北京最大的奥迪4S店转卖问界，奥迪提醒其他经销商：新品牌的盈利前景不确定

北京华阳奥通汽车销售有限公司在汽车销售行业的风风雨雨中，转卖问界品牌一事引起了极大的关注和诸多思考。一汽奥迪在经销商沟通组回应此事，表明只能按照“经销商协议”的约定退出网络，并提醒其他经销商仔细计算。毕竟奥迪曾经让大家稳定盈利。 36 2008年，新品牌的盈利前景存在诸多不确定性，呼吁大家理性分析判断。

曾经辉煌过去的北京华阳奥通，是北京最大的奥迪。 4S 商店，在巅峰时期成功入选中国汽车流通行业 4S 商店汽车经营收入百强企业。但是，现在它的公园内外景象已经大不相同了，曾经随处可见的奥迪试驾现在很难找到，建筑外墙上最引人注目的四环标志也被 AITO 替代问界标。据了解，北京华阳奥通因被一汽奥迪取消授权而转卖问界，郑州最大的一汽奥迪店郑州中升汇迪也遭遇了这一命运。

据业内传言，北京华阳奥通试图与一汽奥迪沟通，希望能同时销售奥迪和问世两个品牌的产品，但没有得到奥迪的同意。随着行业转型浪潮的推动，这家公司 4S 商店最终还是选择了转卖问界。现在，店内仍有少数奥迪车型处于清货阶段，并给予了较大的市场优惠。值得欣慰的是，应该 4S 店内转售问界品牌车型后，承诺将继续为在此购买奥迪车型的客户提供售后保障，这在一定程度上保障了消费者的权益。

北京华阳奥通的转型只是整个汽车产业转型的一个缩影。进入 2024 2008年下半年以来，奢侈品牌在中国市场面临着严峻的考验，即使是一线奢侈品牌 BBA 也没能幸免。以奥迪为例，2024 几年前三季度在华销售仅仅是 47.72 万台，同比下降幅度达到下降幅度 8.5%。事实上，奥迪在华的衰落也反映了奢侈品牌和德系品牌整体面临的市场困境。这一变化趋势在乘联会最新数据中清晰显现，2024 年前 10 月德品牌的市场份额是 18.1%，但在 2023 年度这个数据是 20.4%，2022 年是 21.0%，然后向前追溯。 2021 年则为 市场份额逐年下降，22.3%。

同时，国内豪华新能源品牌发展迅速。凭借其智能化、电气化的技术优势和丰富的内饰设备，如冰箱、彩电、大沙发等，他们发起了密集的攻势，成功改写了中国市场对豪华车的定义。传统奢侈品牌在目前仍然激烈的价格战影响下， 4S 商店陷入了极其困难的境地，许多商店甚至出现了亏本销售汽车的现象，更有甚者由于资金短缺，难以维持正常经营。在这样的困境下，越来越多的传统奢侈品 4S 商店开始寻求转型，转售国产电动汽车，其中蔚来、问界、理想等品牌很受欢迎。此前，奥迪在亚太地区最大的商店广州京溪奥迪已经转向经营蔚来。这一系列事件表明，传统的奢侈品牌经销商体系正面临着深刻的变革和重塑。

目前，造车新势力之间的淘汰赛正在激烈进行中，只有具有一定销售规模的头部汽车公司才更有可能吸引传统经销商的转型。而且传统的豪车经销商改投新力量这一现象，在一定程度上也会加速新力量淘汰赛的进程。可以预见，在即将到来的时候。 2025 2000年，汽车行业的竞争只会更加冷酷无情，所有品牌都将面临巨大的挑战和机遇，在这场激烈的竞争中，整个行业格局将不断演变和重塑。

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