向赌博致敬？广汽本田 P7 下线到新工厂

引言 | 从燃油经典到智能纯电纯电

2025 年 3 月 26 日本，广汽本田开发区新能源工厂峻工，全新纯电。 SUV 车型 P7 正式下线。这个日期和 26 多年前，第一台国产雅阁的下线时间重叠，不仅是对品牌经典燃油时代的致敬，也标志着广汽本田正式进入电气化转型的新阶段。

总投资新工厂 35 年产能亿元 12 万台，声称“投产即零碳”，其技术亮点包括 100% 自动焊接，22MW 太阳能发电系统和许多环保技术。广汽本田总经理森山克英表示，P7 以质量和技术重构用户信任，是品牌“长期主义”的延续。

那天，广汽集团（A 股票代码：601238)收盘价 8.65 与前一天相比，元上涨了 2.85%；本田技术研究工业株式会社（NYSE:HMC）收盘价为 29.57 美金，下跌 1.86%。

商品分析：P7 “八不”哲学和硬核参数

本田云驰智能高效纯电 W 第一款结构车型，P7 定位中型 SUV，车身长度为 轴距距离4750/1930/1625mm 2930mm，CLTC 最长的工作条件寿命 650km，提供单电机后驱和双电机四驱版，零百加速最快。 4.6 秒。

广本 P7 命名和小鹏 P7 完全一致，而且生产基地距离后者只有肇庆基地。 80 公里，被解读为对地方新势力的直接挑战。

P7 产品的卖点在于“八不”功能主张，震撼新力量用户的痛点，主要包括：

"不同"：高刚性车身基于云驰架构(扭转刚度 40,000 牛 · 米 / 度）与 13 安全气囊标配；

"不晕"：提高电子控制系统，减少加速眩晕；

"不慌"：宁德时代 90kWh 定制电池支持 800V 高压快充（5 分钟补能 200km），-30 ℃低温续航保持率 86.8%；

"不怕"：68% 高强度钢车体(包括 25% 热成型钢)，电池组通过 150 严格检测万公里；

"不糙"：2K 清漆工艺漆面耐酸性提高 抗擦伤性能提高97% 28%。

此外，P7 前身可以追溯到 2023 2008年发布的“叶”品牌概念车的激进设计引起了争议，而量产版则更加注重实用性。但其定价尚未公布，市场预测在 20－30 万元之间，或将直接面对乐道 L60、小鹏 G9、极氪 001 等待竞争产品的围攻。

第二，工厂探索秘密：智能和零碳的虚拟现实

广汽本田新能源工厂声称汇集了广汽 30 多项世界领先技术，其核心亮点包括：

| 智能化：焊接车间焊接自动化率 100%，总装车间自动化率达到行业平均水平 3 倍，AGV 提高物流效率 25%；

| 零碳化实践：低采用 VOCs 涂料、锆化薄膜工艺(含磷废渣清除)、22MW 光伏系统，2024 年 12 每月获得“碳中和”认证。

比较行业标杆：

| 吉利极氪工厂焊接自动化率 100%，与广本持平；

| 蔚来第二制造基地光伏容量 20MW，略低于广本；

| 小鹏肇庆工厂涂装 VOCs 消耗量高于广本 15%。

虽然技术指标达到了国内一线水平，但广本工厂并没有明显超越自己的品牌。本田技术研究中国部长50岚雅行强调，这家工厂是 Honda 全球化的“试验田”，未来将向海外导出技术。

广汽本田在“双碳”战略下提出“ 2045 新工厂的零碳实践是年前实现全生命周期碳中和的重要组成部分。

车聚总结

广汽本田 P7 推出，展现了传统合资汽车企业转型的决心：以质量信任为盾牌，绕过新势力的配备内卷。但是它的挑战也不容忽视：

| 品牌认知：燃油时代的“雅阁光晕”需要转化为电动市场的影响；

| 技术短板：P7 没有激光雷达，智能驾驶功能(L2 ）弱于蔚来和小鹏的城市 NOA；

| 定价策略：如果高于 30 万元，恐难突破新力量围攻。

消费建议：

| 关注安全和耐用的顾客可以关注 P7，但是它的智能驾驶舱需要实车验证；

| 如果追求前沿技术，建议对比小鹏。 G9 或蔚来 ES6（同是 SUV）；如果考虑到传统汽车公司的稳定性，可以参考极氪 001、阿维塔 07；

| 广本需要尽快公布售价，防止市场热度流失。

销售预测：依托渠道优势，P7 月销或稳在 2000-3000 车辆，但如果半年内没有打开局面，恐怕会重演合资纯电“叫好不叫座”。

这一步，广汽本田，不仅是对的， 26 年度燃油辉煌的致敬，更是下注未来的赌博。成败取决于能否走出智能与价格平衡的新路径。

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