京东外卖加价抢骑手，骑手说：“跑网约车的人看到收入破甲”

04-25 06:21

* 本文原发布于差评孵化的商业金融账户。 " 知危 "

JD.COM的外卖已经上线两个多月了。从举起免佣政策积累商家，到给消费者羊毛100亿补贴，可以说是不断的运营，最近直接把它给了消费者。 App 图标改为 " 点外卖 " 了。

经过前两个月的运营，现在商家和客户都有了，JD.COM显然把重心转向了骑手，试图处理外卖业务的最后一个问题。 —— 配送。

2015 2000年，刘强东亲自送快递。之后，JD.COM物流实现了一系列战略调整，逐渐从电子商务附属转向物流系统的社会化和商业化。十年后的今天，熟悉的操作回来了，刘强东再次亲自送外卖，这可能也是一个关键信号:只要刘强东开始团结 " 兄弟们 " 那么，就说明京东要和对手全面开战了。

这些天，骑手眼中的京东外卖确实非常热闹。

" 我第一天跑的时候，单子比人多，人可以挑单子跑，有些单子不好送，加上一些单子， 3 没有人能把钱转出去。第二天再跑的时候加一块钱就转出去了，后来再转单也不用加价就转了。” 吴江，众包骑手（化名）对于知危表示，跑京东外卖的骑手确实越来越多。

JD.COM的外卖骑手数量逐渐增加。根本原因是能在所有平台上自由接单的众包骑手，在看到JD.COM外卖高单价的收入后，逐渐向JD.COM倾斜。一些骑手甚至告诉危险，他会等到下班后接几个JD.COM的外卖。COM的收入。

王军，众包骑手（化名）通知危险，根据他们的情况，美团近单 2-3 块，远的按公里计算，但是JD.COM每公里比美团多。 2-3 块，距离远点单比美团多。 1-2 块，因为美团的长距离单收入也不低。他跑了一天京东外卖，差不多 10 小时，40 多单，收益 300 多块，平均下单接近一单。 10 元，这的确是一笔不错的收入。

王军送了京东一单外卖，1.7km 订货，骑手到手 9.1 元，他调侃道 " 一公里 9 块，开网约车的人看见都要破防了。”

可以说，在美团领先外卖市场十几年的今天，骑手无论如何都能感受到极端内卷收入的明显增长，这是一个积极的信号。

除每单收益相对较高外，骑手还发现京东外卖在某些细节上发生了变化。

王军说，美团在超时罚款方面非常严厉，超时即罚单收入。 50%，" 超时到 15 分钟、20 分钟的扣 70%，70% 又是封顶。” 目前JD.COM的规定是超时低于 5 分钟扣 15%，低于 20 分钟扣超时30%以上 20 分钟就扣 50%，京东的封顶就是京东。 50%。

换言之，相比之下，JD.COM在超时处罚方面给出了更多的台阶选择，对骑手的容错率也更高。

王军还提到，美团在面对极端天气时，一直不太人性化。” 除冬季大雪极端天气外，不会免罚，只会增加一些时间，但意义不大。前几天刮了大风。（北京），JD.COM给骑手发了通知，直接免罚。"

转账方面，JD.COM也比较放松。吴江说，如果JD.COM，骑手一天可以转三次订单到大厅，系统会再次发送订单，三次可以定向转让给骑手，填写对方手机号码后四位。美团一天可以转两次，高级骑手一天可以转三次，但只能直接转到大厅。

此外，王军提到，在美团平台上，客户看到的交付时间与骑手要求的交付时间不同。在他展示的美团截图中，用户期望的交付时间是 22:26，而 " 要求送到 " 时间则是 22:34 在此之前，他解释说，这一要求的交付时间是给骑手的最晚交付时间。（美团截图包含骑手信息水印，所以没有显示。）

骑自行车的送货时间比顾客预期的送货时间要长，王军自己也不明白为什么会有这样的设定，” 我经常在这里按时送货，但是客户看到已经超时了。” 而且京东页面现在只显示实际接单、实际进店、实际提货和实际完成时间，没有顾客期望的送货时间。” 尽管用户看到的时间并不确定，但目前还没有出现双方时间不一致的情况。”

提高价格，加班处罚更人性化，转账订单可以直接转给熟人...JD.COM外卖可以算是想尽办法吸引更多骑手，提高订单完成率。

那么骑手的感知呢？骑手们说，相比之下，JD.COM给出的一些规则确实有所突破，跑起来相对舒服，但他们更关心的是钱和时间。

换句话说，只要单价高，时间相对宽松，无论平台是否是JD.COM，骑手都会选择。外卖骑手行业的特点决定了他们的职业晋升取决于他们在平台之间的运作，而不是坚持一个平台等待晋升和加薪。

最近，有一些骑手 " 脱美入东 "，准备签约达达大干一场。但是同时也有很多人在等着看，想去没有进去。

“王军向知危展示京东外卖骑手端页面，” 首页刚刚增加了一个 ‘ 全职报名 ’ 申请入口应该是大量招聘。我也报名了。虽然没有什么特别的要求，但是感觉进不去。报名的人很多，竞争肯定很激烈。"

骑手公认的更迂回的策略是这几天愿意为JD.COM买单，跑得更多。毕竟有经验的骑手心里更清楚。如果他们想谈论订单数量，他们必须是美国代表团。

通过喧闹的舆论战，我们可以看到京东的很多做法都有重塑行业规则的诚意，同时也有很多难题留给京东外卖。

一方面，JD.COM外卖的后台系统也有优化空间。一些骑手说他们抢到的一些订单显示 " 30 分钟内送到 "，一些显示器 " X 点前送到 “对于想顺便接单的众包骑手来说，决策成本增加了一点，而美团只会在预约前显示什么时候送达，而且都是按时间统一表达的。” 犹豫不决，单便被抢了。或者统一一下比较好。”

还有骑手反馈，当出现异常单时，美团可以直接选择 " 顾客的电话打不通 " 等简单的理由告知平台，而京东暂时还没有异常单直接上报的通道。

另外一方面，这是一个更长远的问题：平台是否会一直保持让骑手忠诚的配送价格体系？

随着单次数量的增加，骑手数量的增加，美团建立了分级跑单机制。王军解释说，起初美团只有众包和专送，当时给的钱还可以，” 之后出乐跑和畅跑的方式，注册这两种模式的骑手就是加入一支队伍，有一定的方式。 KPI 要求，每单价格也会降低，但是单子会优先给小队的骑手，单量会多一些。通过这种方式，众包的列表减少了。" 在王军看来，这种操作无形中开始了一个没有终点的相互滚动。团队之间的相互比较数据，价格越小，众包抢不到订单，不断循环。

因此，骑手之所以保持理性，是因为当骑手的数量和数量上升到一定程度时，如果JD.COM介入，订单可能不会像现在这样光滑。" 骑手多了肯定会降价，到时候又是第二个美团了。” 一些骑手忧心忡忡地告诉知危。

王军也有类似的顾虑：JD.COM正在大力支持全职骑手，这是否意味着众包骑手在JD.COM的机会不多？

他解释到 " 现在美团的全职骑手和众包骑手几乎占了10个比例，个订单，6、7 个给全职，3、4 一个给众包，即使美团众包难，但是一天坚持十几个小时，也可以差不多有。 200 多个收入。" 相比之下，他不知道在京东跑单将来赚的钱是否稳定，” 闲暇时间已经没有什么订单了，光靠高峰期的话，现在有补贴还是可以维持的。 200 块以上，但是JD.COM不补贴之后，骑手肯定会降价，应该会有骑手继续跑美团。"

作为整个外卖大战的局中人，外卖员比我们想象的要清醒得多，比我们更能理解公司的口号和套路。

她们知道：能够抓住手中的东西，比听到的东西更可靠。

发文：粥粥