全村的希望，完全凉了

导语

Introduction

北伏宣布破产，无疑为欧洲已经承压的电池产业增添了一把重锤。

本周，瑞典电池制造商 Northvolt(以下简称：北伏)在瑞典宣布破产，其业务和资产将在法院指定的受托人的监督下出售。

早在去年 11 月，北伏因资金储备不足，申请了美国《破产法》第一名 11 章的破产保护，试图筹集资金来缓解生产和生产能力等问题。然而，虽然企业已经找到了防止破产的一切方法，但最坏的结果是不可避免的。

近年来，欧洲一直在努力建立当地的电池产业链，试图打破中国在电动汽车领域的主导地位。然而，在各种迹象表面，这个宏伟的计划几乎失败了。北伏遭遇挫折，“全村希望”完全凉爽，欧洲建立电动汽车电池供应链的宏伟蓝图也遭遇了重大挫折。

北伏去年从欧盟获得了 50 1亿美元贷款，但至今难以克服成本压力、供应链中断、内部产能等挑战。目前，这次破产是瑞典企业历史上最大的破产之一，高达 5000 一份工作面临失业的风险。

自 2016 自2008年成立以来，这家瑞典公司已经超越了它。 100 最大的股东亿美元股份、债务和公共融资，现在拥有了 21% 大众汽车和股份 19% 高盛集团股份。

北伏的愿景可以让欧洲在全球电池竞争中与亚洲制造商“掰手腕”，但事实证明，在中国制造商领先的动力电池跑道上“超车”并不难。该公司曾雄心勃勃地计划在瑞典、德国和加拿大建厂，但后来发现，他们很难在控制成本的同时提高效率。

据悉，股东大会最终决定破产的原因是找不到短期现金流问题的方法。去年下半年后，许多与北伏签订合同的大客户付诸行动，寻找替代品。即使是欧洲汽车制造商也在寻找亚洲合作伙伴来生产电池。——

经验告诉他们，对欧洲电池供应商的等待是有限的，不合适，只能撤离。而且北伏有很多困难，比如官僚主义障碍、产能和产品问题，现金流紧张，每一个都能把企业拖进泥潭，造成破产。

北伏宣布破产，无疑为欧洲已经承压的电池行业增添了一把重锤。要知道，除了宝马， 20 一亿欧元的大单，北伏的另一大股东大众汽车，已为其投资高达 140 十年供应合同亿美元。

大众汽车不但把饭喂到北伏嘴上，还承包了这家公司未来十年的饭菜，没想到北伏自己把饭碗打翻了。

然而，最大的股东大众汽车最近过得很艰难。本周，大众汽车集团旗下的保时捷和斯柯达，以及软件分公司 Cariad，大规模裁员的消息全部曝光。

本周，保时捷发表声明称，计划裁减 3900 个人职位，本轮裁员将在这一轮。 2029 年前完成。其中，约 1900 个别职位将通过自然流动、限制招聘和自愿协议减少。

上个月，保时捷通过提前退休和补偿性裁员等自愿措施，公布了战略收缩计划，降低了其德国 Zuffenhausen 和 Weissach 两家工厂的员工数量，并将采取约束措施招聘新员工。

另外，斯柯达也准备大规模裁员，这家公司 CEO 本周表示，为了优化运营效率，扩大电动汽车产品线，计划减少 20% 岗位。

现在拥有斯柯达 4.1 一万名员工，按照 20% 裁员比例，将有约定 8200 员工受到影响。

然而，欧洲媒体报道称，斯柯达在这一轮裁员中将采取温和的方式实现裁员目标，即通过员工正常退休、合同到期后不续签等方式，逐步缩小团队规模。

本周，大众汽车宣布 2024 年度财务报告，该集团过去一年累计销售新车。 903.7 万台，同比下滑 营业利润3.5% 191 约1亿欧元(相当于人民币) 1500 亿元)，同比下滑 15.4%。

值得注意的是，2024年，中国作为全球大众汽车最大的单一市场。 年销量为 274.2 万台，同比减少 10%；经营利润下降到 17 约1亿欧元(相当于人民币) 134 亿元)，这是近十年来中国市场上集团利润最低的表现。

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