江门大力发展现代物流业，解锁大路通衢的“流量密码”！

从发达国家和地区的经验来看，经济越发达的地区物流业通常越先进。目前，如何激发现代物流发展的新动能，正成为城市在新一轮竞争中领先的重要因素。

近日，市委第十四届八次全会暨全市高质量发展大会围绕大力发展现代物流业进行了部署和安排。锚定方向，展望未来，江门的基础和优势是什么，如何推动现代物流质量提升、成本降低、效率提升，加快建立在湾区、服务全国、链接全球的现代物流服务体系？

本报告将系统梳理江门现代物流空间布局、提质增效主要方向、新时代发展机遇等情况，充分展示江门现代物流产业高质量发展的必然趋势和现实意义。

△报道版面截图《江门日报》。

市场现状

多式联运和综合物流业务蓬勃发展

在推动经济增长、促进产业升级、提高社会效率方面，现代物流业构建了全球物流网络。

以中国为例，2024年全国社会物流总额达到360万亿元，按可比价格计算，同比增长5.8%，增速比上年增长0.60万亿元。％，物流业的实物增长率持续高于经济增长，显示出物流业的活跃与繁荣。

当前，全球现代物流业正在加速进入信息技术、自动化、智能化的新阶段。中国华侨拥有国内外“两个江门”的战略资源和承东启西门户枢纽的关键区位，在联通两大市场和利用好两种资源方面具有独特的优势。经过传统物流向现代物流的转变，江门物流业已经具备了发展国际货运的能力。特别是江门与香港公司合作多年，包括美心、李锦记等品牌，为两地物流业探索更多跨境电商领域降低成本的深度合作提供了广阔的空间。”香港物流商会主席钟鸿兴说。

在过去的四年里，我市物流业发展迅速，珠西国际物流中心建设加快。江门中国骨干冷链运输基地成功纳入国家建设名单，保税物流、跨境电商平台建设运营升级，物流业基础支撑作用和战略能力逐步提升。与此同时，全市大力实施“因特网” 物流战略，物流公共信息服务平台建设成效显著，物流信息化、规范化加快建设。2024年，全市交通运输、仓储、邮政产业增长130.73亿元，占全市GDP的3.1%。现代化物流产业增长98.15亿元，占全市第三产业的4.9%。全年货运总量16382万吨，全市货运物流公司超过830家，拥有166000辆运输货车和260艘运输船舶，多式联运和综合物流业务蓬勃发展。

体系布局

江门现代物流枢纽“2158N”建设节点

物流枢纽基地主导和控制物流网络空间流动。在过去的四年里，我市大力建设珠西国际物流中心、江门港两个物流枢纽和一个国家骨干冷链运输基地，扎实推进新会、新能源物流园等五个物流园区、江海安全应急产业园物流中心等八个物流中心和N个城市物流运输节点的建设，从而构建了“2158N”江门现代物流枢纽节点体系布局。

近几年，江门积极建设我国骨干冷链运输基地，加快冷链物流发展。图为江门市农产品冷链物流优势产区产业园。

开通中欧、中老年国际货运列车，正常运输电器、家具、五金制品、纸制品等商品，为珠西粤西生产制造业进入欧洲开辟跨境物流优质渠道；依托江门北站“两条铁路连接三个港口”的资源优势，开通了盐田港、南沙港、高栏港海铁联运列车...在珠西繁忙的国际物流中心，一个“卖全球，买全球”的国际物流基地发展迅速。

“珠西国际物流中心依托江门北站资源优势，大力发展海-铁-陆-水多式联运，积极打造珠西国际陆港组合港，吸引了普洛斯、维龙、嘉民、西麦、中顺等国内外知名物流仓储企业在此投资落户。目前，园区就业人口已超过1万人。”珠西物流枢纽中心管委会负责人表示。

珠西国际物流中心。

走进江门高新港主控室，操作人员灵活控制屏幕上的杆和键盘，完成了集装箱的吊装和装卸步骤。通过智能操作，空调、洗衣机、电机等“江门制造”从江门港出发，奔向世界各地。“目前江门高新港外贸集装箱吞吐量在江门市场占有率超过40%，并获准同意开设进口肉类、冰鲜水产品、水果综合指定控制场所，公共进口保税仓库已正式投入使用。”江门高新港有关负责人表示。

以江门高新港为代表的江门港是江门的另一个重大物流枢纽。近年来，我市建成了华南最大的内河智慧港——江门高新港公共码头，正式航运崖门出海航道二期，船舶航运技能提升至2万吨...在各种利好发展的推动下，江门已成为广东省第六个港口吞吐量1亿吨的港口，物流枢纽效应日益突出。

江门日报记者 郭永乐 摄

此外，我市还是国家骨干冷链运输基地，进驻18个项目，总投资超过33亿元。建成后，基地冷库容量将超过100万立方米。

今年1月，中国5A级物流产业优惠集团和江门市骨干冷链运输基地成为广东省(江门)农产品进口基地的“合作伙伴”。优惠集团联席董事长刘洁表示:“我们将与江门在农产品进出口、供应链等诸多领域进行深入合作，共同打造全省高效、便捷、安全的农产品进口平台。

现在，物流枢纽基地已经成为江门现代流通系统的加速器，产业要素的集中地，经济势能的辐射源。

多业结合

现代化的物流帮助江门制造业，农业辉煌

现代物流业是稳定产业链供应链的纽带。在过去的四年里，我市支持物流业与先进制造业、现代农业和商业流通业的高效联系和紧密结合，进一步降低产业链的运输成本，为江门构建更具竞争力的现代产业体系。

多个AGV机器人正忙着走过“黑灯厂”，根据地板和货架上的二维码自动导航和准确分拣货物，实现24小时不间断的工作。隔壁生产车间的工人下单，AGV机器人立即送货上门，高效完成配送...这是记者在广东嘉运供应链管理有限公司江门海信基地看到的真实场景。在自动化、智能化的“黑科技”赋能下，过去需要近百人完成的工作，现在只需要不到30人就可以完成。

江门海信基地自动化、智能化生产场景，广东嘉运供应链管理有限公司。

以往大多数民营企业都不重视前端物流设备，供应链储备和配送通常比较慢，进而在市场竞争中处于不利地位。“我们专注于工厂物流服务，定制供应链物流解决方案，将物流仓库嵌入工厂，准确服务不同的生产区域，深入参与制造企业的供应链运营，帮助企业降低成本，提高效率，使制造更加简单。“嘉运运营总监杨辉辉表示，目前嘉运已经依托江门海信基地的经验，与TCL相比。、像奥克斯这样的家用电器制造商“复制”工厂的物流服务。

当今江门，越来越多的物流业已经从提供基础服务向增值服务、供应链一体化服务转变。

天业冷链物流园广东供应(开平)。

——现代物流帮助农产品“新鲜”走向世界。我市以江门中国骨干冷链运输基地为核心，带动全市产销冷链配送中心和“第一公里”“最后一公里”冷链运输设施建设。以台山鳗鱼为例。在冷链运输的推动下，鳗鱼主要出口到日本、韩国等国家和地区，活鳗出口占全国60%以上。

——现代物流赋能先进制造业集聚发展。依托内河物流枢纽江门港，我市向海拓展发展新领域。以江门海洋工程设备和船舶工业为例，得益于物流优势，南洋船舶、航通船业、海星游艇、威立雅等龙头企业聚集在东部沿海地区。2024年，全市船舶和海洋工程设备增长58.4%，位居15条重点产业链之首。

——现代化的物流促进了更好的生活消费。以珠西物流国际中心为基础，推动城市电子商务产业更好地满足居民的消费需求。园区内菜鸟物流供应链旗下的深圳北领科技物流有限公司，立足江门，承接天猫超市的区域配送，服务珠西至粤西约4000万人口；福建金铃狮供应链有限公司分别为珠三角、粤西约4500家美宜佳门店和珠三角“塔斯汀中国汉堡”门店提供配送服务。

现代物流。

我市不断深化供给侧结构改革，成为产业链延伸、价值链提升、供应链建设的重要支撑。

区域联动

健全“通道 枢纽 物流发展网络的新格局

近四年来，我市深入推进大湾区新阶段建设，积极完善“通道” 枢纽 由网络构成的物流发展新格局，促进区域物流一体化发展，为江门提供高效的物流支撑，充分发挥承东启西的区位优势，与周边地区和城市强强联合，发挥综合优势。

近几年，江门叠加了海陆空三重发展的新机遇，现代物流业取得了巨大成就。从道路运输的角度来看，港珠澳大桥、黄茅海跨海通道、深中通道、深江铁路等大湾区跨江跨海通道群，推动江门全面融入粤港澳大湾区1小时经济生活圈，大大提高了物流效率；从海上看，我市开通了7条“组合港”航道，加快了前期工作，包括3-5万吨级崖门出海航道三期工程、深江合作区5万吨级公共码头、广海湾港区大型深水港等。海洋运输空间媒介巨大；从空路来看，江门靠近大湾区六大国际机场，珠三角枢纽(广州新)机场项目在深圳、香港、澳门等机场一小时车程内，在江门半小时范围内加快建设。

黄茅海跨海通道。江门日报记者 周华东 摄

时间是物流生命。江门市物流行业协会会长邓建良说:“我们粗略计算，走深中通道去深圳，可以节省20%到30%的运输成本，让更多的物流行业看到江门的价值。

春江水暖鸭先知。深圳机场江门前的仓库在深中通道通车前揭牌启用，提前布局。“周边公司的货物只需要运输到江门前的仓库，就可以开始统一称重、报关、装货，集中运输到深圳机场。货主不需要来回深圳和江门。”负责深圳机场江门前仓运营的跨越快递集团有限公司总经理宋永昕说。

深中通道。江门日报记者 周华东 摄

跨国电商巨头希音也以实际行动投下了“赞成票”。近年来，希音企业看好江门的前景，扎根江门的快速发展。珠西国际物流中心公园共租用了50多万平方米的仓库。2024年，江门基地业务量持续上升。目前，它已经成为广州、深圳和香港三大机场的重要空运业务客户。未来，随着珠三角枢纽(广州新)机场项目的建设，这里的机场业务将迎来更大的发展空间。

广州和深圳港澳的港口和机场面临着土地和运营成本的压力。江门可以进一步深化“组合港”建设与机场物流园区的衔接，承担更多跨境电商、保税物流、高端设备转让等服务，拓展国际市场；中山、佛山等地的制造集群迫切需要降低成本。江门可以打造区域性工业产品集散中心，实现原材料的“门到门”配送；阳江、茂名等粤西城市产业依靠大宗物流。江门可以与珠海港、湛江港联合打造西江-沿海联运系统；广西等大西南地区依托东盟广阔的市场，江门可以依靠深南铁路、深南高速等渠道，一方面将资源输入到大湾区，另一方面延伸到广西凭祥口岸等地，将大湾区的货物直接通向东盟...

在大湾区紧密结合、协同进步的背景下，区域合作就像一条充满活力的线条，为城市发展注入了源源不断的动力，也让物流领域大放异彩，蕴含着许多机遇和巨大的潜力。面对双循环发展的新格局和高质量发展的要求，江门已成为国内国际双循环开放物流门户城市、粤港澳大湾区关键物流枢纽、珠江口西岸都市圈供应链组织中心。

经典案例

广东安捷“江门物流第一股”：

扎根江门 发展壮大

广东安捷供应链管理有限公司(以下简称“广东安捷”)扎根江门发展20多年，一路发展成为江门第一个在新三板上市的物流行业，被中国物流与采购联合会授予“中国4A物流行业”称号。回顾广东安捷的成长历程，这反映了江门物流业转型升级、提质增效的发展道路。

广东安捷供应链管理有限公司扎根江门已有20多年。

2000年左右，江门摩托车行业蓬勃发展，带来了大量的物流运输需求，孕育了广阔的物流市场。广东安捷前身江门安捷物流有限公司成立于2004年。多年来，广东安捷逐渐关注仓储管理乃至整个供应链管理，积极推动物联网技术在物流行业的应用，从传统的“配送系统”向“配送系统”转变。

广东安捷经过多年的“奋斗创造”，在行业内站稳了脚跟。一批大型制造公司，如长江、嘉宝莉、天地一号、李锦记、维达纸业、亚太纸业等。，已经成为他们的服务客户。如今，广东安捷不断发展壮大，管理仓储面积超过20万平方米，2024年营收达到3.3亿元。

“2019年，我们进入新能源领域，与比亚迪、当代安普瑞斯科技有限公司、中创新航空公司等公司建立合作关系，承担供应链不同环节的物流服务。近年来，我们专注于推动新能源运输转型升级，实现了50%以上的整体转型。与此同时，我们还在加快物流产业园二期建设，不断提高数字化和现代化水平。”广东安捷总经理杨永明说。

广东安捷有着鲜明的标签，从搭载“江门造”摩托车的便车快速发展，到直接进入新能源领域，大力推进数字化和现代化，与时俱进。“近年来，市委、市政府高度重视物流业的发展。今年，市委全体会议特别提出要大力发展现代物流业，这给了我们很大的鼓舞和信心。希望江门能进一步整合物流资源，促进协调发展，更好地降低全社会物流成本。”杨永明说。

他山之石

探索出“多式联运出海”的发展路线

徐州不靠海，频繁出海。

江苏徐州立足全省乃至全国发展大局，积极利用干线铁路、现代道路、内河水道、航空服务、轨道交通等资源优势，探索“多式联运出海”发展路线，构建高效物流体系，为全国现代物流业高质量发展提供参考样本。

作为华东地区重要的交通枢纽城市，徐州如何从枢纽站向物流枢纽转变，区域枢纽向国际枢纽转变？“凑合生活”是徐州的秘诀。2023年，徐州与连云港、淮安联合入选全国综合货运枢纽强链组合枢纽城市圈。在国家支持下，丰乐港铁路专用线等关键项目被纳入国家综合货运枢纽补链强链项目库，大量项目建成使用，如陆港多式联运集散中心、万科徐州淮海国际冷链智能物流基地、顺堤河铁路专用线改造工程等。，推动徐州各港口枢纽多式联运体系不断完善，“陆港”、“水港”、“机场”等节点实现快速联动。

与此同时，徐州积极开展多式联运“一单制”、“铁路箱排水”等服务模式创新，推动内陆港与沿海港口无缝连接，铁水联运、河江海联运、海铁联运等服务稳步增长，徐州至连云港、上海港、青岛港、宁波港四条海铁联运线路稳步运行，2024年海铁联运量为15702标箱，同比增长约41.69%，增长强劲。在内河集装箱海运方面，徐州也大力发展，正常经营18条水运集装箱航线。

不断完善的“多式联运出海”方式，让不靠海的徐州频繁出海，有效降低全社会物流成本，有效支撑经济社会高质量发展。

原题：“江门大力发展现代物流业，解锁大路通衢的“流量密码”！”

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