极氪不会有更便宜的车。
昨天晚上，极氪007GT上市，价格公布的那一刻，不知有多少007车主大腿一拍：“完犊子，又买早了。”
而且想买极氪的朋友，现在可以赶紧冲了。因为不出意外，以后极氪不会再有比007GT便宜的新车型了，至少在极氪目前已经规划好的产品型谱中没有。
今后，20万这一级别的市场将留给领克来做，而极氪发完这辆车后，下一个主题就是向上，再向上，一直向上。
今年下半年，极客将发布两款配备非常电子混合技术的大型SUV，包括上海车展展示的极客9X，都将在40多万的市场进行竞争。
"极氪向上，领克向宽."-这是极氪和领克整合成立极氪科技集团时制定的战略。
NO.1 [新能源蓝海，超过40万]
昨天，吉利007GT上市的日子，也是极氪品牌成立4周年的日子。
四年前，极氪以猎装为先，以1400多个日夜积累了47万的总销售额。其中一半以上是极氪001猎装车的贡献。
用安智慧的话来说，在超过25万的纯电市场，极氪001比任何产品都要好，包括轿车和SUV。
作为001的“弟弟”，极氪007GT尺寸略小，但机械质量相同，智能设备更新，正面设计更新时尚，价格便宜很多，性价比突出。
但是在现场交流中，大多数媒体教师并不看好极氪007GT能够再现曾经极氪001的彪炳战绩。
由于目前20-30万级的新能源市场完全火爆，每个家庭都有相应的产品，月销量2000-3000辆的优秀车型也有好几款，大家都很痛苦。
这是一个超过40万的高端市场，当油车客户想要转向新能源时，他们的选择实际上很少。
现在，价格超过40万，月销平稳破5000的新能源车型只有问界M9，勉强能打得最多再算理想L9。
"与其在火热中卷起来，向上走可能会有一片新的蓝海."极氪科技集团副总裁林金文说。
仔细想想是真的，但是向上卷就没那么简单了。几年前，传统汽车制造商的新汽车制造运动刚刚兴起的时候，有相当一部分品牌走向了40多万。
结果高合黄，极狐、智己、阿维塔等品牌被拉回红海市场20万。真正站在40多万市场的新能源车型，一只手就能数出来。
说白了，真正的高端市场客户，不仅仅是技术和产品。品牌形象、附加值、服务水平等，都是重要的参考。
极氪再一次向上冲击的道路注定是艰难的。但是四年的积累，使他们有了更坚实的基础和更充分的准备。
NO.2 [成长神话结束，极氪改变生活方式]
2024年一季度，极氪销售41400辆新车，同比增长25.1%。按其年度销售目标计算，销售额不如预期，且与往年相比，增速明显放缓，曾引以为豪的极氪速度消失。
根据极氪的解释，销量低于预期的主要原因是在过去的半年左右，极氪和领克在整合过程中没有新产品上市。此外，极氪没有为销售而打价格战。
林金文说：“极氪001去年4月起售26万，到目前为止，我们仍然卖出26.9万，价格非常坚挺。
除了极氪001，极氪007、7X等主流车型也保持了相对稳定的价格，没有进行二次上市，也没有上市大甩卖。
保持价格相对稳定，最大限度地避免了极氪和领克之间的相互内耗，同时也保证了品牌形象，为进一步走向品牌化做准备。
“一直往下滚没有出路。”安聪慧说。极端氪金应该从高端走向更高端，而高端奢侈品牌的竞争力不仅取决于产品和技术，还取决于更好的品牌形象、服务和客户体验。
安聪慧会还在发布极氪007GT时宣布了极氪品牌2.0战略，围绕四个方面提升极氪品牌形象。
首先，极氪将以纯电的形式走向多元化能源，接下来的两款大型SUV将采用非常电混技术，这一技术的能力已经在领克上得到了很好的验证。
如果不出意外，未来高端旗舰产品将采用插电式混合，入门级产品将继续保持纯电。市场已经证明，在40多万的新能源市场中，插电式混合产品更具竞争力。
在服务方面，安聪慧喊出了用服务打造奢华的口号，并承诺了许多远远高于行业水平的服务标准。
包括覆盖所有车型的三电终身保修；全国任何道路的免费救援服务，高速拖车费全部报销；车辆一小时快速保修，24小时快速喷涂，加班人工成本减半。
此外，巨氪将在全国范围内大规模建设包括销售、交付和服务功能在内的巨氪家园，为用户提供一站式服务，同时加速渠道下沉。
最后，安聪慧还承诺核心技术有序迭代，以应对新能源汽车技术快速迭代引起的老用户不满。
007GT上市时，极客为老车主增购减少1.5万元的承诺，老车主自身终身免费充电等权益可以继续保留。
极氪为从高档走向更高端，可谓做好了充分的准备，即将到来的极氪9X光辉，将是第一次考试。
NO.3 [写在最后]
两三年前，当传统自主车企开始轰轰烈烈的新造车运动时，每个人都比天高，每个人都敢于定价。现在，在现实的打击下，每个人都敢于一个一个降价。
但是仰望星空总是要做的。巨氪和领克的这种整合，不仅代表了技术和资源的更有效应用，也在一定程度上是最后一站。
领克面前有极氪，没有冲高的压力，需要在20-30万级市场不断精雕细琢，打磨产品。
极氪身后有领克，销售压力略有下降，但似乎也没有后退一步的可能，未来只有一路向上。
本文来自微信微信官方账号“AutoReport “汽车生产经典”，作者：Misfire，36氪经授权发布。
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