AMG C 43 旅行汽车日常实用性检测报告

凭借出色的性能和优雅的车身造型，AMG C 43 4MATIC 在许多人心目中，旅行车已经成为一种“ Dream Car "。而与其它高性能旅行车相比，目前其性能旅行车数百万起， 70.08 一万元的价格也要更友好，努力工作也是有机会收入囊中的。那么 AMG C 43 4MATIC 旅游车除了性能优越之外，在日常实用性方面还会有什么表现呢？本期《日常实用测试报告》为您解答。

检测车辆：2024 款 换代 AMG C 43 4MATIC 旅行轿车 特别版

官方指导价：70.08 万元

功能设备测试环节一、功能设备测试环节

在功能配置方面，评估车配备了整车无钥匙进入功能，可以通过携带遥控钥匙自动解锁手指触摸门把手的感应区域，再次触摸自动锁定，相当方便。经过多次测试，该功能感应非常灵敏，无故障。一键启动按钮位于方向盘右侧，位置合理，识别清晰，日常操作非常方便。

后备箱支持车外按钮、感应开启、遥控钥匙和车内按钮开启方式。此外，评估汽车后备箱还支持位置记忆，可以满足不同客户的需求。

发动机舱盖的开关位于驾驶座前部左下角。打开时需要先驱动开关，然后拨动发动机舱盖内部的锁杆，然后顺势抬起发动机舱盖。发动机舱盖由双液压杆支撑，稳定性相当好，打开和关闭过程相对容易。

对消费者而言，门槛离地高度在一定程度上决定了上下车的便利性。根据实际测量结果，对汽车门槛离地高度的评估 在测试过的同级别车型中，370mm处于上游水平，驾驶员每天上下车比较方便。

第二，舒适性配置测试环节

在舒适性配置方面，车前座椅调整按钮位于两侧门扇处，腰部支撑调整按钮位于座椅左侧。 / 右侧，调整按钮位置合理，操作方便。同时前排座椅支持三组记忆功能，方便性能好。但评估车前排座椅只支持加热功能，没有座椅通风等功能，略有欠缺。

对主驾驶座进行检测时，对车主驾驶座前端与末端之间的距离进行评估。 270mm，处于同级上游水平，座椅可调节行程较为广泛，可以满足大多数驾驶员的需求。

支持电动上下调整的多功能方向盘 前后调节，经实测，方向盘前后可调节的距离为 上下调整角度为55mm。 16.5 °，两者都处于测试过的同级别车型的上游水平。

评估车后座配有三个头枕，均支持上下调节，但三个头枕尺寸较小，对头部支撑有一定影响。

前排中央扶手造型整齐，尺寸适中，表面包裹软质材料，枕头舒适度好。虽然中央扶手不支持前后移动和角度调节，但司机在驾驶过程中仍然可以将肘部放在上面。

多媒体配备测试环节三、

在车里 USB 接口方面，车前评估 / 后排均配备 2 个 USB Type-C 接口，均位于前中控台下方的储物槽和后空调风口下方，数量适中，但数量适中， USB 接口类型比较简单。遗憾的是，评估车辆没有配备车载电源。

另外，我们是对的 USB 测试了接口的电压和电流。其中，前排 USB Type-C 接口的电压和电流分别是 5.07V 和 0.87A 上下，后排 USB Type-C 接口的电压和电流分别是 5.14V 和 0.96A 上下。

如今，随着智能汽车的日益普及，越来越多的车型配备了智能语音助手。对于“智能语音系统”，我们通过以下四个固定词来判断语音交互系统在语音识别率、反应速度和可控功能方面的表现。

1、我有点冷 / 我有些热

2、打开车窗 / 打开主驾驶窗口 / 打开天窗

3、我要听" XXXX "(歌名)

4、我要去京版大厦

经过实际测量，所有对汽车智能语音系统的评估都可以识别并执行上述指令，语音识别准确，但响应速度平淡。此外，评估车还支持双区域语音唤醒识别、语音持续识别等功能。

前排中控台下方还配备了评测车。 1 一款手机无线充电板，但是没有提供排热通风孔，无法关闭。手机无线充电板位置设计合理，驾驶员取放手机更方便。

空间配置测试环节四、

在此前的试驾文章《优雅性能机器》中，作为与消费者密切相关的空间检测， 试驾 AMG C43 旅行车，我们已经感受到了它的乘坐空间，这一次，我们将在日常生活中接触到更多的储物空间和便利性。

对车内使用空间的检测，仅针对前排触手可及的空间，不包括手套箱、中央扶手箱等需要启动的空间。测试方法是将以下所有固定物品放置在前排的每一个储物空间中，通过固定物品的放置状态来判断车辆储物空间的性能。检验选定的固定物体如下：2 一瓶常规大小的矿泉水， 大屏幕手机，1 支口红、1 个挎包、1 副墨镜、1 把折叠伞和 1 包装常规尺寸的抽纸。

经实际测量，对整车进行评估。 9 一个储物空间(不含杯架)，除了墨镜，上面提到的固定物品都有合适的储物空间放置，位置设计合理，取放物品非常方便。

在后备箱方面，评估车的整体性能相当出色。不仅平台很平，后排座椅还支持放下比例，可以进一步拓展储物空间。

对评估汽车后备箱的基本值，我们也进行了实测，张口长度为 880mm；张口宽度为 1120mm；后备箱进入深度 1040mm；后备箱台与上面的垂直高度为 700mm，数据表现在同级别中占有很大优势。

五、安全配置测试环节

在汽车前后视线检测中，车内所有座椅均已调整到最低状态，检测到的数据与驾驶员正常使用时存在一些误差，仅供参考。

我们采用高度高度来测试前方视野阶段。 70cm 以桩桶为参考，然后调整车距，直到主驾驶座可以看到桩桶的上缘。经过测试，桩桶和车前最后测量的数据是 在测试过的同级别车型中，2.423m处于中游水平。

在后视线检测中，桩桶仍然固定放置，然后移动车辆，直到可以观察到桩桶的上缘。经过实际测量，后视线测得的距离是 在测试过的同级别车型中，8.375m处于上游水平。

在测试外后视镜的视野范围时，首先让测试人员站在左右后视镜上垂直。 10m 然后逐渐向左右两侧移动，直到出现在两侧后视镜的最外边缘，测量其横向距离。然后，通过公式转换，可以得到后视镜视野范围的角度。视角越大，后视镜的盲点范围越低，后视镜的盲点越大。

评测车子左 / 右外后视镜全部采用普通镜片，实测左外后视镜的视野范围为 22.3 °，右外后视镜的视野范围是 20 °，在测试过的同级别车型中，两者都处于中游水平。

倒车雷达在测试过程中 1.346m 后面的物体可以在任何地方感应到，雷达的功率性能也不错。从实测数据来看，评估汽车倒车雷达持续蜂鸣提醒距离为 0.337m，性能与同级别车型的平均水平存在一定差距。

最远的前驻车雷达可以在那里 0.915m 处处感应前方物体，雷达功率表现可圈可点，持续蜂鸣提醒距离为 0.236m，性能达到同级车型的平均水平。

评估车配备了倒车图像，整体画质清晰度不错。同时镜头畸变小，还提供了可随动转向的辅助线，更方便司机停车。

在日常使用中，车辆经常会转弯或掉头。这个时候，汽车的灵活性非常重要。了解汽车在原地掉头时所需的路面宽度，并且能够知道自己想要什么，从而避免摩擦等危险现象。经过实际测量，对汽车原地掉头的最小路面宽度进行了评估。 处于同级中游水平的10.325m。

对于行动不便的人来说，车内把手是必要的，也可以起到一定的辅助作用，帮助乘客在颠簸路面上的乘车安全。经过实际测量，评估车所有车门上方都配备了车内把手，实用性极佳。

总结：

通过这次评估可以感觉到，AMG C 43 4MATIC 旅行车不仅性能优异，车身造型优雅，而且在实用性方面也有令人满意的性能，如优秀的后备箱装载能力和宽泛的主驾驶座调节行程。然而，它仍然存在着车内电源不足、后排头枕尺寸小等问题，需要改进。但是，总的来说，如果你最近关注的是高性能旅行车，那么， AMG C 43 4MATIC 旅游车值得你关注。

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