世界第一！渝万高铁双连塔大桥首座主塔封顶

快科技 5 月 29 据媒体报道，重庆至万州高速铁路关键控制工程石沱长江大桥建设迎来了重要节点。桥梁 5 号主塔成功完成封顶，这一突破性进展为后续主梁建设和斜拉索建设奠定了坚实的基础。

石沱长江大桥作为渝万高铁全线的重点工程，由中铁大桥局建造，创造了多项世界桥梁建设记录。公共铁路同层混合结合梁双塔斜拉桥主桥总长 1056 米饭，其中主跨达 608 米，成为当前世界上最大跨度的公共铁路共建同层分幅混合梁斜拉桥。

桥梁主塔的最高点达到 253 米刷新了世界双连主塔的高度记录。与此同时，桥梁也开创性地采用了公共铁路共建双连塔和公共铁路同层主梁的设计方案，这是世界上第一个。

面临着极高主塔施工的诸多挑战，中铁大桥局创新应用 "BIM GIS 物联网 " 智能化建筑技术，构建了国内领先的桥梁智能化建筑管理平台。项目全生命周期数字化管理是通过数字孪生技术实现的，塔吊群安全管理系统是专门开发的，有效提高了施工效率和安全性。

作为设计的时速速度速度，渝万高铁 350 公里重要交通干线，正线总长 251 公里，重庆主城区、涪陵、丰都、忠县等多个区县串联在一起。由于沿线地形复杂，桥梁和隧道的整体比例高达 86.76%。

现在，石沱长江大桥 6 预计号主塔将于 8 封顶完成后，边跨混凝土梁和铁路引桥的施工正在有序推进。桥梁建成后，渝东北地区的交通状况将得到显著改善，对推动长江经济带发展具有重要意义。

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