小米车道歉

最近，许多博主表示，小米SU7 Ultra汽车更新1.7.0汽车版本。本次更新限制了汽车的动力输出，锁定了1548匹最大马力。车主需要达到跑道结果才能解锁，否则只能使用900马力左右。

这件事引起了热烈的讨论，很多小米车主表示，小米SU7原本是购买的。 Ultra是为了高马力而去的。现在性能有限。他认为自己没有征求意见和车主调查，私下为车主做决定，不尊重车主的选择，侵犯了车主的权利。

5月7日晚，小米汽车在《关于大家关心问题的回答》中回应了这个问题:确实有问题，这次推送已经暂停，我们深表歉意。

全文如下：

小米汽车问SU7 Ultra「排位方式」究竟有没有解锁功能的条件？

我们之前推送的更新版本「排位方式」功能性增加了解锁条件，给部分用户带来了困扰，对此，我们深表歉意。

收到大家的反馈后，我们非常重视，这次推送已经暂停。我们将在下一个版本更新中处理已经升级的少数客户。我们已经开始推进新版本的开发和测试，估计需要4-8周。具体时间以小米官方通知为准。

我们设计的初衷是为了更好地保证驾驶安全，但是没有充分征求大家的意见，也没有做好相关功能的沟通，说明我们的工作确实存在一些不合适的区域。这一事件让我们深刻认识到，任何涉及用户体验的重大更新都必须建立在充分沟通的基础上。未来，我们将建立更完善的客户意见收集机制，充分听取用户意见。感谢您的理解和包容。

另外，最近，小米SU7首批交付。 Ultra碳纤维挖掘机盖版型号，也在网上引起争议。

通过实验，一位博主用鼓风机对着挖掘机盖吹风，发现纸巾没有反应。一些车主亲自拆解，发现所谓的“双风道高效引流”碳纤维打孔既不能有效引导气体到制动系统，也不能产生压力。

花费4.2万等几个月，结果买了一件装饰品？

同时，小米汽车也回应了这个问题。

小米SU7 碳纤维双风道前Ultra的盖子到底有什么用？假如不喜欢，我可以改配吗？

SU7是最早的量产计划 Ultra 大规模生产已经有足够的整体性能来冲击国内的专业跑道和纽北，没有计划制作碳纤维双风道前盖。

在10月29日SU7 Ultra原型车纽北成绩公布后，原型车的实力和外观都有了很大的反响。在充分调查和评估项目的可行性后，决定响应客户的需求，复制原型车同形挖孔前盖的设计，为用户提供更多的造型选择。

除了满足复刻外造型的需要外，碳纤维双风道前盖还提供了部分气流导出和辅助前舱散热功能。

在此之前，我们对信息表达不够清楚表示歉意，我们将采取以下方法：

●对未交付订单，我们将提供限时改配服务，可改回铝前盖；

●截至5月10日23日，碳纤维双风道前盖将在限时改配结束前选择(截至5月10日23):59:锁单用户59前，我们将赠送20,000分以示诚意。详细信息请关注小米汽车APP的后续官方信息。

另外，碳纤维双风道前盖，碳纤维的整体使用面积达到1.73㎡，给整个汽车带来了1.3kg的减肥。

与此同时，我们最近在各跑道上使用了SU7刷圈。 双风道Ultra碳纤维前盖版。

根据之前的报道，今年三月初，一辆小米SU7 Ultra晚上在城市道路上比赛，只用了17秒左右就把车速从0飙升到了303公里/小时，引起了网友的热议。许多网民呼吁严厉惩罚比赛，以确保公共安全。3月8日，山东省潍坊市公安局通报，司机李某某已被抓获，供认深夜在公共道路上超速严重车辆的违法行为。

三月七日，在雷军的微博评论区，有网友留言发雷总，希望小米能限制小米SU7。 公共道路上Ultra的动力。

在此之前，雷军还曾在直播间表示，将对SU7说。 在赛道上，Ultra没有进行限速处理，“撞了几次车之后，就会有很强的心存敬畏”。

很多业内人士认为，随着电动汽车性能的飞跃，汽车公司的宣传卖点已经从豪华转变为零百加速、最高速度、最低风阻、跑道基因等。随着越来越多类似事故的发生，安全问题引起了社会的高度关注。因为普通人对小米SU7 Ultra的控制完全不够，城市超速赛车经常发生，可能会危及驾驶员和其它路面参与者的安全。

原题：“小米汽车道歉”

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