贯穿龙华，福田！这条地铁线路有了新的进展！

有没有像仙女一样的小伙伴？

每日最期待的就是地铁开通啊！

不再需要在早高峰的车流中望眼欲穿。～

提及地铁开通的便利性

这个时候一定有小伙伴大喊大叫。

"地铁什么时候能通到我家门口？"

要不

一起来看看 22 号线一期

这是你所期望的那条路线吗？

从油松站到桂花站的区间

桩基托换顺利完成

近日

深圳地铁 22 号线

� �松元厦站至� �桂花站区间

桩基托换顺利完成

为后续隧道建设奠定坚实基础

左线总长的松桂区间 1495.54 米，在富澜路与哈飞立交。 A 匝道 6 桥桩桩基矛盾，在盾构区间施工前，应对桥桩进行桩基托换处理。

哈飞高架桥下净空仅 2 米，施工现场小，难度大，风险高。为了顺利完成施工和生产任务，项目部制定了重点施工和应对措施，克服了许多技术难点，并利用它们。 PLC 对托换桥桩沉降和托换梁变形情况进行分级载入，实时监控，确保施工安全。

经项目部全体工作人员共同努力，此次施工将严格维持控制值。 1.5 在mm内，保证了新旧桩基的安全转换。

22 号线一期

城市中间轴线路轨快线

22 号线一期 工程起于 � � 上沙站，最终通过福田区、龙岗区、龙华区， � � 黎光站，线路全长 34.7 公里。

设站 21 座位，都是地下车站。包括——

上沙站、香蜜西站、红荔西站、香梅北站、北环中学站、凯丰站、民间音乐站、横岭站、民间治理站、民间治理北站、油松站、松和站、岗头北站、风门站、观湖站、鹭湖站、鹭湖北站、松元厦站、桂花站、库坑站、黎光站。

其中枢纽站 3 座位，通常换乘站 9 座，标准站 9 座位，正线区间 20 个人。整条线设置一段一段，为黎光车辆段和香蜜停车场。

▲ 22 一期号线平面示意图(站名以实际操作为准)

截至目前，22 一期号线工程——

27 所有工作点都已进入围挡，共围挡 30285m；

完成全线绿化转移 99%；

全线 27 所有工地都已进入围护结构施工阶段，全线车站连墙开累完成。 56%；围护桩开累完成 68%；完成基坑开挖开累 15%；主体结构开累完成 3%；

停车场围护结构开启完成 100%、完成抗拔桩开累 100%、完成基坑开挖开累 69%、牵引出线主体结构开累完成 50%、库区主体结构开累完成 11%；

车辆段工程桩开累完成 68%、承台开累完成 19%、完成柱子开累 12%、盖板开累完成 9%

22 号线一期 建成后

完善轨道快线网络布局

减轻梅林关地区交通压力

中间客运过道有效提升

以及重点地区轨道交通服务

同时，深圳中心中心将得到加强

各个功能节点之间的联系

促进多中心组团空间布局的形成

连接福田保税区，香蜜湖

梅林区，彩田区

民治、观澜科技园、观澜中心区等场所

负责福田中心区

辐射带动龙华、观澜等区域的作用

支援香蜜湖金融中心

深圳北站商务中心区

坂雪岗科技城等

重点区域开发建设

来源｜深圳交通，光明日报，中铁八局

编辑 王圳妹 | 校对 李宇 | 审批 周阳

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