在经历了“黑暗时刻”之后，新能源汽车市场终于慢了下来。

上海、吉林等城市的疫情扰乱了人们的生活节奏，也影响了许多行业的生产和销售节奏。新能源汽车行业是一个受影响很大的群体。幸运的是，复工复产后，汽车市场恢复得更快，汽车公司终于松了一口气。

乘联会 6 月 9 根据每日公布的乘用车市场分析报告， 每月乘用车市场的零售实现 135.4 万台，零售业环比增速接近 6 年度同期历史最高。

具体而言，新能源乘用车零售销售达到 36 万台，批发销量达到 42.1 一万台，各自比较 4 月环比增长 27.7% 和 50.4%，接近恢复至3正常的月份范围。

4 当月，由于上海、吉林等汽车重镇的疫情，不仅特斯拉、蔚来、SAIC等汽车公司的生产被迫暂停，许多供应链公司的运营和配送也受到阻碍，影响了更多汽车公司的生产能力。毕竟就像蔚来一样。 CEO “李斌说，” 一辆车差一个零件都无法生产。 "。

所以理想汽车、蔚来等汽车企业 4 与前一个月相比，每月的交付量几乎是“腰斩”， 4167 辆和 5074 车辆、生产厂离上海较远的小鹏汽车受影响较小，同期交付量达到超过一定水平 9000 辆。

但小鹏汽车 CEO 何小鹏仍然给出了更悲观的期待。他在朋友圈发消息称，如果上海及其周边供应链企业找不到动态复工复产的方法，中国所有汽车制造商可能在5月份停止生产，这一度引起了汽车行业的热烈讨论。

乘联秘书长崔东树则表示，根据乘联会的计算，上海等地的疫情爆发，预期将为汽车工业的生产带来影响 20% 的减产损。根据国家统计局的数据，2021年 我们国家的汽车产量为 2652.8 万台，20% 约为 530 万台。

所以，上海等地加快了复工复产的速度。4 月 16 日本，上海方面发布了首批重点复工企业“白名单”，其中上汽、特斯拉和部分供应链企业排名第一。

加速生产的恢复效果非常明显。根据媒体 9 日本最新报道，从特斯拉中国获悉，自从 4 自从月复工复产以来，特斯拉中国的超级工厂已经下线了。 4 万台，产能利用率恢复到万台， 100%。

根据乘联会的数据，5 月一汽集团乘用车生产环比增长 上汽集团乘用车生产环比增长178%。 150%。

汽车行业除了加快生产外，还迎来了一系列政策刺激措施。比如上海、广州、深圳等地增加了一定的购车指标；消费者在选择或更换新车时可以享受补贴；新能源汽车下乡活动也于5月底开始。

从5月份的零售数据来看，汽车市场正在从多方共同保障生产，刺激需求， 4 月亮的“黑暗时刻”慢慢恢复正常。

据联合会介绍，新能源汽车市场环比改善超出预期，但由于前期订单火爆，后期产能有限，供不应求加剧，仍存在未交付订单延期的情况。

换言之，目前新能源汽车市场的主要矛盾仍然在于供给方，而非需求方。

具体到国内主要新动力汽车公司，比亚迪依靠纯电动和插电式混合动力驱动布局，月销量达到 11.4 在万台、新力量汽车公司中，第一阵营的蔚小理已经接近恢复到正常范围，交付量分别为 7024 辆、10125 辆和 11496 辆。

报告中，乘联会特别提到了第二阵营中哪个球员和零跑球员表现良好，其交付量达到 11009 辆和 10069 车辆，与蔚小理的差距正在缩小。

ZAKER 新闻出品

文 / 鲍星娃

编辑 / 曾宪天

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