打开断头路瓶颈路！加快成都都市圈织密交通网络

5月13日，四川省交通运输厅正式发布《物流通道断头路瓶颈路专项实施方案(2025-2027年)》。《方案》多次提到成都都市圈道路网络建设。作为促进区域协同发展的重要支撑，随着成德眉资四市城市化的发展，城市圈道路网正在按下“快进键”，迎来许多关键突破。

成都市圈“3绕20射”快速路网要全面成型

该计划总投资3493亿元，实施2242公里高速公路扩建和贯通工程，813公里干线公路畅通工程。该计划明确指出，到2027年，符合条件的物流通道断头路瓶颈路“可通快通”；到2030年，全省物流通道断头路瓶颈路“应通全通”。

纵观这个 《方案》可以看出，里面多次提到成都都市圈的路网建设。——

要通过投资，促进成都都市圈“3绕20射”快速路网全面形成，形成高速公路、干线公路与重要物流节点有效衔接、高效运行的物流运输网络。

在干线公路部分，以成都都市圈25条道路为核心，联动成渝、川滇等省际通道，实施G246筠连县蒿坝镇至川滇区改造工程、G663木里大寺至泸沽湖区等标志性工程。2027年，城市圈和省际干线实施率均超过50%。

在《方案》中整理成都都市圈干线公路总体规划，可以看到——

成都市圈计划在规划期内实施7个、210公里的断头路瓶颈路项目，加快7个、68公里的前期项目，计划在2027年开放4个、25公里。

在这些城市中，有9个，共234公里。将加快建设成都市五环路、天新兖高速公路、天温都正道路(天温都高速公路)项目，新开工成都国际铁路港主通道新都段(成金青高速公路)、蒲丹高速公路(S401线蒲江至丹棱改造段)、天温都快速路新津段(正公路西延线)项目，加快推进成温淞高速公路延伸线(南河至天淞高速段)、天温都快速路温江西立交南北路贯通工程，天新崇快速路项目前期工作。

眉山市3公里，13公里。加快从S536彭山区锦江镇建设到新津区普兴街道(滨江大道)，加快推进S533彭山区(淞山至彭山段)、彭山区(蒲江至彭山段)(彭蒲快速路)项目前期工作。

资阳市一个，24公里。加快推进S109雁江区保和镇至老君镇(简阳界)项目前期工作(东西城市轴线资简段)。

德阳市1个，8公里。加快S531广汉市连山至太阳(金堂界)段(青金高速公路北延线)项目前期工作。

都市圈交通基础设施按下“加速键”

今年以来，成都都市高速公路、城市铁路、高铁等多项交通基础设施建设按照下列项目建设。 加速键，正以澎湃动能加速织密交通网络。

01

成德线：6个地下站已经封顶。

4月30日，成德线关键网站韦家碾站主体结构成功封顶。作为成德线的起点站，韦家碾站与现有1号线、27号线、32号线相结合，实现了四线转移，与拟建公交站综合楼相结合。建成后，将成为成都北门又一个重要的交通中心枢纽。

截至目前，成德线10个地下站全部进入主体施工，6个已封顶。全线最长的凤台三路站主体已完成一半以上。17台盾构机中有13台已经启动，累计挖掘13.5公里，部分区间已经连接；高架段 同步推进45.4公里建设。

02

成眉线：兖江特大桥将合龙。

截至发稿时，第24个桥段正在城市(郊区)铁路眉线兖江特大桥生产中。预计所有桥段将于6月完成，全桥将于7月实现。

桥梁位于兖东新区站和眉山北站之间，通过后眉山段桥梁的建设速度将大大提高。目前已有23个桥段完成，桥梁即将合龙，路轨后续将开始铺设。目前，成眉线6座车站的主体结构已经封顶，9座盾构已经开挖了13600多米，两条盾构区间隧道已经开通。

03

天眉乐高速：青神汉阳淞江特大桥下塔柱合龙

4月底，天眉乐高速公路TJ9标段青神汉阳兖江特大桥下塔柱合龙。这意味着塔柱施工全面完成，塔柱施工即将开始。

这个660米长的主桥，是天眉乐高速全线的主桥。 “喉咙工程”。这是四川第一次将钻石钢壳混凝土组合主塔与独塔双索面斜拉结构相结合。据悉，作为省级重点项目，94公里长的天眉乐高速建成后，将成为成眉乐地区南北向的新通道。

04

成达万高铁：全线进入“跑道”建设

4月25日，随着首个无轨道工程混凝土浇筑开始施工，成达万高铁全线正式进入无轨道施工阶段，为下一步铺设全线长轨提供了基本条件。据项目技术负责人介绍，“无轨道就像高铁列车的‘跑道’，其施工直接关系到乘客列车的稳定性和乘客的舒适性。”

通过资阳、遂宁、南充、达州、重庆开州区、万州区，成达万高铁线路西起四川天府站连接万州北站。根据最新数据，整条线的整体施工进度为69%。其中90%的路基工程已经完成，75%的桥梁和隧道已经完成。项目通车后，成都至重庆万州的通行时间将尽快缩短至2小时以内。

综合：红星新闻，成都日报，德阳日报

编辑：吴蔚、侯涛继续滚动，阅读下一篇轻触阅读原文。

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原题：“打开断头路瓶颈路！加快成都都市圈织密交通网络”

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