2025年第一季度国内热销SUV质量排名

根据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网数据，2025 每年第一季度共受理国内 SUV 累积质量投诉为 9,297 宗，第一季度乘联会数据显示，同期国内 SUV(进口汽车除外)销售额约为 248.8 万台，包含 353 款车。为了保证数据的真实性，车质网这次只统计了这个数据。 353 汽车首次质量投诉案例，计算得出 2025 年一季度 SUV 质量投诉销售额比平均值为万分之一 31.4，与 2024 与第四季度相比，年度质量水平大幅上升，表现出严重下滑。

70 热销车型的质量投诉销售比例优于同级平均值。

汽车质量网作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，采用“投诉销售比例”评价体系。 2025 国内每年第一季度 SUV 产品展开分析。根据统计，第一季度国内 SUV 销量均值为 7,047 车辆(平均月销量约为 2,349 车辆)，有销售数据支持的车辆 353 款车中共有 93 汽车销量超过这个平均值，成为第一季度热销。 SUV 车型。其中，有 70 车的性能优于第一季度国内。 SUV 质量投诉销售额比平均值万分之一 在国内热销的31.4 SUV 该车型具有良好的口碑基础，产品质量表现优于国内其他车型 SUV 车型，这些热销车型的质量投诉销售比例主要表现如下：

销售投诉量双降 质量投诉销售比出现转差迹象

一季度，SUV 上季度冲顶后，质量投诉略有下降，环比下降。 与去年同期相比，7.7%下降。 5.4%。当投诉数量下降时，SUV 销售额也遭遇了“滑铁卢”， 2024 第四季度减少 32.3%，但与去年同期相比略有增长。

从 SUV 质量投诉销售比值的变化可以看出，每个季度的趋势都有明显的波动。受同期销量略有下降影响，第一季度数值大幅上升，达到过去一年的最高点，质量水平严重下降。

销售额全线下降 中型 SUV 质量表现拖后腿

这个季度，紧凑 SUV 质量投诉仍然保持不变。 5000 宗宗以上高位，环比小幅增长 2.1%，大大领先于其它车型。同期，大型 SUV 质量投诉大幅增长，是本季度涨幅最大的车型。另一方面，各种车型的销售表现，都出现了环比下滑。其中，大型 SUV 最大的减幅，比较 2024 第四季度减少 48.3%。此外，中型 SUV 销售额也大幅下降，环比下降。 38.2%。

从各车型质量投诉销量比值的变化可以看出，各车型数值环比明显增加。特别是中型车型 SUV，已经超过了同期 SUV 平均水平，质量表现急剧下降，给整体 SUV 表现拖累了后腿。

自有品牌比例回调 德国和日本品牌开始复苏

德系和日系品牌第一季度迎来复苏，占比较大。 2024 每年第四季度都有自己的进步 1.1 和 1.2 ％，进入名单的车型数量有所增加。相比之下，自有品牌比例上季度持续下降，环比下降。 3.6 ％，但是仍然占据超越 7 而成份额。

数据看点：

德国品牌第一季度进入榜单的车型数量有所增加，部分车型排名也有所提升，质量水平较上季度有所提升。虽然日本品牌也有新车型进入榜单，但大部分车型排名较低。自主品牌车型在榜单中依然表现强劲，在榜单前 10 名中占据 8 与上季度相比，座椅，部分车型的质量表现有了明显的进步。

就进入名单的品牌而言，奇瑞汽车在上个季度继续表现良好，共有。 10 车辆进入榜单(包括奇瑞新能源)，较上季度有所增长。 4 车型，在各种品牌中排名第一。另外，吉利汽车的性能也很出色，共有。 6 这款车进入榜单，而且有些车型的质量表现比上季度好。

具体到榜单车型，本季度燃油车型比新能源车型更有活力，在榜单中的比例也稳居主体地位，这与同期的汽车不同。SUV 这份名单仍然是燃油车的主场。刚刚于 3 本月上市的捷途自由者凭借良好的市场表现和“零投诉”技压群雄，为榜单上的燃油车型树立了榜样，希望再接再厉。奇瑞上市才三个月 iCAR V23 同样的表现引人注目，第一次进入榜单排名第一。 2 位置，短期质量表现可圈可点。值得注意的是，广汽丰田锋兰达在本季度完成了自我超越，排名从上季度第一。 19 排在榜单第一位 7 位置，成为合资燃油车中的佼佼者，不断提升的质量表现值得肯定，希望继续保持。相比之下，一些以新能源为代表的新能源车型表现并不尽如人意，榜单前 10 名字中只有问界 M9 牢牢占据一席之地。最明显的变化应该属于理想 L6，排名由上季度第一季度排名。 7 位跌到第 24 位置，而且质量投诉销售额比值出现严重增长，质量表现出现下降。

第一季度，传统豪华品牌表现略有提升，入榜车型数量较上季度有所增加。 1 款。共有的华晨宝马成为领跑者。 3 汽车当选名单，华晨宝马 X1 再次回归，质量投诉销售比例略低于上季度，质量表现开始回升。值得注意的是，奥迪作为一汽奥迪的“独苗”， Q5L 本季度顺利进入榜单，排名大幅提升，质量表现不断提升，值得肯定。

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