全国最大规模的车网互动实测启动！

3 月 28 日

深圳启动了

全国最大的规模

车网互动(V2)G）实测

新能源汽车已经完成

电网间的双向充放电功能

全市超出 760 个充电场站

超出 1.7 参加活动的万班次

当天，在莲花山充电站门口，进出的车辆络绎不绝。一些市民来充电，而另一些人来给电网反送电。网络汽车司机林先生熟练地将汽车连接到双向充电桩。“利用吃饭时间，将电网返销。 1 小时电，可以补贴 200 人民币，吃饭不用担心浪费时间，剩下的电量足够我跑一会儿。“他的电动车正在悄悄地变成城市电网的“移动充电宝”。

深圳车网互动实测期间，出入莲花山超充站的车辆络绎不绝。通讯员 黄志伟 摄

这是深圳供电局今年至今进行的第一次 3 二次大规模车网互动实测活动。深圳所有电动汽车车主都可以将剩余的电量反送到电网，每次反送。 1 可获得度电 4 与低谷期充电相比，美元 1 度电花费 0.4 整整赚了一整块钱 3.6 美元差价。莲花山超充站也成为全国单日放电量最大的超充网站，单日放电量超过 13000 度。

在位于深圳坪山的马山郊野公园充电站，纯电动重型卡车首次加入反向放电团队。据统计，每辆重型卡车的可持续放电高达 300 度，相当于 30 多个家庭一天所需的耗电量，可以是 1.5 万部手机充满电，为城市在恶劣天气或灾害中的紧急供应提供了新的解决方案。

通过“邀请填谷充电，V2”实测，G 反向放电、智能有序充电三种核心方式，依托南方电网电动汽车服务有限公司新型电力负荷管理系统和顺易充电平台的实时互动效果，验证了包括电鸿快充电协议、全液冷超充电设备、远程调控技术在内的众多车网互动核心技术。“活动实现了多站联动、多场景覆盖、多品牌、不同车型参与，打通了重型卡车放电副本，有效挖掘了车网互动的调整潜力，对于特大城市电网供需平衡、新能源消耗、紧急供应保障、提高城市韧性具有重要意义。"深圳供电局市场及客户服务部副总经理孙晓佳表示。

据悉，近几年来，深圳继续大力推进“汽车” - 桩 - 电池 - “电力充存一张网”建设电网。2024 2008年，深圳建成超充站 1030 座椅，建成光储超充和车网互动一体化站。 100 座椅，新建充电桩 13.4 万个，累计建成充电桩达到 42 万只成为中国第一个实现超充电站、充电枪数量超过加油站、加油枪数量的“双超”城市，基本实现了“一公里超充出行圈”。

内容来源：深圳特区报告

记者：方胜

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