从P7开始，广汽本田“智造”越迁
导语
Introduction
广汽本田本田从“质造”向“智造”跃进。 P7 演绎“继承与进化”中的新驾驶趣味。
“技术是历史的动力。”正如著名投资者巴拉吉所说，中国汽车市场从燃油时代演变为智能电动时代，行业内发生的一切都在不断验证。
对于消费者来说，只要他们真正了解每一家在中国根深蒂固的公司，就能发现，经过华丽的营销演讲，他们最终能得到的终究是过去。一个好的产品，其底层逻辑必须真正落到制造上。
而且最新的案例就是，3 月 26 广汽本田新能源工厂日在广州开发区正式建成。
26 几年前的同一天，广汽本田第一台国产雅阁正式在黄埔工厂下线，宣言从一开始就与世界同步。26 多年后，广汽本田作为迄今为止广汽本田“数智化”程度最高的工厂，汇集了广汽本田开发区新能源工厂 30 多个世界领先，50个 国内有很多领先和接近 60 项本田首次在世界范围内使用技术技术， Honda 电气化、智能化技术的巨大成就。
与此同时，广汽本田全新电动汽车 P7 广汽本田正式下线，宣布“电气化、智能化转型的诚意作品”，完成了从燃油经典到数智先锋的角色转变，表明了与中国市场共同进退的必胜决心。
由“质造”到“智造”，“原色”从未改变。
近年来，面对电气化浪潮的到来，相信没有人会否认任何公司在寻求自我改革方面的努力。然而，当新能源产业的发展越来越完善时，翻天覆地的行业变化洗去了混乱，自然要求所有留在中国的汽车公司真正学会汽车市场发展的真谛。
在这个新时期，它不同于已经完成洗牌的独立阵营。需要什么样的合资样本？我认为这是所有合资企业最大的问题，包括广汽本田。
长期以来，本田技术研究的精神一直贯穿着广汽本田的成长历史，广本人坚持 120% “质造”坚持达标率目标，屡获新车质量评价优胜，远比他人具有更具前瞻性的智慧和经验。
如果说，正是过去所有相关的“质造”的本质，让中国数千万客户了解了广汽本田对中国市场的真诚，那么今天，随着全新的奢华纯电池 SUV —— P7 正式下线的新能源工厂，流淌在这家车企骨子里，对造车的敬畏和质量的执念从未改变。
这座斥资 35 1亿元的新能源工厂充分展示了广汽本田如何将精益生产理念与数字技术相结合，也是广汽本田“蕴新智远”公司转型战略的关键一步。
广汽本田新能源工厂配备了智能、优质的产品生产保障：在四大车间深度引进智能设备，并借助四大车间 350 台先进的 AVG 机器人，大大提高了生产环节的生产效率和产品质量；应用“智能大脑”—— MES 制造业执行系统实现生产全流程信息化管理，导入全流程。 RFID “一车一档”的技术形成。
冲压车间采用全伺服生产线，最快 3.75 秒生产一个 / 一对冲压部件；高速机器人广泛应用于焊接车间，实现焊接 100% 自动化；涂装车间选用行业先进的定量机和喷枪系统 100% 整车自动涂胶；总装车间采用高档智能装配工艺，整体自动化率接近 达到国内汽车行业30%的总装水平接近 3 倍。所有这些新的数字智能措施都在驱动和孕育一个全新的广汽本田。
也许这就是《浪潮即将到来》中所说的“技术就是思想”。 P7 下线是起点。广汽本田充分展现了技术高度、R&D态度和工业温度的本色，完成了从 从“广本智造”到“广本智造”的升维与迭代。与此同时，这也是广汽本田占领智能电动“天王山”的关键胜负。
新时代的 P7，告诉广汽本田与时俱进。
毫无疑问，每当我们回顾过去广汽本田的历史，P7，就像那些多次触动中国汽车市场的标杆车型一样， 充满了广汽本田对新时代的热情。
广汽本田认为，即使在智能电力时代，也需要具备“性能基因”的产品。因此，广汽本田重新定义了电动时代的“新驾驶趣味”，即全新品牌、全新技术、全新结构、全新产品。
与其它“彩电冰箱大沙发”的营销模式相比，P7 就是懂得如何激发顾客的驾驶激情，“不晕，不累，不慌，不悬，流畅，不怕，不粗糙，不同！“，这个“八不”的背后，是广汽本田对打造有灵魂的电车的执著，更是本田与生俱来的对完美操控的追求。P7 下线，将在中高端纯电。 SUV 该领域建立了驾驶趣味的新标杆，为中国汽车市场注入了一股清流。
广汽本田深耕中国 20 多年的深刻洞察力， P7 这辆车已经完成了更具象的着陆和表达。P7 不仅仅是一个产品，更是广汽本田电气化转型的决心和信心。
一个新能源智能基地，凝聚了本田的世界尖端技术和本土创新，一个更了解中国的广汽本田，致力于实现从雅阁时代的燃油经典到 P7 智电先锋跨越时代，更需要完成技术创新与生态共建的价值重构。中国汽车市场需要这样一个个性鲜明的“有趣灵魂”。
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