三十多年来，从C909到C919再到C929，她不断攀登飞机，开发新高峰。

经过几代人的努力，C909和C919飞机相继投入航道运营，C929宽体客机正在开发中，中国大型飞机已经进入大规模系列化发展的新征程。

赵春玲在技术一线攻坚30多年，参与C909、C919飞机设计开发、实验试飞、适航取证、运营保障全过程，现已成为中国商业飞机公司C929宽体客机总设计师。她也是中国航空领域第一位负责国家重大飞机型号的女性总设计师。

大型飞机行业是制造业强国和交通强国的标志之一。作为中国大型飞机跨越式发展的见证者、奋斗者和奉献者，赵春玲带领R&D团队以坚韧、严谨、细腻的女性特质，突破了许多大型飞机开发的关键核心技术，成为中国大型飞机翱翔蓝天背后的女性亮色。

赵春玲 本文图均是 被访者 供图

"航空事业，值得做"

选择航空事业，只是因为赵春玲觉得“这件事值得做”。

1991年，赵春玲从西北工业大学毕业后被分配到中国航空公司洛阳光电设备研究所工作。他有机会参与航空领域许多国家型号项目的培训。他工作了18年，成长为中国航空工业第613研究所副总设计师。

国产大型飞机C919于2008年在上海开始开发，深深吸引了远在洛阳的赵春玲。2009年，赵春玲通过引进人才调入中国商业飞行公司，从此踏上了中国大型飞机的发展历程。

在C909飞机最紧张、最吃力的试验试飞和适航取证阶段，赵春玲于2012年开始担任C909飞机航电系统副总设计师。

C909飞机作为国内首款具有完全自主知识产权的新型涡扇支线客机，被誉为国产喷气客机的“开路先锋”。

C909

面对许多新的挑战，赵春玲带领团队开展了大量适航验证工作，如航空电力和电气系统的技术研究、机上实验和飞行测试。经过一轮又一轮的讨论和决策，赵春玲带领团队啃下了C909飞机失速保护计算机。（SPC）多个“硬骨头”，如技术攻关，为C909飞机适航取证扫除了障碍。

经过精心打造，赵春玲的研究并没有放慢脚步。2015年，C909飞机交付第一家航空公司后，赵春玲发誓将C909打造成国产喷气客机，“飞行员爱飞，乘客爱坐，航空公司爱买”。

经过四年的突破，她带领团队在中国创新性地建立了“以人为本”的“黑暗”驾驶室设计理念和评价/验证技术体系，完成了“黑暗”驾驶室设计，集“声、光、色、电”于一体，有效减轻了飞行员的工作负担，有效支撑了飞机的安全高效经济运行。

突破C919飞机取证“绊脚石”

C919大型客机项目承载了几代中国人的“大飞机梦”，是国家重大科技项目，也是提高中国技术创新能力、增强国家核心竞争力的重大举措。C919飞机投入航道，实现商业飞行，倾注了很多人的辛勤付出。

C919

C919飞机机组报警条款的适航验证一度成为C919飞机取证路上的绊脚石之一。C919航空机组报警的适航要求在国际上对最新更严格的适航条款进行了标杆，这一条款在全球范围内没有完整的适航验证，技术难度极大。

关键时刻，赵春玲临危受命，从2020年2月起担任项目负责人。

在适航取证的最后冲刺日，她带领了包括全机近40个专业在内的跨设计、试飞、客服三大领域的专项研究团队，完成了无数次分析计算、模拟机实验、试飞验证，最终在红船起航地取得了突破。C919飞机在机组报警条款适航验证方面取得了关键突破。

这种横跨C919取证路上的“绊脚石”被打破，这也使得C919飞机成为世界上第一款符合国际最新最严格机组报警适航条款的机型。

再次攀登宽体机开发“新高峰”

回忆起30多年来在飞机型号研发一线工作，赵春玲的人生轨迹与国产大型飞机的一步步发展深深交织在一起。

赵春玲经历了从零下40℃的严寒实验到42℃的高温实验，从青藏高原到三江平原，从西北沙漠到黄河、长江进入海口，她的足迹遍布祖国河山。赵春玲知道，在大型飞机事业的奋斗中，每一个问题都必须以科学严谨的作风解决，以毅力面对困难，以不懈的态度面对困难。

“在模型的训练中，我从一个设计师，到主任设计师，副总设计师，再到总设计师，环境在变，岗位在变，角色在变，遇到的问题和困难在变。推动我坚定前进的是坚定不移的梦想和无畏的精神。”回顾来时路，赵春玲说。

30多年来，她获得了1项国家科技进步一等奖、20多项省级以上科技奖和专利发明，专门出版了4项；获得全国38红旗手模范、全国38红旗手、上海市先进工作者、上海市38红旗手模范、上海市领军人才等荣誉称号。

赵春玲在2023年再次被任命为C929宽体客机总设计师，再次带领团队攀登商用飞机开发的“新高峰”。

与C90909相比，C929飞机是我国第一款宽体客机。、C919为了实现从单通道窄体到双通道宽体的跨越，从短内陆到远程海洋的跨越，其创新性更强，技术难度更大，复杂性更高。

面对这项艰巨的任务，赵春玲坚定了自己的目标:“我们必须开发具有国际竞争力的宽体客机”。面对高难度的技术副本，赵春玲带领团队完成了C929的整体技术规范，朝着“飞行性能更好、机场运营更好、智能功能更强、舒适智能更好”的目标前进。

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