在全球范围内，沃尔沃和保时捷裁员千余，行业变革下路在哪里？

以下我们要好好唠叨汽车行业的两件大事，那就是沃尔沃和保时捷这两家知名汽车公司的裁员情况。

先说保时捷。然而，它带出了电动汽车普及率缓慢的问题。我认为这种情况促使他们调整策略，推出更多的内燃机驱动模式。好好想想。他们都在向电气化迈进。现在市场反应跟不上预期。就像你期待跑一场接力赛。结果交接棒的时候出了问题，节奏一片混乱。因此，保时捷启动了一系列计划，什么？ “电池业务重组”， “一般成本和规模重组计划”，算下来 2029 年得裁去约 3900 一份工作怎么样？奥利弗CEO・布鲁姆博士也直言不讳地说，他现在正在经历一场激烈的飓风，但人们也有这种力量，说他们接受了挑战，已经采取了行动。这种态度值得称赞。

再次看沃尔沃，它宣布的裁员计划也是 “成本和现金行动计划” 部分，全球预计将减少约束。 3000 一份工作，主要影响瑞典的办公职位，这对那些员工来说，真是个不小的影响啊。

事实上，这两家汽车公司的情况也不例外。整个欧洲汽车制造商都面临着巨大的压力。大众汽车之前就宣布了。 2030 2008年，德国将裁员超过 3.5 一万个。这是什么意思？说明现在汽车行业的大环境真的变了。贸易战和电气化的各种因素混合在一起，就像一团雾，让汽车公司仔细探索。

以中国的保时捷为例。长安保时捷中心是mainlandChina开的第一家店，很有代表性，但是现在要在今年年底关门了。此外，金港保时捷中心也将面临同样的命运，这反映了转型的难度。虽然保时捷中国是新的 CEO 潘励驰也在大刀阔斧地进行改革，希望在减少经销商数量、增加当地R&D投资、重视智能化和电气化转型等方面取得成绩。但是这条转型之路怎么会这么容易呢？

沃尔沃也是如此。这个行业充满了挑战。如果你想建立一个更强大、更坚韧的公司，你必须做出一些艰难的选择，提高现金流的生成能力，从结构上降低成本。

在我看来，这个汽车行业的变化就像一场大浪淘沙。汽车公司应该在这个浪潮中找到自己的位置，从容应对变化。裁员确实是无奈之举，但也是为了熬过这个艰难的时期，更好地生活，然后寻找出路。作为局外人，我们只能期待，看看他们能否在这个挑战下重拾昔日的辉煌，让那些经典的logo继续在世界各地的大街小巷闪耀。

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