对话众擎赵同阳:8.8万台还能赚钱,背后是完美的成本追求和系统的性能力。

05-26 10:18

作者 | 安多


编辑 | 吾人


来源 |融中财经


农历新年,身着东北棉袄登上春晚的人形机器人,完全点燃了这条赛道的火爆。最为明显的变化,就是投资者纷纷涌来。


据不完全统计,今年Q1人形机器人跑道融资激增280%!更引人注目的是,近一半项目每笔融资超过1亿元,天使轮门槛跃升至1000万元,部分项目甚至以“高价估值”打破行业纪录。


最近几个月,赵同阳也在北京等地跑来跑去。一方面,他遇到了投资者,并在融资窗口期间赢得了更多的子弹。另一方面,他也在寻找更多的合作伙伴。面对“找什么样的资金”的问题,赵同阳直言不讳地说:“找到最快的决定。”



时间就是金钱,对于一群人形机器人赛道的参与者来说,错过一个窗口期,也许就意味着错过了最佳时机。


对企业家来说,时机有时是一个至关重要的因素。


在成立众擎之前,赵同阳已经是人形机器人行业的老猎人了。一个不为人知的故事是,早在2016年,当赵同阳想加入机器人创业时,他就在一个名为“阿莫”的电子技术论坛上发布了一个英雄帖子,招募圣贤和圣贤。王兴兴跟着帖子,他们聊得很开心。


赵同阳有意拉王兴兴入伙,但赵同阳执着于双足机器人,而王兴兴则意在四足机器人,两人最终无法同行。


之后,赵同阳去了小鹏智能,并于2023年成立了中擎机器人。短短两年时间,产品设计、技术研发和量产就完成了。另一方面,王兴兴也开始了宇树之旅。


那时候没能同行的两个人,现在又在精英云集的人形机器人跑道上相遇。


一路走来,只有路上的人才知道,从不被资本看好,到被投资者争相投资的故事。在“2025融中夏峰会”前夕,融中财经与众擎机器人创始人赵同阳进行了深入对话。


不要一味的赚钱,现在的融资情况是不是太保守了?


融中财经:年初,众擎完成了新一轮融资,来自中东的资金进入市场。人形机器人跑道火了,融资体验有没有回升?


赵同阳:融资是一个永恒的话题,我们一直在进行。今年,更多的人看到了人形机器人,这让投资者冲进来。目前中擎已经建立了一个完整的团队,也有量产商品,所以在体验上相对容易融资。


融中财经:资金的选择,重点是什么资本?


赵同阳:说实话,更倾向于能够尽快做出决定的资金。


融中财经:资本都冲进来了,估值能不能谈得更多?


赵同阳:和我们预期的差不多。假如因为市场热而过度膨胀,我认为这不是一件好事。


从我们自己的角度来看,我们真诚地希望根据团队和产品状态有一个匹配的价格,而不是盲目地赚钱。我们只拿合适的钱。对得起团队和投资者就可以了。


融中财经:今年以来,有多少投资机构在谈论?她们最关心的问题是什么?


赵同阳:三四十家吧。投资者最关心的问题是两个话题:团队竞争力、商业化落地。


有关商业化的落地。


对于企业家来说,我们对这件事深信不疑,就像我们的信念一样,我们认为未来一定会到来,只是时间问题。


就像通信时代一样,一开始不是智能手机,而是座机,然后通过迭代逐渐演变。每个时代的主要通信工具都可以解决一个问题,但并不是每个工具都能有完美的功能。


融中财经:创办众擎后半年获得第一轮融资,当时有哪些不为人知的故事?


赵同阳:对于我们来说,6、七个月太长了。当时我们只有很少的钱,创始团队也拿到了很低的生活费。关键是要找一群有能力的顶尖工程师做机器人,人工成本很贵。所以这也是考验创始团队的时候,真的很痛苦。


当我们拿到第一笔钱时,我们的产品仍然是挂在墙上的几张照片。投资者来问我们有没有产品。有团队吗?结果团队只有5个。、六个人,商品还挂在墙上。很多投资者挑出了很多问题,比如你自己,你的小脑,你的大脑,你必须拥有一切,你必须坚强。每个人都在这个和那个方面。


那时真的太难了,太痛苦了。


那时觉得挺无奈的,但是我们选择相信未来,相信人形机器人跑道。


之后,我们遇到了商汤国香,他们看到了创始人,看到了团队的潜力,当我们的产品还挂在墙上时,他们投资了众擎。


人形机器人商业化的关键在于5年内实现大规模量产成本。


融中财经:人形机器人跑道多长时间可以实现大规模生产?离下一阶段有时间表吗?


赵同阳:对投资者的担忧,重点是大规模生产。


根据目前软硬件的发展,人形机器人可以在5年内实现大规模的量产和落地能力。在这个阶段,人形机器人可以帮助人类完成20%-30%的粗活、疲劳和不安全工作。


五年,应该是一个合理的时间范围。既不乐观也不悲观。


下一阶段,是5~在过去的10年里,随着工业生态的发展,人形机器人发展得更加智能化,包括手的灵活性将大大提高,这将进一步帮助20%。~人类灵巧工作的30%。


融中财经:商业化取决于哪些核心因素?


赵同阳:成本是商业化的关键。


3、五年前,一个机器人能卖到500万。谁能负担得起?现在生产一个人形机器人的价格在8-10万元左右,机器人不知疲倦,是人工成本的1/3~1/4,所以买机器人是一笔好交易。


所以我们认为,人形机器人时代的真正到来,首先是成本的突破。有了经济效益,离它真正落地不远了。


另一个问题是使用场景。


刚开始人形机器人进入的场景应该是人们不想做的事情,比如一些不安全的生产环境,脏活累活,快递,外卖。我认为这可以在三到五年内实现。


从技术上讲,这个场景要求人形机器人具备行走能力。从目前的系统性来看,瓶颈并不多,但从工程角度来看,人形机器人的耐久性、耐冲击性和敏捷性需要进一步优化,但至少不会有瓶颈,这是一件很棒的事情。


很多人会问,为什么人形机器人需要两条腿走路?为什么不能是四条腿?还是轮子?其实就是这个问题。因为机器人是根据人类环境设计的,所以两条腿可以爬楼梯,去人类可以到达的地方,但是轮试不行。只有双脚具有整个地形的适应性。


融中财经:目前购买人形机器人的顾客需求有什么不同?


赵同阳:春节过后,众擎收到的订单数量达到了三五百台。现在每天都有几十个客户上下增加,每个客户可能都有。3、大约需要5个或20个订单。并且这些订单都是独立上门的。


就目前的应用领域而言,大多数需求都处于“尝鲜”状态。


比如用来表演场景,或者科研教育市场。现在,我们估计这个场景每年可以收到3000-5000个订单。


但是我们认为表演场景只是一个开始状态,未来这个场景会有瓶颈,所以我们会专注于巡逻、巡逻场景,或者心理咨询,以及可以产生对话的场景。我们认为这是一个长期的需求。这一场景的扩展将在未来产生2-3万台的需求。


物流行业可能会出现上一个数量级的场景,需求将在30-50万台之间。当机器人把外卖送到他们家门口时,每个人都会真正感受到未来的到来。


是骡子还是马拉出来散步,8.8万台,成本控制到极致。


融中财经:十二月,众擎发布了新机器人产品,新产品销售情况如何?如何定价?


赵同阳:目前已收到新产品订单300-500台,当我们内部定价时,一个重要的方向是亲民化。


所以,我们开始了三个月的早鸟价格活动,商业版和教育版都以88,000元的统一价格向市场推出。


在价格方面,我们有绝对的优势,这也是我们实力的体现。


在这一垂直领域,无论从价格还是功能上,我们都希望众擎处于第一梯队。


融中财经:这个价格能赚钱吗?


赵同阳:仍然有利可图。


融中财经:将来,每个人都会卷价吗?


赵同阳:我们不想卷价,但也不怕卷价。


我在深圳做这个行业20年了,发现纯拼价格是行不通的。成立新公司的时候,我告诉同事一定要做有价值的事情。价格不是问题,关键是性价比。一个合适的低价同时匹配高性能的产品,就是性价比高,可以突出科技和团队的价值。


融中财经:我们在团队中有什么优势?


赵同阳:这是投资者比较关心的问题。


首先,中擎团队已经深入行业十几年了。虽然我们只有70人,但我们的产品和效率都不亚于100人的团队。


中国发动机成立一年半,完成了团队的建立和核心部件的研发。今年春节过后,我们进入了试生产和量产阶段。在这样一个高科技行业,我们的团队在短时间内完成了R&D,大规模量产和交付,节奏非常快。


就结果而言,我们的小团队也可以打大仗。


很多投资者问我这个问题,我很尴尬。这不是让我说我有多强大吗?但事实上,我们的团队确实有很强的爆发力和突破能力。现在所有的擎都有商品,所以我们不需要回答这个问题,而是直接用实力来表明。当你拿出商品散步时,答案自然会出现。语言很苍白,我们用记录来解释一切。


从产品的角度来看,我们的能力是业内最好的之一,我们利用别人六分之一的团队规模,达到了第一梯队。从人才的角度来看,比如算法团队,如果别人有两三个顶级大师,那么众擎的数量是他们的三倍。通过这两个、三倍火力覆盖,我们可以在技术上实现快速迭代。


比如机器人前空翻,我们是第一个完成这个动作的,它的背后代表着我们技术的沉淀。前空翻动作不仅要求机器人关节足够小、足够轻,还要求扭矩足够大。此外,关节的成本占总成本的60%~70%。与电动机、减速器、控制等一系列组合相关的R&D系统,一般企业无法控制。


能够做到这一点,并且能够以低价和盈利的状态销售机器人,就代表了我们整个R&D系统的成熟。


融中财经:资金涌入这条赛道后,越来越多的参与者开始进入人形机器人跑道。你如何考虑产品同质化?如何创新?


赵同阳:众擎始终坚持创新,se01产品上线的时候,有一个非常惊艳的样子。在此之前,所有的人形机器人都走在猫的腰上,而这款产品的走路姿势就像中国士兵一样,大步向前,挺直腰板。我们坚持在产品设计上有自己的创新,敢于否定行业的做法。不是每个人都这么做,我们也应该这么做。


大家都不想被行业牵着鼻子走,众擎能做的就是更好,不断地追求完美,引领行业标准。


具体到创新方面:


技术上,我们在一台机器上使用了三种类型的动力单元:行星动力单元、谐波动力单元和直线推杆动力单元。它是中国唯一一个拥有这三种动力单元并用于产品的团队。


就算法而言,我们首先在国内使用模仿学习来加强学习算法团队,这样我们的产品就可以像人一样收集数据;


就产品外观而言,我们对细节也有极致的追求,如造型、体态、体形等;


众擎积极与生态伙伴进行场景化交流,通过二次开发逐步实现多元化场景落地。


这也只是冰川出现的一部分,在冰山之下,是我们的智慧。


从去年开始,我们开始招聘大量的智能人才。我们希望人形机器人更聪明,有自己的“灵魂”,而不仅仅是跟头。很多人把机器人当成工具,但事实上,我们不再需要冰冷的机器,而是要求机器人像人一样思考和陪伴。


融中财经:今年还有哪些计划?


赵同阳:今年,我们还是会发布两三款产品。技术上,还有很多问题需要解决,还有很多战斗需要打。我们的主要精力是产品研发。


本文来自微信微信官方账号 “融中财经”(ID:thecapital),作者:安多,36氪经授权发布。


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