最新进展的西延高铁

4 月 18 日

随着首对 500 米长钢轨

稳定铺设在

从西延高铁橡阳线到富平南的区间

没有轨道板

这意味着西延高铁

全线铺轨正式启动

西延高铁建设进入了最后的攻坚阶段

西延高铁穿越黄土高原沟壑区，沿线地质地貌十分复杂，全线设有隧道。 47 座椅，大中型桥梁 67 座椅，桥隧比高达 涉及长大坡道铺轨地段施工的91% 16 位置，最大坡度比达 30 ‰，长钢轨道运输，铺架难度大，交叉施工作业多，安全隐患和精度要求很高。

截至目前，西延高铁全线 47 隧道全部通过，路基工程已经完成了设计总数。 98%，设计总数无轨道完成。 桥梁工程设计总数82%完成。 96%，新建 8 座椅的基础和主体结构已经完成。

西延高铁线路全长 299.8 公里，建设标准为双线高速铁路，设计速度快 350 公里／小时是陕北革命老区第一条高铁，也是中国高速铁路网包(银)海高速铁路通道的重要组成部分。是陕西省“米”字形高铁网主骨架的重要组成部分，也是“十四五”阶段的重点建设项目。

来源 / 古城先锋

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