舆论观察|比亚迪陷入三重舆论漩涡的深层原因

06-04 09:40

近日,比亚迪在舆论领域遭受了三次暴击,反映了企业面临的深层次治理挑战和舆论风险。同行映射、资本攻击和官方指责。


就舆论传播规律而言,三者环环相扣:


先是打火,长城魏建军表示,恒大已经存在于汽车届,矛头指向比亚迪。


再是发醇,从网络到金融市场的不良影响,再加上山东经销商的爆炸,直接导致比亚迪 3 天股价大跌 10%,负债问题被放大。资本市场反应激烈,反过来又为舆论场提供了“实锤”依据,形成了恶性循环。


然后是失控,中国汽车工业协会、工业和信息化部点名指责价格战,官方直接定性“恶性竞争”、涉嫌“垄断市场”。


"当官方定调落下时,公司再雄辩的声明也常常显得苍白无力,舆论高地已易手。"


这次比亚迪遭遇的舆论危机,不能简单地用“树大招风”、理解“枪打出头鸟”,具体原因如下:


一、比亚迪缺乏政治敏感性,没有找到企业利益、行业政策和舆论风险博弈的平衡。


目前,新能源汽车产业不仅涉及价格,还涉及参数、设备、设计和舆论。为了巩固市场优势,一些企业过度使用竞争机制,对整个行业造成了实质性的伤害。从长远来看,它将严重削弱新能源汽车产业的发展潜力。这一定是中国不能默认和容忍的事情。


自 2024 2008年下半年以来,“内卷式”竞争现象引起了高度关注。今年全国人大期间,政府报告首次写入“综合整治‘内卷式’竞争”。此后,工业和信息化部多次提出,要进一步深化行业管理改革,综合整治“内卷式”竞争,开展网络反不正当竞争专项整治,营造良好的市场环境。


比亚迪未能准确把握国家对新能源汽车产业健康发展的核心需求——可持续性、优质性和防恶性内耗。在追求市场份额和短期业绩时,过于依赖“价格战”这种杀伤性武器。


企业要想生存,就必须像人一样,知道自己应该做什么,不应该做什么——缺乏政治敏感性的商业决策,相当于在雷区跑来跑去。


二、没有成为比亚迪行业与品牌信念相比,领先大哥被竞争对手贴上了汽车行业“恒大”的标签。


“标签效应”是舆论领域极其重视和警惕的现象。通过交流和互动,标签会改变人们对品牌的“认知锚点”,从而极大地影响舆论环境。


长城汽车董事长魏建军表示,“汽车行业的‘恒大’已经存在,但没有爆炸。”有两个背景:一是新能源汽车行业接力房地产,成为支柱产业;第二,价格战会让公司和行业陷入恶性循环。


看似行业感叹,实则精准投下舆论炸弹。这种言论巧妙地利用了房地产行业“恒大雷霆”带来的巨大社会创伤和公众恐慌,瞬间将“高负债”、“高风险”标签是比亚迪强制性的。


虽然比亚迪在销量和技术上处于领先地位,但他未能成功构建一个强大的品牌环城河和用户信念,然后在遭受“恒大”对比时,缺乏足够的信誉资本进行有效的对冲。


“一旦负面标签被成功贴上,要撕掉它往往要付出十倍于制造它的代价。”


行业领导者必须超越简单的产品竞争,努力打造赢得人心的品牌价值和信任,打造能够抵御负面标签冲击的“精神堡垒”。


三、比亚迪硬刚黑公关能稍微解决一些实际问题,但对舆论生态建设没有好处。


面对黑公关,公司很容易陷入受害者的心态。但是,如果你总是把自己当成受害者,觉得自己的处境和痛苦是别人或者环境造成的,你会逐渐失去控制感,习惯性地把责任推卸给外界。


2021 2000年,比亚迪开展了“比亚迪清朗行动”,并在各大平台设立了“比亚迪法务部”官方账号,接受举报。举报奖励始于一开始。 5 万至 100 一万元,最高飙升 500 万元。


遗憾的是,“黑色公关”并未消失,反而大有加剧。截至目前, 2025 年 3 月,比亚迪检举中心在成功打赢多起涉及黑公关的诉讼后,累计发放奖金超过比亚迪检举中心 2000 一万元,但最高奖励是每笔奖励。 500 一万元的“超级大奖”还在虚位以待。用他们的话说:“我们不是在买线索,而是在为行业公平定价。”


如果舆论博弈进入反“黑”斗争,甚至司法对抗,也会带来资源不平等的质疑声, 利用巨大的法律资源抵制个人或小团体,容易引发“以大欺小”的舆论反弹,损害品牌亲民形象。


过分依赖法律法规,可能会使公司形成“受害者心态”,建立信息茧房,阻碍正常用户反馈和批评的流入,与市场真实声音失去联系。


用诉讼来抵抗谣言,就像用大炮打蚊子一样,费用昂贵,容易伤害无辜,更有可能使企业陷入自我封闭的“舆论荒岛”。


打击“黑色公关”是必要的,但更根本的是构建开放、透明、良性的舆论生态。企业需要建立正常的舆论监测、预警和沟通机制,以诚实的沟通解决误解,用事实和行动打破谣言,而不仅仅是诉诸法律震慑。


写在最后:


表面上看,比亚迪的舆论危机是公司个人的困境,深层次是中国新能源汽车产业突飞猛进期风险隐患的集中暴露。它警告我们:


1、龙头企业承担推动责任


公司需要提高政治和政策敏感度,平衡短期利益和长期健康发展。


努力打造不可动摇的品牌信念和声誉,构建开放、智慧、坚韧的舆论应对体系,避免陷入“对抗”的泥潭。


危机公关最好,就是让困境不出现。这种情况源于对风险的敬畏,对规则的遵循,以及对沟通的重视。


2、没有赢家的恶性“内卷”


· 在竞争中,要遵守底线,防止“杀敌1000,自损800”甚至“摧毁战场”的短视行为。


· 产业组织应积极协调、自律。


· 政府主管部门要不断完善法规,明确竞争界限,加强“内卷竞争”、精确打击和长期治理“黑色公关”等乱象,营造公平、透明、健康的市场环境。


· 顾客要保持理性的判断,警惕被情感标签驱使。


· 媒体应发挥监督作用,共同维护舆论良性空间。


雪崩的时候,没有一片雪花是无辜的。


要防止新能源汽车产业重复某些领域的覆辙,主管机构、汽车公司、客户、媒体等各方需要共同努力,加强监管、有效监管、理性发声、协调治理。只有这样,中国新能源汽车产业才能稳定深远,真正成为引领世界的标杆,而不是在舆论的漩涡中迷失方向。


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