本田拾起混合动力技术 减少电力投资

汽势 Auto-First｜李德喆

5 月 20 日本，本田汽车宣布对其全球电气化战略进行调整，重点是四个方面：

首先，本田决定将原定到原定 2031 财政年度电动化投资额从 10 一万亿日元减少到 7 万亿日元，调整后的战略将更加重视混合动力汽车的研发和生产，并计划通过升级当前燃油汽车平台的产品来实现更有效的资源开发。

第二，在产品方面，本田计划从 2027 年初，四年内在全球范围内推出。 13 新一代混合动力汽车，同时，本田还将为大型汽车开发一套专门的混合动力系统。

作为本田汽车业务转型的标志，本田汽车的新标志（Logo）不但可用于电动汽车，也可用于主要混合动力汽车。

第四，销售方面，本田汽车的最新目标是， 2030 年销售 220 万至 230 万台混合动力汽车， 2024 年 86.8 实现跨越式增长的万台。

从具体实施层面来看，本田将改造位于美国俄亥俄州的马里斯维尔汽车工厂、东自由汽车工厂和安娜发动机工厂，打造集电动汽车和混合动力汽车生产于一体的综合基地。

而且本月早些时候，本田宣布暂停在加拿大安大略省建设一座价值大省。 107 电动汽车生产基地计划亿美金。

大家都知道，本田在混合动力技术方面有很长的发展历史。早在 1997 2008年，本田首次在东京车展上发布。 IMA 混合技术。现在，本田 i-MMD 混合动力系统已发展到第四代。去年，本田公布了第五代混合动力驱动技术的初步细节，预计在 2025 开始陆续装备到旗下车型中。

然而，根据本田的计划，公司仍然计划到达。 2040 2000年，所有新车都变成了电池驱动汽车或燃料电池汽车。本田首席执行官三部敏宏在新闻发布会上也表示:“公司没有放弃对电动汽车的投资，只是被推迟了。”

另外，在中国市场方面，本田还没有明确最新的本土电气化战略。按照之前的计划，2030 2000年后，本田在中国推出的所有新车型都是纯电动汽车和混合动力汽车，不再推出新的燃油汽车产品。到达 2035 2008年，本田计划在中国实现纯电动汽车销售比例。 100％。

最近结束了 2025 在上海车展期间，本田还宣布进一步深化与宁德时代的合作，双方将共同推动本田首个磷酸铁锂电池和 CTB 为了实现纯电动汽车性能的大幅提升，电池一体化技术将在此基础上进行合作。 Honda 在品牌第三弹车型上搭载应用。

本文仅代表作者观点，版权归原创者所有，如需转载请在文中注明来源及作者名字。

免责声明：本文系转载编辑文章，仅作分享之用。如分享内容、图片侵犯到您的版权或非授权发布，请及时与我们联系进行审核处理或删除，您可以发送材料至邮箱：service@tojoy.com