建筑了望|航运设施的升级和利用是从黄浦江畔粉丝船改造来看的。

05-20 08:31

如今,随着时代的发展和变革,曾经的船舶工业财产正经历着转型的需要。一些码头和船舶的改造不再是简单的空间利用,而是工业遗址与当代新领域的对话,重构了公众对公共空间的认知。《论文新闻艺术评论》定期盘点了全球部分建筑作品。本期重点关注上海黄浦江畔的“浦之星”船舶改造案例、西岸梦中心船坞改造、苏州市吴江区善湾村船坞改造项目、日本濑户内海渔船改造项目。


在上海黄浦江附近的东昌路一号,一艘承载创新和传承的粉丝船——“浦之星”褪去了过去的旧衣服。最近,它以全新的面貌再次出现在公众的视野中。粉丝船“浦之星”的前身是“海龙海鲜坊”,曾经是上海著名的船宴场所。它是上世纪90年代上海美食家心目中的滨江餐饮地标,承载着无数家庭的团圆记忆。婚宴的喜悦也见证了浦东的发展和变化。


粉丝船“浦之星”


“浦之星”是一艘4层,总面积8761.761.㎡经过三年的改造,“巨轮”。该船体的外观由设计团队SUL公司负责,扩大了船仓内的景观视野。270°全景式玻璃幕墙展现了浦西外滩万国建筑的优雅与浦东陆家嘴金融中心的现代繁荣。


工程结构改造现场


对粉丝船的改造,需要解决的是船舶结构的原始拆除和新建,以及在保留历史脉络的同时发挥新船景观的问题。国客中心工程技术部负责人张德年表示,“最难的部分是进坞改造前的减载工作。由于多年来不断改造的设备和装饰,船舶超重,无法满足拖带要求。经过多次论证,他决定首先拆除旧地址的船舶。” 据报道,该批船于2021年进坞检测,并于2022年拖至崇明江南造船厂进行处理和经营改造。2023年,粉丝船完成船体改造,安全拖回东昌路港口进行内部装修工程。


离开东昌路港口的粉丝船


船体改造的粉丝船被拖回东昌路港口


改造后的“浦之星”以“清游船宴”为核心,将乾隆下江南等中国传统游船文化的“船菜”传统与现代商业空间相结合。“浦之星”负责人朱翔说:“在这里,左边是外滩,右边是陆家嘴。前者展示历史,后者展示未来。希望大众在这里体验上海的文化精神。”据悉,“浦之星”也是中国第一个粉丝船改造案例。


“浦之星”改造完成


在上海,与船舶相关的改造案例不仅限于船舶,城市中的码头也是经常改造的目标。比如上海西岸梦中心北区码头,曾经是上海水泥厂的水运停靠设施。最近,经过现代化改造,它以“梦码头”的名义出现在公众面前。


在改造过程中,设计部门保留了码头的历史结构,同时拆除了原有的围护结构,用玻璃幕墙和铝板包围了顶部空间,使空间完全开放。这种改造,使得船坞的历史风貌得以保留,同时也为其注入了新的生命力,再一次呈现在滨江步道上。码头的设计还特别强调与水的互动,通过设置亲水平台和观水空间,加强了人们与黄浦江的联系。


“梦船坞”在上海西岸梦中心


“梦船坞”在上海西岸梦中心


吴江区善湾村的船坞在苏州被改造成民宿。为了满足人们的用餐、住宿等需求,这个船坞民宿由goa小象设计改造而成。这个地方南边的天然水埠港口,勾起了建筑师们对江南水乡船只环绕的联想。“青青水碧,缓蓬舟”的场景是每一位水乡居民童年的回忆。因此,建筑师以遮阳篷船为设计初衷,提取其弧形天花板的身体特征,并将其翻译成建筑拱形屋顶。


船坞民宿


船坞民宿入口处的立面


类似于游船停靠在岸边,B&B也是游客停留的目的地。给大众带来一定的现场感受。码头B&B的餐厅位于一楼的水边,占据了观景位置。与水面相比,餐厅的路面下沉0.3m,游客就像在与水乡居民的共同记忆中的船库里。


“日本濑户内海”guntû” 客船


一个小型的“客栈”漂浮在日本濑户内海。一艘名叫“这是一艘”的船guntû” 客船,由一艘旧渔船改造而成,集餐饮和居住功能于一体。“guntû”在当地方言中,是一种栖息在濑户内海的小螃蟹,由于味道鲜美,渔夫们经常用它来煮味增汤。船上的设计者是日本建筑师安嗣,他希望这个“漂浮的客栈”能够浓缩濑户内海的传统和文化。


“guntû” 客船内部


改造后,船体除了用钛锌合金建造的屋顶外,整个立面都涂上了银色。船体的设计元素来自濑户内海诸岛的瓦屋顶村。船体的主要原料大多是当地的木材,顶部是传统的日式妻子切割设计。


目前,船舶和码头的改造不再是简单的空间再利用,而是工业遗址与当代空间的对话。这些设计案例的出现也重构了人们对生活空间的认知。在一些即将到来的案例中,就像一个废弃了36年的英国苏格兰克莱德河南岸码头,BBC最近报道将全面恢复运营。


河南岸的苏格兰克莱德废弃码头即将迎来改造


这个码头将用于船舶的维修、保养和翻新。尤其值得注意的是,服役于1933年的“TS Queen Mary“号码邮轮的改造工程,已经确定将成为该码头重启后的第一项重要工作。现在,这个码头正在迎来重启的时刻,码头将根据历史设计仔细重新安装,原有的闸阀、管道等基础设施也将得到恢复。这个项目不仅是港口绿色改造的重要组成部分,也是2023年以来绿色改造之旅的正式开始。所以,与船舶有关的工业遗址改造故事将继续。


(本文部分内容综合自建日筑闻、青年建筑等)


本文仅代表作者观点,版权归原创者所有,如需转载请在文中注明来源及作者名字。

免责声明:本文系转载编辑文章,仅作分享之用。如分享内容、图片侵犯到您的版权或非授权发布,请及时与我们联系进行审核处理或删除,您可以发送材料至邮箱:service@tojoy.com