。”

而且现在，在“亡命之徒”赵德力的带领和何小鹏的支持下，这只数百亿的独角兽有了一个新的目标——二级市场。

现在，我们不妨把注意力集中在小鹏汇天的投资者何小鹏身上。和赵德力一样，何小鹏也是一个持续的企业家，甚至他们之间有一些共同点。

赵德力在35岁的时候，把之前创业的积蓄都用来造低空载人飞机，而何小鹏在37岁的时候把创业的UC卖给了阿里，套现了300亿元，然后投身造车。2020年8月，他带领小鹏车辆在纽交所上市，成为继蔚来、理想之后中国第三家在美国上市的新能源汽车公司。值得一提的是，小鹏汽车的上市和投资几乎是同时进行的。

何小鹏除了是一个优秀的企业家外，还有一个优秀的投资者。

何小鹏很早就实现了财富自由，在做LP方面有更丰富的经验。他个人是GGV纪源资本(现更名为“纪源资本”)。、五源资本、昆仲资本等知名GP背后的LP。

值得注意的是，五源资本和昆仲资本，都是何小鹏陪伴多年的朋友和小鹏汽车的投资者。其中，五源资本的刘芹认识何小鹏多年，是何小鹏两次创业都没有缺席的投资朋友。2017年，五源资本参与了小鹏车辆A1轮融资，随后连续投资多轮。刘芹曾感叹道:“我的遗憾是，即使我们继续参与小鹏汽车的五轮融资，晨兴(五源资本名为晨兴资本)仍然投资太少。而且昆仲资本创始合伙人姚海波也在UC创业期间与何小鹏相识，并参与了小鹏A2轮投资。

此外，在何小鹏的带领下，小鹏汽车也在建立社交VC，并于2022年作为基石投资者投资了星航资本首只美元基金。据其介绍，“星航资本是一家专业的私募股权投资机构，由小鹏汽车作为基石投资者发起，致力于智能电动汽车产业链、气候技术和前沿技术。”

正如我们所看到的，一个隐形王国悄然崛起，包括风险投资、产业布局和个人资产增值，由何小鹏主导的资本地图从互联网跨越智能汽车领域。

来自广州

小鹏汇天计划IPO，也意味着它所在的广州，即将跑出一个低空独角兽IPO。

2020年9月，赵德力与何小鹏达成合作，带着小鹏汇天来到广州。同年9月，广州市政府发布《关于加快汽车工业发展的意见》，提出“探索飞行汽车技术路线”，为小鹏汇天等企业提供政策导向。

2021年11月，由于政府的支持，小鹏汇天的R&D中心落户广州大学城。小鹏汇天发展迅速，先后在番禺化龙等地建立了飞行汽车试制工厂和试飞基地。2024年，广州市番禺区人民政府与小鹏汇天签署《共同推进飞行汽车应用示范框架协议》，从设立低空经济专家智库、建设飞行汽车基础设施、探索飞行汽车应用领域、推进低空颠覆性技术项目合作等方面进行合作。，共同把广州大学城建设成为中国第一个低空经济应用示范岛。

小鹏汇天可以说是广州本地孵化的低空独角兽。

近年来，广州凭借丰富的产业基础和丰富的科研资源，在低空经济领域也占据先发优势，具有建设粤港澳大湾区低空经济高地的巨大潜力。数据显示，截至2024年，广州市低空经济相关企业超过4000家，全国排名第二。

同时，从政策方面来看，广州在低空经济领域处于领先地位。

《广州市低空经济发展实施方案》(以下简称《实施方案》)于2024年5月发布，明确指出广州市要加强作为广东省低空经济核心城市的责任担当，直到2027年低空经济总体规模达到1500亿元。

《实施方案》发布后的第二个月，广州市产业投资部下产投资本与广州市开发区交易集团联合发起低空产业风险投资基金，总规模100亿元。据了解，这是广州市产业投资实施广州市“产业第一，制造业市场建立”战略布局，加快广州市低空经济高质量发展的生动实践。

据悉，低空产业风险投资基金作为广州第一只以低空经济为主题的基金，将贯彻落实《实施方案》，抓住低空经济产业发展机遇，充分利用各级低空产业政策，以低空飞行产业链为主要投资方向，深入挖掘符合国家产业政策、创新能力强、成长性好的低空飞行产业相关企业，瞄准低空经济上下游产业链进行产业投资和产业吸引。有效地将资源优势转化为发展动能，促进广州低空飞行产业链集群发展和低空经济全生态发展。

俗话说“以投促引、以投促产、以投促创”，广州产投的真金白银加码低空经济发展，势必为广州加快低空产业群发展做出新的更大贡献，占领未来产业发展制高点。

当前，广州低空经济的发展也基本实现了产业链覆盖。拥有世界上第一家“全球独角兽”公司，包括“四证”无人驾驶载人航空器EH216-S的亿航智能、全球首驾分离车辆的小鹏汇天、全国市场份额超过40%的极飞科技；以工业和信息化部电子五所、中国汽车中心华南分中心、广播电视计量为代表的检验检测公司，具有检验和认证智能航空器各部位和系统的可靠性的能力。为全国企业提供产品检验服务；包括物流运输、城管执法、应急救援、旅游观光等在内的应用领域已经获得批准。

广州是一个“低空经济创新高地”，正在崛起。

本文来自微信微信官方账号“融中财经”（ID：thecapital），作者：千然，编辑：吾人，36氪经授权发布。

本文仅代表作者观点，版权归原创者所有，如需转载请在文中注明来源及作者名字。

免责声明：本文系转载编辑文章，仅作分享之用。如分享内容、图片侵犯到您的版权或非授权发布，请及时与我们联系进行审核处理或删除，您可以发送材料至邮箱：service@tojoy.com