清华助力，奇瑞飞行汽车主推分离式

汽势 Auto-First｜萧黄庄

与清华大学携手的奇瑞飞行汽车，主要推广分离式航行。

近日，奇瑞汽车有限公司与清华大学智能交通实验室联合申请的“分体式飞行汽车”专利正式公布，该专利是基于奇瑞汽车有限公司与清华大学智能交通实验室的合作项目。

与大多数集成飞行汽车不同，这款三体复合翼飞行汽车首次采用了模块化分体式设计理念，开创性地引进了三体对接机构。飞行汽车主要由三个部分组成:航行模块(包括螺旋桨和翅膀)、驾驶舱和驾驶模块。

在这些模块中，航行模块加上驾驶舱可以形成飞机形态，而驾驶模块与驾驶舱相结合则形成汽车形态，实现“乐高”般的灵活装配。这种独特的模块化使得飞行汽车可以根据实际需要灵活切换形式——安装航行模块起飞，起飞后自动切断与驾驶模块的连接，降落后可以重新连接驾驶模块。模块化分体式设计不仅可以让汽车灵活切换形式，更贴近实际使用场景，还可以解决“起飞难、降落慢”的问题，大力推动飞行汽车技术的发展，让“飞”通勤不再是遥不可及的梦想。

此外，这款三体式复合翼飞行车摒弃了传统的方向盘、油门等控制系统，支持无人驾驶模式下的航行和驾驶两种操作模式，不仅大大降低了驾驶难度，还为减少城市交通拥堵提供了新的解决方案。

在电池、智舱、智驾、智慧平台等关键领域，奇瑞正在加快推进智能化战略。奇瑞致力于打造以开放式创新为核心的“开阳试验室”，聚集全球顶级智慧和资源。通过该平台，实现产学研融合创新，增加前瞻性技术探索，加快研究成果转化，使科技创新真正根深蒂固。这次公布的飞行汽车是“开阳试验室”的重要成果之一。

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